Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No a predpokladany zaver ma niekolko variant. Vsetky vychadzju z minimalnej dopravnej obsluznosti, ktora je pre taketo malinke obce 6 parovych spojov cez pracovny den a 3 cez vikend.

Prva hovori o tom, ze si obec dohodne dopravu podla zakona s VUC a SAD. Ako, do toho DPMZ nic nie je, lebo sa nestara ani o to, ako si dopravu zabezpecuje obec Divinka, Terchova ci ine.

Druha hovori o tom, ze VUC si moze vybrat a dotovat vyhodnejsieho dopravcu, ktorym teoreticky moze byt aj DPMZ, vtedy by boli uhradzane naklady vo verejnom zaujme minimalne v useku stara-nova Mojsova Lucka, avsak len v minimalnej obsluznosti, pricom dalsie pozadovane spoje by musela obec Mojs platit DPMZ. Pre DPMZ by vsak bolo aj z dovodu dlzky trasy, stavu komunikacie a problememi so zimnou udrzbou radsej tuto dopravu zabezpecovat po novej komunikacii, napr predlzenim l.c.30 z Vrania.

Tretia teoreticka varianta moze byt taka, ze v obci uskutocnia referendum o pricleneni sa k Ziline a dopravu bude zabezpecovat DPMZ z rozpoctu mesta priblicne podla predchadzajucej varianty.

Nikoho ani vo sne vtedy nenapadlo, ze to bude trvat skoro 12 rokov. odvtedy sa podstatne zvysilo financovanie MHD mestom Zilina, v zaciatkoch to bolo sumou cca 350 Sk na obyvatela, dnes je to skoro 1000 Sk na obyvatela. Pri pocte obyvatelov Mojsa cca 460 to vychadza, ze obec mala tiez prispievat na MHD cca 150 tis Sk rocne, dnes skoro pol miliona rocne. Za celu dobu nezaplatila ani korunu, naopak, este si "rozkazovala", kdedy a kade maju autobusy l.31 ist alebo zachadzat.

Hoci kolaudacne rozhodnutie na novu cestu nadobudlo pravoplatnost 7. juna a obez mala dzentlmensky ihned oznamit DPMZ, ze dohoda bola konecne naplnena, pekne listom podakovat za dlhorocne gratis sluzby a zacat si zabezpecovat dopravu podla zakona, nastal stav mrtveho chrobaka. Tak teda musel konat DPMZ, prestat z penazi danovych poplatnikov mesta Ziliny sponzorovat uplne samostatnu obec, s ktorou nic nema, a konat tak, aka je skutocnost - a to, ze posledna zastavka, ku ktorej ma prepravne povinnosti, ke pri Kafilerii na dovoz a odvoz zamestnancov.

A malickom pohari odrazu nastala velka burka...

Trosku z historie:

Obec Mojs nikdy nebola a nie je sucast Ziliny, je obec ako kazda ina, napr Bela, Kolarovice alebo Cicmany, teda zo zakona tam ma dopravu zabezpecovat VUC so SAD.

Povodny originalny a jediny prijazd do Mojsa bol st.cestou III.tr od Gbelian, co bolo pre Mojsanov do Ziliny obrovsky kus a zachadzka. Preto vacsina ludi si zvykla prechadzat po mostiku do starej uz zatopenej Mojsovej Lucky, ktora bola sucastou Ziliny a bola tam l.c.31. A kedze vtedy za sociku bolo vsetko statne, aj dotacie, nikto si nelamal hlavu nad nakladmi alebo inym riesenim.

Ked Vodohospodarska Vystavba budovala Vodne dielo Zilina, obec Mojs si ako podmienku, resp. odskodnenie za dlhorocnu stavebnu uzaveru v obci dala do poziadaviek vybudovanie novej komunikacie skratkou povedla pravobreznej hradze do Ziliny, kade mala byt vedena primestska linka SAD. Kedze tak malo byt zanedlho, DPMZ uzavrel s obcou nepisanu dzentlmensku dohodu o tom, ze strpi a bude zabezpecovat dopravu obyvatelov Mojsa linkou 31 do doby vybudovania tejto novej komunikacie.

DPMZ si dal spracovat velmi podrobnu analyzu kompletnej matice prepravnych vztahov, so zdrojmi, cielmi a poctami cestujucich. Navrhnute su aj varianty uprav liniek trolejbusov aj autobusov. Niektore su na terajsi stav trolej siete, niektore s potrebnou otockou niekde pri zimnom stadione a s prepojenim Tajovskeho s Pod Hajom. Linka 28 bude presmerovana z Vlcincov priamo na Kamennu, az ked sa dobuduje krizovatka a most pri Vahostave. Od noveho r.2006 s vysokou pravdepodobnostou bude zavedena prestupna tarifa, na zaciatku pre cipove karty nad 5 zastavok.

Bol som tam rano osobne o piatej aj 5.18 a mam odfotene prve vlaky z oboch smerov. Osadka masinky bola vysmiata a pytala sa ma, kde mam pasku a sampanske. Slava so strihanim pasky bude az ked bude zastavka kompletne dokoncena aj s pristreskom. Spustenie prevadzky zastavky bolo doslova z hodiny na hodinu, od pondelka sa nahanali papiere na vzdanie sa odvolania voci rozhodnutiu o kolaudacii.

Kazda firma dodavatelsky pracujuca na Kii si dopravu zabezpecuje sama. Vozi tam teda kadekto. DPMZ zabezpecuje vozenie elektrikarov.

Toto leto asi este nie.

O novootvorenej zastavke Zilina -Solinky je kratka sprava aj na:
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=837

Nie som zastancom bezhlaveho kritizovania, pripadneho urazania, hoci spravnu kritiku v plnej miere uznavam. V minulosti som tiez porovnaval nasu dopravu s niektorymi krajinami EU. Teraz som dva tyzdne v Belgicku a tiez porovnavam ako cestujuci. Napr. do autobusov spolocnosti De Lijn, ktora zabezpecuje dopravu vo flamskej casti Belgicka, nastupuju cestujuci ako husatka prednymi dverami, preukazujuc sa predplatnymi listkami, pripadne si ich kupujuc u vodica. Nejake hlasenie zastavok je nieco nezname. Hlasenie som nepocul ani v metre a elektrickach v Bruseli. Nase DP su na velmi dobrej urovni.
Na druhej strane mozem len zavidiet vysoku uroven zeleznicnej dopravy, autobusovej dopravy flamskej spolocnosti De Lijn, valonskej TEC a bruselskej MIVB a ich vzajomnu integraciu. Su rozne druhy cestovnych listkov, predplatnych a ich kombinacii. To je velka vyhoda pre cestujucich, ktori su podrobne informovani v informacnych kancelariach dopravnych spolocnosti, kde si ich vysoko vazia a ponukaju im co najvyhodnejsie druhy listkov. Samozrejme, ze sa neda porovnavat vysoka mobilita Belgicanov so Slovenskom. Myslim si vsak, ze u nas sme napr. v zel. doprave cestujucich za posledne roky z vlakov vyhnali.

Gratulujem Ziline i Slovensku k novej zeleznicnej zastavke

Informacie o novej zastavke Zilina-Solinky vratane cestovneho poriadku su aj na strankach mesta Ziliny:
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1525&nadpis=Spravodajstvo
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1520&nadpis=Spravodajstvo

Vcera asi okolo 22:20 stal na zast. Hurbanova v smere na Hajik trolejbus L6, chystajuci sa odist. V tom vsak v opacnom smere zastavil autobus L24 (ev.c. 84), jeho vodic na trolejbus zablikal a vybehla z neho pani, ktora prestupila na L6. Potom som pocul ako cela stastna niekomu do telefonu hovorila, ze keby jej nezastavili, tak by sa domov nedostal (bola to posledna L6).
Takze aj slusni vodici sa najdu, skoda, ze im povesta kazia tie prasce...

Tak som sa tam bol teraz pozriet - vlak Zilina-Rajec s odch. 16:48. V smere do Rajca nenastupoval nikto, ale co ma prekvapilo, z vlaku vystupili dvaja mladi ludia. Propagacia ziadna, ani vo vozdilach DPMZ, zrejme to rozhodnutie z drahoveho uradu prislo len vcera alebo predvcerom. Len na bocnej strane automatu na listky je taka jedna informacna A4. Samozrejme nic nebolo nalepene napr. na vedlajsej zastavke SAD a to odtial za ten cas co som tam bol odislo vela ludi autobusmi. Ale zopar ludi, co prave tade prechadzalo, sa udivene zastavilo a potom si vsimli vylepeny cestovny poriadok ("Naaa vidis to, to je dobree").

Na tom letaciku je pisane, ze zastavka je otvorena od 18.7., pricom vlaky tam zastavuju az oddnes... Zrejme dovtedy nebolo povolene cestujucej verejnosti vstupovat na nastupiste .

Predpokladam, ze v najblizsom case sa o tom bude pisat v Zilinskom vecerniku a pod.

Dufam, ze sa Marek Bican nebude hnevat, ked sem hodim link na jeho pekny clanok aj s fotockami:

http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=769&hit=0

akosi sa mi to pobláznilo... ? ? ? ? ?

zastávka Žilina - Solinky má už aj svoje označenie... wow... ?

čo je však viac prekvapujúce, že doteraz nie je prevádzkované signalizačno-zabezpečovacie zariadenie trate na priecestiach - a tak Anča pred každým priecestím skoro zastaví a pomaličky za stáleho vytrubovania sa preplazí cez priecestie, kým sa rozbehne ďalej... ?

zastávka Žilina - Solinky má už aj svoje označenie... wow... ?

čo je však viac prekvapujúce, že doteraz nie je prevádzkované signalizačno-zabezpečovacie zariadenie trate na priecestiach - a tak Anča pred každým priecestím skoro zastaví a pomaličky za stáleho vytrubovania sa preplazí cez priecestie, kým sa rozbehne ďalej...

zastávka Žilina - Solinky má už aj svoje označenie... wow... ?

čo je však viac prekvapujúce, že doteraz nie je prevádzkované signalizačno-zabezpečovacie zariadenie trate na priecestiach - a tak Anča pred každým priecestím skoro zastaví a pomaličky za stáleho vytrubovania sa preplazí cez priecestie, kým sa rozbehne ďalej...

ide podla mna o velmi nestastnu situaciu, kedy samotni cestujuci z Mojsa casom pochopia, ze su na tom horsie ako boli, pretoze tam zije strasne malo ludi a preto spojov tam bude celkovo premavat menej, ako doteraz. Dalsia vec je ta, ze to bude mat dalej na novu zastavku vecsina ludi, co je vidno z mapy dediny. A do tretice: len nedavno po rokoch cakania spravili na konecnej L31, teda na Pstruhuvej zastavkovy pristresok, a teraz bude vlastne skoro nanic.

01. 08. 2005
-
Z dôvodu odovzdania do prevádzky prístupovej cesty do Mojša a zavedenia prímestskej dopravy budú spoje na linke č.31 premávajúce na zastávku Pstruhova zrušené od 1.8.2005 okrem spojov s odchodom o 6:25, 7:00, 15:00, 15:30 19:00 v Po-Pia a o 6:35, 18:40 v So-Ne.

zdroj: www.dpmz.sk