Discussion Forum › General Discussion

Dnes je ďalší "pestrý" deň v električkovej doprave:

Okolo 8:00 na KT8 #530 spadol na kruhovom objazde zberač prúdu a nezávisle od tejto udalosti od 9:00 vypadla komplet meniareň prúdu "C", takže úseky Žel. stanica - NO - Zimný štadión a NO - OC Astória vypadli cca na 1 hodinu. Prevádzka bola obnovená až približne okolo 10:00. Ak ma smenový výpravca nevyženie, prinesiem bližšie info.

Nie, u nas sa autobusom cestuje, nie pripaluje Zachvatenie vozidla ohnom je mozno vidiet v BA a v KE a vsade tam, kde maju zhovadilost zvanu plynovy autobus. Ale vidim, ze v KE sa ohne neobmedzuju na plynove autobusy, ale chytaju aj elektricku trakciu... ?

No vidíš, ale aspoň žiješ a si zdravý. To si všetci košickí cestujúci za posledných 15 rokov nemôžu povedať.

No ja som sa raz velmi davno u vas viezol v trolejbuse, z ktoreho sa zrazu zacalo 'zaujimavo' dymit...;)

Za posledných 15 rokov si spomínam akurát na prípad jedného Tambusu. Neskôr bolo preukázané, že sa jednalo o konštrukčnú vadu.
Každopádne sa určite cítim bezpečnejšie v prešovskom ako košickom autobuse.

Ohladom tej 537, uz davnejsie som ju nevidel jazdit. Vrany krakali, ze je na VP a potom ma ist do Krnova. Teraz citam ze je na SP. Teda do Krnova sa vobec nechysta?

V Presove nejaky autobus/trolejbus pocas jazdy nehorel, tj nevznietil sa v nom ohen? Ja si pamatam, ked prave dvere v A clanku na 531 zacali horiet

K podobnemu problemu ohladom semaforu sa vyjadrim i ja. Uz davnejsie strasi pri zastavke Rovnikova semafor pre automobily, ale neplni ziadnu funkciu odkedy HM Jednota krachla, iba blika oranzova. Mohli ho radsej spratat a dat inam.

Dnes 3516 na L32 stoji pokazena v strede kopca medzi zastavkou secovska a lingov. Chudaci cestujuci, ak museli is pesi az na furcu.

Dlaej 5228 na L15 nezastavil pri zastavke OC Hornad, hoci viacero ludi chcelo vystupit.Vodic si ani nevsimol tu zastavku a preletel ju.

Ad 629:
Neviem presne, ako bude vyzerať CVR na tomto vozidle, včera som ho videl len narýchlo cez zašpinené okno. Čelo je, ako som písal, celé sýto-červené, pripomína mi to reklamu na Coca-colu. Uvidíme...

Áno, je to preklep, na km je odstavená 338.
Re #2764 Nodes: Vo výpravnej hale sú odstavené (podľa poradia) T3SUCS bez ev. č., 339, 345, 341, 338 a 360 a pri historických vozidlách je myslím 358 (spolu s 336, ktorú som nespomínal, tá je tiež vyradená, ale slúži ako sklad na ND pre historičáky). Na "koľaji smrti" sú odstavené (podľa poradia) 365, 346, 354, 10, 12, 331, 342, 343 a 234 a zvyšok (344+340 a 366) sú myslím na 1. koľaji hneď vedľa výpravnej haly.

Kde sa nachadzaju tie vyradene existujuce? Lebo na tej odstavnej kolaji ich je len zopar. 629: Takze cela ostala v cervenej farbe?

Kusok by som poopravil preklep. Odstavena na km je pokial viem 338, nie 388.

Ešte ku KT8D5.RN2:
Podľa dnešnej informácie, #517 aj 521 ešte stále čakajú na schálenie "papierov"... Optimistický termín zaradenia do prevádzky - ešte asi 1 mesiac... ? ?

Čo sa týka nastriekaných ev. č., obe vozidlá ich majú celkovo 6, 2x na čele v červenom poli, 2x na pravom boku, naľavo od 1. dverí (zmestili sa do bieleho pásu pod oknom a pod nimi v červenom poli klasicky erb mesta a logo DPMK) a 2x v šedom poli nad dverami stredného článku. Avšak zvolené bolo INVERZNÉ nastriekanie, t.j. čierne číslo a žlté tieňovanie... Vyzerá to zvláštne, ale nevyzerá to zle...

Uvedomil som si, že ja napr. nechodím do BA-dispečera a dnes som tam našiel mnohé zaujímavé príspevky. V talóne mám ďalšie info o nehodách:

Ad 501:
Mimoriadna udalosť, ktorá sa stala včera, 29.2.2004 (L9) na zastávke NMM, po skrate v elektroinštalácii spôsobila, že kábeláž, izolácia a mech v kĺbe začali horieť. Plamene museli byť dosť veľké, pretože sa ich nepodarilo uhasiť ani hasiacim prístrojom z iného vozidla (vlastný HP bol nefunkčný...). Plamene vyšľahli v pravej časti kĺbu medzi článkami "B" a "C", pričom okrem prepojovacích káblov došlo aj k uhoreniu časti kabeláže v kanáli pod stropom, jedného žiarivkového svietidla a časti náteru vnútri vozidla. Vonkajší náter poškodený nebol. Vozidlo je momentálne odstavené v hale GO (Generálne opravy), s predpokladanou niekoľko týždňovou "PN".

Ad 627:
Nehoda, ktorá sa stala v sobotu 28.2.2004 (L2) s OMV na križovatke Komenského-Hlinkova sa obišla bez zranení a drobného poškodenia nárazníka a ohnutého plechu. Škoda na električke 1.000,- Sk, momentálne je odstavené pred halou ĽÚ (Ľahká údržba) a čaká na opravu.

Ad 384 (zo súpravy 384+385):
Toto vozidlo bolo účastníkom DN v piatok 27.2.2004 (L9) za zastávkou Amfiteáter, smer Tr. SNP, keď skoro ráno, pri prechádzadní cez priecestie v kruhovom objazde, vošiel do dráhy električky cestný snehový pluh. Na električke bola poškodená a mierne zdeformovaná laminátová časť od okna po nárazník, poškodený bol pravý reflektor a stlačený nárazník. Vozidlo je momentálne odstavené pred halou GO a čaká na opravu. "B" vozidlo bolo odstavené, nakoľko nie je samostatne pojazdné.

Situacna sprava:
Nam. Osloboditelov 01.03.2004 - ca 15.00 hod.
Prichadzam na zastavku o 14.54 - 53-jka odchadza pred nosom (cas odchodu 15.00) - cakam dalej ----- Na furcu medzitym prichadza postupne cca 7 spojov - na Tahanovce nic. Vsetky nastupistia su prazdne, len "Tahanovce" plne. Cas 15.16 - prichadza 53-jka - nahrnieme sa tam ako do konzervy, rozmyslajme o tom spolocne... Pocet obyvatelov: Tahanovce cca 25 000, Furca cca 30 000.
Je to normalne???
Pocet ludi na jeden meter stvorcovi (podla DPMK) 8 ludi.
Cestovne 12.-Sk (aj v Prahe - na hodinu cestovania).
Skoda reci - lahka pomoc - zvysme cestovne - vsak blbi slovaci (aj ja patrim tam) to znesu aj nadalej.... ?

Prečo? Ja na tom netrvám. Ba naopak, myslím si, že svojou podstatou patria takéto informácie práve do dispečera.

OK, nehody budem písať potom radšej tu.

Dispečera čítam, ale tú info som si predtým nevšimol. Stratila sa vo výprave a zadelenie vozov mňa osobne nezaujíma.