Pevne verím, že postupom času budú zatvárať (predávať) aj ostatné závody, až nezostane z tejto firmy nič. Teda pardón, predstavenstvo si rozdelí odmeny z tej poslednej predanej prevádzky.
Mníchov 20. júla (TASR) - Nemecký koncern Siemens možno zatvorí jeden zo svojich závodov v Českej republike, čím zruší približne 1000 pracovných miest. Uviedli to zdroje z centrály koncernu v Mníchove.
Podľa týchto zdrojov pražský závod Siemens, ktorý vyrába železničné súpravy aj súpravy pre metro, sa v rámci úsporných opatrení buď predá, alebo zatvorí. _Koncern si chce takýmto spôsobom v zložitej ekonomickej situácii udržať výrobu v Nemecku._
Možno zrušia závod v Prahe, aby udržali výrobu u seba doma...
Ak sa to odtiaľ bude ešte tento rok predlžovať, tak by bolo asi zbytočné stavať otočku. Môžete usilovne hľadať ďalej, ale podľa mňa to tupé riešenie na Molecovej nemá vo svete páru. ?
"3 trolejbusy Cristalis/CIVIS s pomocným pohonom IVECO..." "... V celej dĺžke sa používa elektrický pohon s výnimkou časti otočky Parriqe Ribalta, kde sa využíva diesel..." - žeby paralela s našou L33 a obratiskom Riviéra? ? ?
Kompenzačná ? správa:
18 rokov po uzavretí poslednej španielskej trolejbusovej prevádzky (Pontevedra 1989) 25. júna 2008 zahájili prevádzku trolejbusy v španielskom meste Castellon de la Plana.
Prvá linka je dlhá 2 km, má 5 zastávok. Jazdia ne naj 3 trolejbusy Cristalis/CIVIS s pomocným pohonom IVECO o výkone 109 kW. Trasa je v celej dĺžke vedená na samostatnom telese s optickým navádzaním. V celej dĺžke sa používa elektrický pohon s výnimkou časti otočky Parriqe Ribalta, kde sa využíva diesel. Ešte v tomto roku sa predpokladá predĺženie o ďalších 400 metrov cez historické centrum do zálivu Grao. V roku 2010 sa predpokladá predĺženie trate po pobreží do Benicassim, v roku 2012 otvorenie ďalšej linky do Almassora/Burriana.
Trolejbusy sú číslované 146, 147, 148, systím má obchodný názov TRAM.
Voľne podľa správy Dirka Budacha zo Salzburgu.
Vzhladom na to, ze reagujes na MOJ prispevok (aj ked si neklikol na Re, z ktoreho by to bolo okamzite jasne), tak sa pytam niekolko otazok:
1) v com konkretne som bol arogantny?
2) v com konkretne by sa odo mna mohol priucit bolsevicky byrokrat?
3) je 30 rokov mlada generacia? Mnohi diskutujuci by asi nesuhlasili.
4) je TREZ prevadzkou MHD? Je TREZ elektrickou, alebo vlakom?
5) vyjadril Honzikpraha zaujem osobne spracovat a prevadzkovat podstranku o TREZ, alebo sa len prejavil ako typicky nespokojny lenivec (v style "ja to chcem, vy mi to spravte, zadarmo a do vcera")?
KVKV, nerad to konstatujem, ale ani Vase sediny Vam na rozume nepridali.
Môžete usilovne hľadať ďalej, ale podľa mňa to tupé riešenie na Molecovej nemá vo svete páru. ?
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:vlcik [zavinac] vlcik [bodka] sk' >VLK</a>](https://www.gravatar.com/avatar/114433942ff17391a8f9fd024893f25a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
TA
http://uloz.to/517921/Who%20Killed%20the%20Electric%20Car.part1.rar
http://uloz.to/518308/Who%20Killed%20the%20Electric%20Car.part2.rar
http://uloz.to/518689/Who%20Killed%20the%20Electric%20Car.part3.rar
Titulky :
http://uloz.to/518864/Who_Killed_the_Electric_Car.srt