Discussion Forum › General Discussion

Tu ide o zrychlovacove vozy, ktorym by zhorel zrychlovac pri EDB dole Barrandovom. Budu tam jazdit iba tyristorove tramvaje, tych ma Praha dost vela, na rozdiel od Bratislavy.

staci...

Kukni prispevok #18408. Co povies na tu vypravu? Moze to tak byt? Si spokojny? Chyba tam este nieco?

P.S.: Robil som ju prvy raz.

To tak dobre Papyra poznáš? Pokiaľ ja viem, plynule po maďarsky hovorí od troch rokov

teraz nieco pisali v Dopravnom magazine, ze saliny co budu jazdit na Barandov(T6,KT8,T3R.P) budu mat vyzbroj upravenu tak, ze trakcni prud bude riadeny s ohladom na obsadenie vozu a teplotu motorov. Je to nieco podobne ako pozaduju v tom vyberovom rizeni? A moc tomu ani nechapem, co to vlastne znamena.

Z dnesnej vypravy, tentoraz odo mna:

32/1 3710
32/? 3704:(
29/3 3593?
39/? 1203

Ale nevie po madarsky,

Uz sa tesim, aspon to tam nebude tak natriasat.

Iba pre zaujimavost: od buduceho vikendu sa ma opravovat kolajova trat v Dubravke ( medzi Iuventou a svetelnou krizovatkou pri SKP ). Len este neviem kolko bude vyluka trvat, lebo sa hovori, ze to moze byt az do konca prazdnin, alebo iba pocas vikendu.

Tak to si sa zrejme kruto sekol, pretože Papyr bol, pokiaľ viem, v Budapešti mnohokrát a má ju dobre preskúmanú

toto si kukni.

http://www.strassenbahnen-online.de/

Odtial mam tie fotky.

Ale niekedy nie, napr. na troflákoch sú stále kabele s číslami typu 218/3, 216/4 a pod.

Trolejbusove linky v Europe :
http://www.spvd.cz/weltlist_03-2003_europa.pdf

Ja sa spytam mojej tety, kde vsade premavaju elektricky, trolejbusy a autobusy v Madarsku, to bude asi najlepsie, lebo ako vidim, neviete sa tu dohodnut.

Predsalen moja teta uz zopar rockov byva v Madarsku, mohla by to vediet.

Len tolko.

Dovoz je vsade.

Aj na služobnej taške je nalepené číslo linky aj s poradím.

Igorko: #18387 aj v Szegede sú tramvaje (veď som tam bol )
O 4. prevádzke troflov v HUN neviem.

Ale rozhodne máš pravdu s tým, že Maďarsko netreba podceňovať. Pre mňa osobne je Budapest lepšia ako Praha a Viedeň dohromady.

Vozidlá: podľa mojich informácii Ikarus 415T bol vyrobený iba jeden kus a ten teraz jazdí dakde na Pobaltí.
Z električiek ešte jazdia: hannowerské TW6000, a taký prototyp (asi Ganz) - Hungaroplan.

Áno, električky v Segede: http://www.szkt.hu/. Dokonca 5 liniek: 1, 3, 3/A, 3F, 4.
Skôr sa mi nezdá informácia o štvrtom meste v Maďarsku s trolejbusmi.

m@rtin: a aby sledovala slnečné škvrny a lúštila seti signál by nechceli. Načo tam bude vodič?

No moc podrobných informací nemám. Jen tak z netu, doslechu nebo JJP (Jeden Jenki Povídal).

Sám Jenki říkal, že Inekon vyvíjí tříčlánkové vozidlo s otočnými podvozky.

Rád bych v Praze viděl Combino. Nejkrásnější by byla ULFka s nějakými Kotasovskými čely.

Rozhodně bych popřel, že je zakázka šitá na míru Škodovce. Řekl bych, že v zakázce jsou tak šílené podmínky, že splnit je nedokáže nikdo.

Další výběrové řízení se zruší a další bude vyhlášeno za půl roku. Je na DP jestli sleví nebo ještě přitvrdí. Co mi Jenki řikal, tak DP Praha chce na tramvaji něco co ještě nikde na světě není. Vzpomínám si na něco ohledně nějakého přenosu výkonu závislém na stoupání tratě, pochopil jsem to tak, že něco na způsob tempomatu. Tramvaj rozpozná stoupání a k tomu si sama přizpůsobí jízdu. Nechci, ale kecat. On ty podmínky celé četl.