Reply on: 1018 #9089:
Ale bol si na 50% úspešný. Mňa raz jedna pani doslova rozosmiala hláškou: veď vy zavádzate cestujúcich, hlási vám to úplne iné zastávky ako má... Jednalo sa o sklz jednej (vynechanej) zastávky. Ale potešila ma, to mi ver a jej úspech bol 100%-ný. ? A je to sto krát milšie, ako sa to dočítať tu na fóre.
1018
Nie je to tak. Oni v tom niektori maju cisty zmaetok. Lebo aj ked maju manual a tabulku kodov, prehazduju oboma smermi nielen ciel, ale aj linku. V kodovom oznaceni maju linky tieto kody:
RA1 - 810
RA2 - 820
RA2a - 822
RA3 - 830
RA4 - 840
RA5 - 850
RA5a - 852
RA6 - 860
RA6a - 862
RA7 - 870
RA8 - 880
K nim su pridelene ciele - Linka 810 = ciel 810 (USS), ciel 811 (Pereš).
Lenze najdu sa vodici (a su to prevazne RA-ckari, nie mestski), ktori ako som uz povedal menia zakazdym nielen ciel, ale aj linku. Cize do USS idu s nahodenou linkou aj cielom napr. 860 (zobrazi sa RA6 VA USS) a naspät nahodia linku aj ciel 861 (zobrazi sa 86 KALINOVSKÁ). V skutocnosti by sa malo zobrazit linka 861, ale "1" sa uz nezmesti, niet pre nu na ploche panela miesto. Na vnutornom paneli ale svieti pekne 861.
Toto sa uplne bezne deje aj pri popoludnajsich posilovych spojoch linky 29 od Namestia osloboditelov do Kavecian, ktore vykonavaju RA-cky. Bezne tam vidno linku 291. Alebo na linke 11 vidno linku 111 a pod.
Zachvat: povedz mi, je ten prehladny system kodov skutocne taky problem pochopit? Ak to zvladaju vodici v Prahe, Brne, Ostrave, Blave, ... preco u nas poniektori nie? Vy medzi sebou sa vzajomne neupozornite, ked vidite, ze tam ma kolega nejaku capinu? Lebo na KD ano, preto sa pytam...