Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Jozef

31.3.2005

#3540

Reakcia na: LUK #3536:

Krátky trolejbusy boli nasadené len počas Veľkonočných sviatkov na niektoré linky, kde sa predpokladalo málo cestujúcich. Ja som sa pohyboval v meste, písal som si ev. čísla trolejbusov a v diskusii som o tom písal. Zodpovedne tu môžem povedať, že trolejbusy ktoré som videl, premávali poloprázdne. Mohlo sa stať, že v niektorom časovom okamihu mohol byť trolejbus plný (napr. pri príchode vlaku). Tam však bola kombinácia L3 sólo a L4 klbák. Časť tvojho príspevku "čo sa deje v BB a teraz aj v ZA" je neporovnateľné, lebo v Žiline sa nič nedeje. Počas pracovných dní a víkedov je nasadzovanie trolejbusov bez zmien. Krátke premávajú ako vždy len na L1, L5/15 a L8. Palubné počítače nepustia a predpokladám, že ak bude aj počas nediel na niektorých trolejbusových linkách málo cestujúcic, DP namiesto kĺbových trolejbusv nasadí sóla..

Odpovedať

LUK

31.3.2005

#3539

pete: asi chcú voziť všetko okrem vzduchu, lebo ten za vozenie neplatí... ?

Odpovedať

pete

31.3.2005

#3538

Reakcia na: LUK #3536:

No ano, to by aj mna zaujimalo. U nas sa teda tiez cez vikendy vozi v klbakoch vzduch a nikoho by nenapadlo to zmenit. Aspon cez vikendy nech sa ludia netlacia ?

Odpovedať

7111

31.3.2005

#3537

Reakcia na: Jozef #3533:

Niektorý vodiči nemjú radi, ak ich niekto fotí. Na Slovensku ich poznám niekoľko. Ani ja nemám rád, ak na mňa kváka vodič, ukazuje nevhodné gestá a navyše, na mňa a aj na celú ulicu vykrikuje vulgárne slová.

Najlepšiou cestou by bolo, ak ti vodič neublížil na zdraví, ísť na Dopravný podnik a prekonzultovať to s riaditeľom. Ak táto cesta nikam nevedie, tak na to zabudni a už radšej toto vozidlo vrátane vodiča nefoť.

Odpovedať

LUK

31.3.2005

#3536

pete: to je pravda, ale som na iné narážal - na to, čo sa deje v BB a teraz aj v ZA a to, že sa zrazu na kĺbové linky bez akejkoľvek inej zmeny (CP) začnú nasadzovať sóla pre zrejme nejakú imaginárnu vidinu úspory prevádzkových nákladov. Ak je pravda, čo píše Vševedko, tak načo? Podotýkam, že ide o situáciu, kedy je kĺbák potrebný z hľadiska kapacity.

Odpovedať

pete

31.3.2005

#3535

Reakcia na: LUK #3532:

Vies, klbak stoji trocha viac ako solo. A navyse s viacerymi solami vies spravit lepsi interval ako s mensim poctom klbakov.

Odpovedať

Vševedko obúvavý

31.3.2005

#3534

Reakcia na: LUK #3532:

Ako Ti to môžem zdôvodniť, keď ja som fetišista kĺbových trolejbusov:-P?

Odpovedať

Jozef

31.3.2005

#3533

Dnes pri fotografovaní trolejbusov na Vlčincoch, vodič trolejbusa #217 o 15.30 hod., pri odchode z obratiska na L5 z idúceho vozidla nevhodným spôsobom na mňa vykrikoval.

Odpovedať

LUK

31.3.2005

#3532

Vševedko: tak mi potom zdôvodni fetiš sólo trolov...

Odpovedať

Vševedko obúvavý

31.3.2005

#3531

Reakcia na: LUK #3527:

Tak a máš ma tu. Je to samozrejme blud, spotreba predsa vôbec nesúvisí s počtom a výkonom motorov ale s potrebnou energiou na uvedenie vozidla do pohybu. Alebo si myslíš, že Fóbia 1,9TDi bude mať dvojnásobnú spotrebu oproti virtuálnej Fóbii 0,95 TDi:-P?
Takže v skutočnosti: Rozdiel medzi sólo a kĺbovým budom bude zhruba 50%, medzi sólo a kĺbovým trombelusom tak isto. Ale keďže náklady na trakčnú energiu predstavujú u trombelusu omnoho nižšiu časť z celkových nákladov, než u autobusu, je prevádzka kĺbových trombelusov omnoho výhodnejšia.

Odpovedať

pete

31.3.2005

#3530

Reakcia na: LUK #3529:

A hlavne pri sposobe platby za elektrinu, to vobec neznamena, ze prevadzka klbaku stoji 2x viac ?

Odpovedať

LUK

31.3.2005

#3529

Reakcia na: LUK #3527:

Teda aby sa do mňa nejaký Vševedko ( ? ) neobul, tak to bol teoretický rozbor situácie... Samozrejme, že realita je trošku zložitejšia.

Odpovedať

Kami

31.3.2005

#3528

Reakcia na: LUK #3527:

pri autobusoch je rozdiel asi 50%, co suvisi hlavne s hmotnostou. Pri trolejbusoch neviem.

Odpovedať

LUK

31.3.2005

#3527

Reakcia na: Vladimír #3526:

Rozdiel medzi sólo trolejom a kĺbovým trolejom musí byť dvojnásobný, pokiaľ má dvojnásobok motorov. Rozdiel medzi sólo busom a kĺbovým busom by mal byť minimálny, pokiaľ má rovnaký motor.

Odpovedať

Vladimír

31.3.2005

#3526

Reakcia na: Miloš #3515:

Súhlasím, že v dnešnej dobe je vôbec čo i len pokus o mapovanie reštauračných a podobných zariadení vopred odsúdený na zánik. Situácia sa totiž veľmi rýchlo mení a popisovaných zariadení je mnoho.

Re #3516 LUK: Mňa zase raz ktosi presviedčal, že rozdiel v spotrebe medzi sólo a kĺbovým trolejbusom je neporovnateľne minimálny oproti rozdielu v spotrebe sólo vs. kĺbový autobus. Zaujímalo by ma teda, ako to vlastne je, lebo do týchto vecí nevidím.

Re #3519 Jakub: Ani ako hrdý Prešovčan a zároveň obdivovateľ krásy mesta Žilina, nemám problém priznať, že prešovské a žilinské hlásenie zastávok je na Slovensku naozaj to najhoršie, čo máme. Narážam na celkové vyznenie tejto služby voči cestujúcemu (nevhodný hlas, hlasitosť na hranici počuteľnosti, prízvuk prudko zapadajúci do koloritu mesta....) I keď ruku na srdce, ani v Košiciach, Blave a Bystrici to nie je nič moc. Vyhlasovanie zastávok zatiaľ v celoslovenskej rovine ostáva tak, že na kvalitu sa musíme chodiť pozerať (počúvať) do zahraničia.

Odpovedať

Tux

31.3.2005

#3525

Kedže v poslednom čase došlo k určitým zmenám v ozovom parku DP, prnášam opäť perehľad vozidiel(trolejbusov), domovské linky a pod...

201 - týždňovky 6,7,16,17 - CVR Kam do mesta
202 - záloha
203 - čaká na dokončenie po GO- potom ako záloha
204 - týždňovky 6,7,16,17
205 - týždňovky 6,7,16,17 pre vodičov 5,15
206 - týždňovky 3
207 - porucha - potom GO (týždňovky 6,7,16,17)
208 - týždňovky 3
209 - týždňovky 6,7,16,17
210 - smeny 4
211 - smeny 5,15
212 - smeny 5,15
213 - údržba trolej.vedenia, záloha či cvičný voz
214 - smeny 1
215 - smeny 5,15
216 - smeny 1
217 - smeny 5,15
218 - smeny 5,15 - CVR Live
219 - momentálne GO, inak smeny 1
220 - smeny 1
221 - smeny 1
222 - smeny 5,15
223 - smeny 8
224 - momentálne GO inak smeny 5,15
225 - smeny 1
226 - smeny 4
227 - týždňovky 6,7,16,17 namiesto 207, inak záloha
228 - smeny 4
229 - záloha
230 - smeny 3
231 - smeny 3
232 - smeny 3
233 - smeny 4
234 - smeny 6,7,16,17
235 - smeny 6,7,16,17
236 - smeny 6,7,16,17 - CVR SSIM
237 - smeny 4
238 - smeny 4
239 - smeny 4
240 - smeny 4
241 - smeny 6,7,16,17
242 - smeny 6,7,16,17 - CVR Beno
243 - smeny 6,7,16,17

Odpovedať

Miro

30.3.2005

#3524

Reakcia na: Vlado #3523:

Pozri príspevok #3365 - odpoveď Juraja Viktorovi na príspevok #3252

Odpovedať

Vlado

30.3.2005

#3523

Diki za info aj som si myslel že to bude on. Takže by som sa Vás osobne chcel spýtať, pán Juraj, či by ste mi nemohli zaslať nejaké hlášky zastávok ( hlavne kontrola ? ) na moju mailovú adresu. Bol by som skutočne rád. Ďakujem. Váš verný zákazník

Odpovedať

Miro

29.3.2005

#3522

Reakcia na: Vlado #3521:

No, keď sa tu občas objaví človek s nickom Juraj, tak je to riaditeľ DPMŽ ?

Odpovedať

Vlado

29.3.2005

#3521

Chodia tu aj nejakí zamestnanci DPMŽ alebo len fanatici od MHD? Ináč s tými hláškami, mail som poslal nejakému supervisorovi a zatiaľ nič. Neviete mi poradiť nejaký mail na dákeho ochotného zamestnanca? Vďaka.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Jozef

LUK

pete

7111

LUK

pete

Vševedko obúvavý

Jozef

LUK

Vševedko obúvavý

pete

LUK

Kami

LUK

Vladimír

Tux

Miro

Vlado

Miro

Vlado

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme