Discussion Forum › Operations Forum

Tak to preto také nárazy vetra sú!

#89 sa preháňa po meste. Pred chvíľou na ul. Vysokoškolákov.

Klbak 207, definitívne dojazdil.Celkovo brázdil naše ulice,takmer 25 rokov.Vodic obdržal sorku 265.Taká otázka.Vydrzia sorky tiež 25 rokov?

Tak,už aj Solaris 68,vyrazil na cesty.Dnes na l.22.

To už je dávnejšie

Karosa c.12 s novou reklamou na Prima banku.

Dnes neskoršie popoludní na L5 súčasne busy #12 a tuším #158.
L1 #286 - neviete odkedy je v prevádzke? Tu zatiaľ dátum nie je uvedený.

Síce,mohla to byť záloha,bol to hybrid 156.Vcera jazdil na t-busovych linkách ,zas hybrid 157.

Vy to vôbec nechápete, to je naschvál aby si ľudia ktorí inak ako TB nikdy nepotrebujú cestovať tiež mohli ''vychutnať'' jazdu nekomfortným nafťákom a viac si tak vážili dlhé čisté TBusy.

Autobus s 24 sedadlami je na nosnú linku ako stvorený. Aj keď to mohla byť len záloha...

doobeda na L.4/14 hybrid

Krátke Citelisy už v premávke neuvidíme, najnovšie je odstavený aj Line. Z B952E ešte jazdia 12,14,16 a 20.

Nebude to aj kôli nalepenym novým reklamám?Napr.karosa c.14,má novú cvr.Inac,v premávke už nevidno ani citelisy 22,23,24.

Hybridy bieda tam je furt nejaký odstavený a Solarisy nove tam je 71 naburana takže si postoji a 68 ešte ani nejazdila od nova

3 - #286
Popoludní na L6 aj kĺbový Citelis.


Ako je to so spoľahlivosťou nových autobusov, keď každý pracovný deň vidieť jazdiť minimálne 2-3 Karosy B952E?

Podľa posledných dvoch výročných správ sú výnosy zo zmluvnej dopravy (to bude L25+35) priemerne 313.000 ročne, autobusy kupuje DPMŽ a KIA platí jazdy (?)
Samozrejme že sa kupujú kĺby, veď sú potrebné aj inak ako pre tých pár podnikov na východe.

To som len skonštatoval, že na to že tam robia tisíce ľudí, a najviac na ranných zmenách (6-14, 7-15:30), tak tá vyťaženosť kĺbakov je dosť slabá (možno aj skoro každý brigádnik už má auto) a teoreticky by na niektoré spoje stačili aj sóla ak by kĺby neboli k dispozícii z nejakého dôvodu.
Ešte tam jazdia tri spoje SAD, ale to sú vsuvky v takých časoch že neviem či je to použiteľné.
Úplne najblbšia je L35 (sólo) okolo jedenástej pred obedom, čo som mal zatiaľ šťastie vidieť, tak vozí priemerne šoféra, max. ešte do dve osoby. Očividne premáva v nesprávnom čase, no ako si zaplatili tak majú, len škoda tej nafty čo zbytočne znečisťuje vzduch i v meste.

#115 bola preto, lebo #116 mala nejakú poruchu so vzduchom, ale už jazdí. Na tých kĺbachoch to moc nevidno, ale zub času sa na ne podpísal: riadenie, ťah, šklbnutie pri zopnutí retardéru, vykrivenie vozidla, korózia, atď. Ale nie sú na tom až tak zle.

Linky 25 a 35 ešte stále financuje KIA a okolité podniky, však? Ak si zaplatia za ten kĺbový autobus, tak nech tam premáva...

Ja osobne som počul niečo o tom ze by mali prísť nové klbaky tento rok .. neviem koľko je na tom pravdy ale určite viem že keď prídu nové tak staré klbaky pôjdu hneď ku plotu okrem jedného a to bude asi #115 ako historicky bus

Dnes zmena, 14:20 L35 #115 namiesto 116 (L25 #117), išli pekne za sebou, takže z druhého vozidla sa vystupovalo v meste do nahrnutého snehu, lebo máme neschopníkov dať do poriadku aspoň frekventované zastávky hoci už desiatky hodín nesnežilo, čaká sa kým sa to roztopí samo, čo bude problém lebo prídu silnejšie mrazy a to už s tou zmrznutou vodou nepohne nič.
Životnosť vozidiel 12 rokov už uplynula, len to vôbec na tých kĺbakoch nevidno (nič nečakané), koľko ešte asi požijú? Podľa mňa to na odpredaj či šrot ešte dllllho nevyzerá.
Mimochodom, kĺby sú vypravované len pre istotu, ale väčšinu dní by stačili aj sóla, i keď to by skoro každý nesedel, len teraz už to funguje inak ako v divokých 90ych keď sa šlo na doraz že sedeli len šťastlivci...