Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ešte jedna poznámka, resp. otázka. Je pri kasselskom obrubníku nevyhnutne nutný kneeling? Nemám úplnú predstavu o jednotlivých nájazdových výškach a plošinách. Lebo ak sa nemýlim, tak už kassel je vyšší, než klasický obrubník a čo viem, tak plošinu majú trenčianske vozidlá manuálnu. Spomínam si, že kneeling používali vodiči DPMB hlavne ak na zástavke stála babička s paličkou, prípadne mamička s kočíkom. Či to bolo práve na kasselskom si neviem vybaviť. No opravte ma, ak som vedľa.

Rozumiem. Sú to všetko veci celkom namieste. Ono ja vychádzam hlavne zo skúsenosti z Brna, kde sa tento prvok (mierne odlišnej podobe) používa DPMB aj pre električky. A tam to naozaj funguje. Citelisi som bežne zažil na kasselskom, Irisbus Crossway si nespomínam popravde. Ale to skôr preto, že na linkách, kde som chodieval nebol nasadený. Čas ukáže a budem rád, keď tu vodiči sami napíšu skúsenosť. Veľmi dúfam, že bude pozitívna. ?

Ten obrubnik je dobra vec a vymysel pokial ide o prijazd po sebe iducich autobusov a ide o taku priestrannu zastavku ako je dana Legionarska. Premyslal som vsak a mam obavu z jednej veci-v Zime ked sa tam nahrnie sneh a my aby sme nerozbili na nom plastove narazniky alebo neoskreli dvere ked sa otvoria,zastavime malinko dalej a ludia ked pojdu do autobusu budu musiet davat bacha lebo je to ako smykalka...ale to ukaze az cas a prax...ak sa osvedci tak bude vitany vsade...ak nie,postaci taka zastavka ako na Hasickej alebo Soblahovskej razcestie-kde je klasicky obrubnik ale nizko osadeny,nie ako na Legionarskej v smere do centra kde uz zopar kolegov s NP autobusmi otvorilo dvere a po nastupe cestujucich bus klesol a dvere oprelo o chodnik a uz ich nezavreli ? Inak som si vsimol este na vrchu toho obrubnika dobre vrubkovanie proti smyklavosti ludi,co je tiez dobra vec! Uz aby sa to uviedlo do uzivania! Dakujeme!

No budem sa tam musieť ísť pozrieť. Cez víkend som sa dostal len po Braneckého. Inak pri otváraní výstavy Mestských zásahov, ktorá je na námestí sme sa s primátorom chvíľu rozprávali aj o kasselskom. Spomínal mi, ako určitá skupina argumentovala zbytočnosťou a hlavne žiadali o zmenu obrubníka, aby sa niečo ušetrilo. Ak je to naozaj tak (mám to len z jedného zdroja), potom niektorí ľudia sú naozaj mentálne niekde inde. Keď sa už raz začalo, verím, že sa to stane štandardom.

hádam to dobre vymerali ? Inak ak by nie, tvoja #45 to zvládne beztak, ešte aj s rezervou ?

Ta Legionarska vyzera uzasne,ale nemozem si pomoct,ten obrubnik sa mi zda vysoky pre NP vozidla,dufam ze ma len oci klamu:) Inac klobuk dolu za prevedenie...a po tom novom kusku asfaltu sa tiez radost previest,take by mali byt vsetky cesty pre autobusy...

No teraz bude na meste resp. stavebnom urade, aby dobuducna zadefinoval pre to volne uzemie po Opatovu nejake poziadavky a dotlacil developerov do vyvolanych investicii. Teraz je to s nejakou vacsou vystavbou v Trencine utlmene, ale ktovie co bude za par rokov.

takže nový otoč nebude ? Chcelo by to potom niečo urobiť s tým dnešným, nevyhovuje ani parametrovo ani kapacitne. A to ešte donedávna s postupujúcou výstavbou sa uvažovalo aj s predĺžením k Novej Kubre. Snáď aspoň obslužná komunikácia poza VÚO sa dorobí, lebo teraz je Sibírska jediná "nelegálna" jednosmerka: miesta nikde, ale autá veselo parkujú aj v jazdnom pruhu.

poslednú dobu, už je to viac než 8 rokov, veľa študentov z TN a okolia dochádza do Brna. Tak som si pozrel, koľko autobusov a kedy do Brna jazdí a ako je na tom prípojovosť MHD. Áno, v nedeľu je obľúbený jediný vlakový spoj o 17:21, s prestupom v Teplej a na Vláre, v Brne je človek 21:03.
Busy: 0:20 a 1:15 (2,4,7), 2:05, 2:15, 3:30, 7:15x, 7:45x, 8:00, 8:45g, 11:35, 13:30(5), 13:45, 13:45(7), 16:40(3,7), 16:50, 16:55, 18:20(7), 20:30(7). Čo myslíte, na ktoré spoje sú dobré prípoje?

Na webe ešte nie, ale do 2 týždňov by tam mali byť všetky. Zároveň by sa mali periodicky zverejňovať na trencin.sme.sk (každý týždeň jeden). Aspoň tak to bolo prislúbené z Petit pressu (vydavateľ Trenčianskych a Echa)

super článok, aj trefné pripomienky k riešeniu niektorých vecí: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5038-Modernizacia-trate-cez-Trencin-ver-08-2013/

teším sa keď si budem môcť prezrieť tie projekty, na webe zatiaľ doplnené nie sú, však?

No netýkalo sa to ani okrajovo dopravy, tak som to tu nechcel zahlcovať. Inak výstava potrvá až do 19.9. na Mierovom námestí. ? ?

Ozaj , na stránke mesta Trenčín som našiel ešte niečo k téme Mestské zásahy.
Odkaz: http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88540

No super!!!! Konečne niečo zmysluplné aj v Trenčíne. ? ?

Palec hore Richard, taka aktivita sa ceni. Som v dobe vystavy mimo TN, ale ked sa bude dat hlasovat cez net za jednotlive navrhy, tak zahlasujem.

Viem, že projekt Mestské zásahy nie je len o dopravných riešeniach, no snáď ma nezlinčujete. V rámci odovzdaných projektov sa 4 návrhy týkajú riešenia konkrétnych zástavok MHD (aj tú diskutovanú Braneckého). Preto by som Vás chcel všetkých pozvať na otvorenie výstavy projektu Mestské zásahy Trenčín, v rámci ktorej bude vystavených 37 projektov - mestských zásahov navrhnutých architektmi, záhradnými architektmi aj umelcami na zlepšenie a skvalitnenie verejného priestoru v meste Trenčín.
V deň zahájenia výstavy bude k dispozícií brožúrka s prezetovanými návrhmi vydaná pre túto príležitosť.

Sobota 7.9.2013 o 15:00, Mierové námestie, Trenčín (pri Morovom stĺpe)

Viac informácií v pozvánke:
https://www.facebook.com/events/528247537259609/?notif_t=plan_user_joined

Prípadne krátky rozhovor:
http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=88491

Web projektu:
http://www.mestskezasahy-tn.sk/

určite, ale dá sa to aj bez toho, aby sa križovatky riadili jednotne, jednoducho sa urobí skúška s meraním času a rýchlosti a je to. Len by to chcelo skúšať.

Ja si uplne myslim, ze by stacilo, keby sa tie semafory nastavili na zelenu vlnu, tak ako to byva v zahranicni bezne. U nas, co jazdim, viem ze to doteraz nie je nastavena. Su tu urobene uzly, ale celkove prepojenie chyba. Krizovatka pri Tatre je spojena len s krizovatkou k stanici. Krizovatka pod mostom je spojena len s krizovatkou na most. Krizovatka pri Perle je spojena len s krizovatkou pri AGIPe. Medzi tymito uzlami chyba prepojenie, co dost spomaluje premavku. V nemecku som v kazdom meste kde je hlavny tah videl semafory aj s radarom, co znamena, ze ked niekto siel rychlejsie ako bolo dovolene, automaticky mu naskocila cervena a trosku ho zdrzala. Domaci chodili predpisovo, lebo vedeli, ze len tak sa da dodrzat zelena vlna. Lenze u nas na nic nie je. Technologia je, len penazi samozrejme nie je.