Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ta Legionarska vyzera uzasne,ale nemozem si pomoct,ten obrubnik sa mi zda vysoky pre NP vozidla,dufam ze ma len oci klamu:) Inac klobuk dolu za prevedenie...a po tom novom kusku asfaltu sa tiez radost previest,take by mali byt vsetky cesty pre autobusy...

No teraz bude na meste resp. stavebnom urade, aby dobuducna zadefinoval pre to volne uzemie po Opatovu nejake poziadavky a dotlacil developerov do vyvolanych investicii. Teraz je to s nejakou vacsou vystavbou v Trencine utlmene, ale ktovie co bude za par rokov.

takže nový otoč nebude ? Chcelo by to potom niečo urobiť s tým dnešným, nevyhovuje ani parametrovo ani kapacitne. A to ešte donedávna s postupujúcou výstavbou sa uvažovalo aj s predĺžením k Novej Kubre. Snáď aspoň obslužná komunikácia poza VÚO sa dorobí, lebo teraz je Sibírska jediná "nelegálna" jednosmerka: miesta nikde, ale autá veselo parkujú aj v jazdnom pruhu.

poslednú dobu, už je to viac než 8 rokov, veľa študentov z TN a okolia dochádza do Brna. Tak som si pozrel, koľko autobusov a kedy do Brna jazdí a ako je na tom prípojovosť MHD. Áno, v nedeľu je obľúbený jediný vlakový spoj o 17:21, s prestupom v Teplej a na Vláre, v Brne je človek 21:03.
Busy: 0:20 a 1:15 (2,4,7), 2:05, 2:15, 3:30, 7:15x, 7:45x, 8:00, 8:45g, 11:35, 13:30(5), 13:45, 13:45(7), 16:40(3,7), 16:50, 16:55, 18:20(7), 20:30(7). Čo myslíte, na ktoré spoje sú dobré prípoje?

Na webe ešte nie, ale do 2 týždňov by tam mali byť všetky. Zároveň by sa mali periodicky zverejňovať na trencin.sme.sk (každý týždeň jeden). Aspoň tak to bolo prislúbené z Petit pressu (vydavateľ Trenčianskych a Echa)

super článok, aj trefné pripomienky k riešeniu niektorých vecí: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5038-Modernizacia-trate-cez-Trencin-ver-08-2013/

teším sa keď si budem môcť prezrieť tie projekty, na webe zatiaľ doplnené nie sú, však?

No netýkalo sa to ani okrajovo dopravy, tak som to tu nechcel zahlcovať. Inak výstava potrvá až do 19.9. na Mierovom námestí. ? ?

Ozaj , na stránke mesta Trenčín som našiel ešte niečo k téme Mestské zásahy.
Odkaz: http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88540

No super!!!! Konečne niečo zmysluplné aj v Trenčíne. ? ?

Palec hore Richard, taka aktivita sa ceni. Som v dobe vystavy mimo TN, ale ked sa bude dat hlasovat cez net za jednotlive navrhy, tak zahlasujem.

Viem, že projekt Mestské zásahy nie je len o dopravných riešeniach, no snáď ma nezlinčujete. V rámci odovzdaných projektov sa 4 návrhy týkajú riešenia konkrétnych zástavok MHD (aj tú diskutovanú Braneckého). Preto by som Vás chcel všetkých pozvať na otvorenie výstavy projektu Mestské zásahy Trenčín, v rámci ktorej bude vystavených 37 projektov - mestských zásahov navrhnutých architektmi, záhradnými architektmi aj umelcami na zlepšenie a skvalitnenie verejného priestoru v meste Trenčín.
V deň zahájenia výstavy bude k dispozícií brožúrka s prezetovanými návrhmi vydaná pre túto príležitosť.

Sobota 7.9.2013 o 15:00, Mierové námestie, Trenčín (pri Morovom stĺpe)

Viac informácií v pozvánke:
https://www.facebook.com/events/528247537259609/?notif_t=plan_user_joined

Prípadne krátky rozhovor:
http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88491

Web projektu:
http://www.mestskezasahy-tn.sk/

určite, ale dá sa to aj bez toho, aby sa križovatky riadili jednotne, jednoducho sa urobí skúška s meraním času a rýchlosti a je to. Len by to chcelo skúšať.

Ja si uplne myslim, ze by stacilo, keby sa tie semafory nastavili na zelenu vlnu, tak ako to byva v zahranicni bezne. U nas, co jazdim, viem ze to doteraz nie je nastavena. Su tu urobene uzly, ale celkove prepojenie chyba. Krizovatka pri Tatre je spojena len s krizovatkou k stanici. Krizovatka pod mostom je spojena len s krizovatkou na most. Krizovatka pri Perle je spojena len s krizovatkou pri AGIPe. Medzi tymito uzlami chyba prepojenie, co dost spomaluje premavku. V nemecku som v kazdom meste kde je hlavny tah videl semafory aj s radarom, co znamena, ze ked niekto siel rychlejsie ako bolo dovolene, automaticky mu naskocila cervena a trosku ho zdrzala. Domaci chodili predpisovo, lebo vedeli, ze len tak sa da dodrzat zelena vlna. Lenze u nas na nic nie je. Technologia je, len penazi samozrejme nie je.

riešenie veru nie je možné, pretože zo stanice odbočuje doľava na Štefánikovu aj MHD. Najlepšie by bolo, ak by sa vybudoval odbočovací pruh v smere Nám. SNP - stanica, pretože teraz je to odbočovaco-priamy smer a tým sa brzdí celá premávka. Priestor by na to bol, ten pruh už kedysi chvíľu existoval, len bol prikrátky. Druhou možnosťou je zamedziť odbočeniu z Kragujevských hrdinov doľava na Štefáničku, a MHD presmerovať v tomto smere po Železničnej a Kukučínovej (na jej konci by bola aj presunutá zastávka spred Araveru):
https://maps.google.sk/maps?saddr=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1&daddr=48.8957848,18.052583+to:48.893289,18.0546538+to:Kuku%C4%8D%C3%ADnova+to:Gener%C3%A1la+Milana+Rastislava+%C5%A0tef%C3%A1nika%2Fsilnici+61&hl=cs&ie=UTF8&sll=48.893136,18.054035&sspn=0.008521,0.01929&geocode=Fd4X6gIdrG4TAQ%3BFSgX6gId53UTASlNrYdGIaIURzGU7VH9Tq38yw%3BFWkN6gId_X0TASm9eCMwJKIURzHhXDYPI2r8TQ%3BFcAJ6gIdhXwTAQ%3BFcUI6gIdpI8TAQ&oq=gen&mra=dme&mrsp=4&sz=16&via=1,2&t=m&z=16

Dodatok:
Teraz ma napadlo, že je tam aj odbočovací pruh (zo stanice k MAXu). Čo trochu vec komplikuje.

Možno toto by mohlo byť riešením:

http://www.youtube.com/watch?v=a1Tz4N-SHhE

V smere k Maxu by svietila zelená, no po stlačení dopytového tlačítka by začalo odpočítavanie (pre informáciu ľuďom, ktorí by čakali na priechode). Po prepnutí na červenú v smere k MAXu, by chodcom nabehla zelená. Na frekventovaných priechodoch v zahraničí semafór s časovačom (a displejom) nie je až taká nebežná vec. Ale možno by nás trenčiansky dopraváci vysmiali ?

Čo sa týka tej križovatky pri stanici tak nezabúdajú že je tam priechod pre chodcov riadený tak isto semafórom. Iba kvôli nemu je križovatka riadená aj smerom k Maxu. Nápad máš super, veľa ľuďom by to pomohlo ale kvôli tomu prechodu je nereálny.

mne osobne takýto prístup vadí. Veď ak je spoj linky 1 vyťažený, tak naň pošlem kĺbový autobus. A ak ani to nestačí (čo by som sa v TN divil o 17:20), tak potom je asi zle nastavený CP liniek 1 a 22 - a tu vidím problém, pretože linka 1 má interval 30 min a linka 22 má interval 60 min. Čo z toho vychádza? Že sa to celé pohnojilo obmedzeniami na linke 22, pretože teraz je rozloženie spojov nepravidelné, a vždy raz do hodiny je veľká diera (25-35-55) a keďže 25 a 66 jazdí práve linka 1, linka 22 môže mať najideálnejšie odchod 10 alebo 40, čo je tiež nie príliš vhodné.