Discussion Forum › General Discussion

Ťažko čokoľvek vymýšľať, keď ten budár potrebuje 3 sekundy na to, aby sa konečne zdohádal s tou kartou niečo urobiť.

Tak tí druhí nemusia byť takí,čo si na to spomenú neskoro...Mne sa koľko krát stalo,že sa ľudia narvali k dverám a ja som nemal možnosť skôr si priložiť kartu ako pri výstupe...Ale zas vtedy sa snažím čo najrýchlejšie, priložím a idem na riziko či mi to odčíta alebo nie. Pár krát sa mi to nepodarilo ale vtedy kašlem už na to

Úplne by stačilo, aby najsprávnejší výrobca dokázal vyrobiť povoz s kabínou po pol krídla predných dverí a nebude treba vyháňať národ. Kedysi dávno sa uvažovalo o umiestnení emtestov na ľavú stranu voza, aby zbytočne "maturanti" s kartou neblokovali dvere, aspoň toto sa mohlo v podniku dotiahnuť do konca.

Juj, slabe si dal. Skus napriklad Polov-Razcestie vsetky smery su v krizovatke

Asi mal na mysli označenie výstupu....a tu sú dva druhy cestujúccih, takí, čo keď sa autobus ledva pohne z predposlednej zastávky a už skáču k čítačke, a potom takí, čo si na to spomenú, keď už sú jednou nohou vonku, potom tam začnú blbnúť s kartou a blokujú dvere na výstup ostatným....

Ja len, že v Košiciach tuším nemáme križovatky uprostred zastávok / zastávky uprostred križovatky, či?


Odpoviem si sám: Máme, napr. zastávka Podnikateľská smer Šebastovce, ak sa niečo nezmenilo, či Vyšný dvor smer Tramínová. ?

Mal si zachovať chladnú hlavu a spýtať sa (polo)vodiča, či potrebuje školenie o funkcii dopytu.

Huh. Tak to sa radšej budem pri vystupovaní vyhýbať predným dverám.

Kvôli vode a plynu musia na dvoch miestach rozkopať cestu v celej šírke...

Ber to aj z druhej strany: vychádzaš s autobusom zo stanice ( robíš napr. L16, 29...), vchádzaš do tej neprehľadnej križovatky, kde je problém včas zbadať vozidlo sprava a presne vtedy ti nejaký cicimbrus skočí k čítačke lebo on si presne vtedy musí označiť lístok a zablokuje ti výhľad doprava. No neozvi sa a nepošli ho niekam....samozrejme slušne. Minule mi to urobila dokonca nejaká nová revízorka a keď som jej slušne vysvetlil situáciu, tak na mňa pozerala ako bager na tvrdú zeminu. A potom čo môže čakať vodič od cestujúcich, keď ti "tvoj" takto zavarí...

Veď je tam napísané, že na smeny vozí autobus a inak je linka nahradená inými linkami v rámci systému. Na jeden oznam by to už to rozpisanie nevošlo.

Bolo by vhodné to uviesť v danom ozname, ale tak chápem, že cestujúci sú tu pre DPMK a nie naopak.

Nie to som mal na mysli. Pred zastávkou som sa natiahol ku dverám a stačil tlačidlo, na čo sa ozval šofér, či nechcem vyskočiť za jazdy.

Napriek tomu to nemajú čo komentovať.

Určite nie, skôr to vodičom vadí keďže ich ofúkne, nič príjemné keď je zima. Najlepšie keď je prázdny voz a určitá skupina ľudí ktorá miluje predné dvere.

Ono je proti prepravnému poriadku si predvoliť otvorenie predných dverí počas jazdy? Lebo včera mi to jeden šofér okomentoval.

R1 v sedle nepremáva, je nahradená R6, čiže X6+R6

Podľa mňa je celá Optima riešená MHD-ou dajako čudne:

1.
Skoro vôbec sa nevyužíva električka. Logická by bola celotýždenná 5-ka.

2.
Zachádzanie k Optime v smere od Šace sa dávkovalo po kvapkách (a ešte stále tam nezachádzajú linky od Poľova a od letiska). Aj zriadenie zastávky v opačnom smere trvalo roky.

3.
KVP malo byť riešené priamou linkou a nie nekonečnou zachádzkou cez Alejovú. Prečo obe linky z NMM na KVP idú na Moskovskú? 36-tka by mohla v pohode pokračovať priamo k Optime. A naviac by sa zastávkam „Drabova“ a „Kremnická“ vrátilo priame spojenie s centrom.

4.
To predĺženie 10-iatky z Luníka VIII je tiež absurdné (najmä smerom tam sa točí poriadne komplikovane). Z centra by k Optime mala ísť priama električková linka a nie toto.

5.
Vôbec sem nie je spojenie od Železníkov, pričom 15-tka a 16-tka (obe z Námestia osloboditeľov) nezmyselne zhodne končia už pri OC Cassovia. A niektorá z nich by pritom k Optime doniesla oveľa viac ľudí ako 34-ka.

6.
Ten prístup ku zadnému vstupu je pre autobus mizerný, mal byť riešený oveľa menej kolízne.

Pri prehliadkach. Zjavne sa im nechce čistiť tie textílie... ?