Niekedy okolo marca sa z premávky vytratil aj trolejbus #226. Asi dva mesiace som nestretol Citybus #10. Naposledy, čo som o ňom počul, tak mal poruchu. Ani #253 stále nejazdí.
Posledné dva víkendy boli na L6 kĺbové trolejbusy.
Čo som počul tak určite má ostať jedna B 952E kvôli linke č. 27 práve z dôvodu, že disponuje manuálnou prevodovkou. Aj my v Považskej Bystrici máme v zálohe manuálkové Karosy a naďalej sa aj s nimi počíta a aj kvôli zimnému obdobiu. Ako to riešia v zahraničí to netuším...
Nestačila by pred zimou výmena pneumatík? Alebo je výhoda v prevodovke? Ako to riešia v iných mestách (aj v zahraničí), kde tiež býva sneh a jazdí sa do kopcovitých terénov? Aj tam majú v zálohe autobusy s manuálnou prevodovkou?
Čo sa týka krátkych Citelisov, tak čisto pre zaujímavosť uvádzam z verejne dostupnej databázy, koľko najazdili za 10 rokov prevádzky:
22 - 542 774 km k 21.11.2017
23 - 378 079 km (!) k 08.11.2017
24 - 621 671 km k 12.01.2018
A Citelis Line za 11 rokov 434 150 km k 18.10.2017.
To ma prekvapuje, že sa počíta so 115 na historické účely. Snáď ešte predtým pár rokov pojazdí, zíde sa cez výluky spojené s rekonštrukciou križovatiek a modernizáciou trakčného vedenia. Teraz, keď nastane sobotná výluka a pracuje sa v KIA, tak na linkách 4 a 14 sú 2-3 krátke autobusy. Vlani takáto výluka nešťastne pripadla v čase Staromestských slávností a futbalového zápasu.
Škoda, že sa nezachovala žiadna B741-ka.
Údajne sú Citybusy na polceste k rozpadu a B 952E sú vraj zachovalejšie a potrebné je ponechať ich (vraj) kvôli Zástraniu a zimnému obdobiu. Taktiež som počul od vodičov že sa uvažuje aj vyradenie sólo Citelisov
![<a href='mailto:milantr [zavinac] pobox [bodka] sk' >URBINO</a>](https://www.gravatar.com/avatar/cefc2043dbd2dc16fbea56660c5d380f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Miro