Discussion Forum › General Discussion

Tieto otazky, co si polozil su spravne otazky a treba tlacit na to, aby odpovede (v podobe realizovaneho riesenia) boli pozitivne.

Elektricka, hoci bude kompatibilna, pokial sa neodstrania tie dalsie zakladne nedostatky bude zlym riesenim. Kompatibilnym, ale zlym.

To nemnyslis vazne hadam, tento tvoj posledny odstavec?

Hajim a mam plnomocenstvo hajit zaujmy tisicov ludi v Petrzalke. Dolezite je, ze oni mi veria a im skladam ucty. A kedze mi veria a doveru vyjadruju stale, asi to robim dobre. Tvoj nazor na vec im je zrejme v tomto ohlade ukradnuty.

Re #99551 810zssk: Nie. My nie sme proti. My sme za to, aby sa presadilo take urbanisticko-dopravne riesenie, ktore riesi dopravu systemovo a koncepcne a ktoreho urbanisticka kompozicia je prinosom, rozvojom a zveladenim uzemia.

Re #99554 Martin: Som laik, ale laik, ktory ma iste vzdelanostne podhubie a ktory sa opiera o odborny nazor kompetentnych odbornikov.

Prisiel som sem s ocakavanim konstruktivnej diskusie a aj oponentury a kritiky - ktora ma ale iste kvalitativne crty. Ide mi o co najlepsie riesenie.

Aké konkrétne novinky tam sú? Už je konečne cieľ verzálkami a tras normálne a KK opäť naučil rolovať na bočnom transparente stanice a odstránil z dojazdov bez vlkä číslo linky?
Mmch., keď som minulý piatok neskoro večer prichádzal IGK do Preßburgu, cvične som sa spýtal frajerky, či si vie predstaviť, čo znamená to logo "vozovne" na transparente akejsi klobásy. Netušila.

Nie som síce kompetentný, ale zmieňovaná verzia by sa mala tak po jej doladení dostať do všetkých vozov. V tej jednej K2Ske je len preto, že si ju tam zodpovedný pracovník nahral za účelom otestovania nových prvkov priamo v prevádzke.

Chcel by som sa spytat niekoho KOMPETENTNEHO ci sa bude ta nova verzia BUSE co je myslim v 7111 dalej rozsirovat aj do dalsich vozov, alebo to je len pokus. Dakujem.

100 bodov ?

To mu podľa mňa krivdíš. On má minimálne IQ uhlomeru. Celuloidového...

Ja sa teším, ako sa my, dopravní nadšenci (netvrdím, že len šotouši), stretneme o pár rokov niekde na pive pri povrchovej stanici povrchovej petržalskej rýchlodráhy a budeme s úsmevom na tvári spomínať na "argumenty" jedného nedosúloženého domovníka a odborníka na všetko... ?

Električka okolo Fosterovej 14 na estakáde presne vo výške 3l3o-vých okien tiež spĺňa všetky normy a preto bude realizovaná.

POZRI SA NA SEBA, NEBUDEM SA K TEBE VYJADROVAŤ. SLÁVA TI STÚPLA DO HLAVY!!!

Trojuholníkové pravítko ? ?

aby som nezabudol, rano chodilo z kratkej plynosy 95 po Safarikovom namesti vela ludi s ciernymi spinami po sebe. Bol to cierny maglajz, ktory ich oprskaval z okien (zvnutra samozrejme). Hamba DPB!

Preco je asi 100 stran dozadu v kazdom prispevku Marcelllooo bud ako pisatel alebo ako adresat? (recnicka otazka)

mój, ty sa radšej nezapieraj.
3. Som tiež poznal jednu Normu. To, že sa niečo zmestí do noriem je už potom ok ? Normy, ktoré nepoznáš, lebo inak by si podobne nedrístal neslúžia primárne k tomu, aby sa povedalo čo sa môže a čo nie ako sa mylne nazdávaš.

"OTAZKA: Ked bude elektricka obsluhovat len 20% (dobre, povedzme 30%) Petrzalcanov, kto alebo co bude obsluhovat ten zvysok?
Ako bude rieseny dopravny prud Petrzalka - Nivy - Filialka, co je hlavna rozvojova os Bratislavy a buduce obchodne a administrativne centrum Bratislavy?

ODPOVED: Zase len autobusmi. Tak naco potom staviame tu elektricku? "

Vôbec nechápem, načo tu riešite, aké veľké územia a koľko percent obyvateľov bude električka obsluhovať. Však "ľahké mestské súpravy" budú obsluhovať rovnako veľké územie. A taktiež bude treba doplnkovú dopravu nielen k tomuto systému, ale aj na ostatné smery. Hlavné rozdiely sú 2:
1. či bude tento systém trasovaný priamo do skutočného centra, alebo do nejakého kvázicentra (o ktorom si niektorí po pozretí reklamy na komplex Eurovea myslia, že bude toto tým hlavným a historické centrum bude úplne vyľudnené),
2. a či bude kompatibilný s iným dopravným systémom v rámci mesta, alebo radšej uprednostíme kompatibilitu s prímestskou a diaľkovou dopravou.

Keďže sa má jednať predovšetkým o riešenie mestskej dopravy, tak by som práve preto uprednostil systém, ktorý bude kompatibilný s iným systémom v rámci mesta - čiže električku.

A ako vyriešime dopravu do lokality Nív (nie Gagarinovej, nakoľko tú nerieši ani NS v železničnej podobe)? Predsa budeme mať prestupnú stanicu na Bosákovej. Kto bude potrebovať, môže tam z električky "preliezť" do vlaku. Prípadne môže využiť tiež linku 68, alebo prestup na linky 202 a 205 v (niekedy možno aj vybudovanom) terminále na Kamennom námestí.

Tak ako sám vravíš, si alik. Aj ja som laik. Občas sem napíšem na nejaké konkrétne situácie svoj názor. Ale keďže nie som odborník, tak si v kľude prečítam názory ostatných a nepresviedčam ich o tom, že jedine moje riešenie alebo môj názor je ten správny a nikto iný tomu nerozumie.

Ahoj, tvaria sa celkom spokojne. Asi kvoli tomu ze nevedia citat tak sa zbytocne nemusia zaoberat nazormi istych vsevedkov ?

Chachacha.

Problem je tu v tom ze ty sa nesnazis o SYSTEMOVE a KONCEPCNE riesenie, pretoze je v rozpore so zaujmami isteho nemenovaneho pofiderneho panelaku v Petrzke pretoza vy proste NEMOZETE mat po oknami tu zlu, skaredu, barierovu, koliznu elektricku co je radioaktivna a zabija psiky co Vam zdobia celu ulicu.

Nie, ty nehájiš záujmy tisícov obyvateľov. Ta hájiš záujmy niekoľkých desiatok ľudí, ktorí neboli schopní rozpoznať nebezpečenstvo madého moderného dynamického manipulátora.

Omyl. Mojim zaujmom je jedno i druhe.
Mojim a nasim zaujmom je ako systemove a koncepcne riesenie dopravy (aj pre nas - bol by som blby, keby som to nerobil aj v nas prospech) tak i vhodna urbanisticka kompozicia uzemia - nasho okolia.

Preto sa takymto projektom hovori aj dopravno-urbanisticke riesenie - lebo jedno bez druheho nejde.