Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 15 Tr › #6617

Fleet number:6617
Type: Škoda 15 Tr 13/6M
Builder: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Serial number: 12410
Manufactured: 1997
In service: 18.3.1998
Acquisition price: 7 730 771 Sk
Depot: Hroboňova
Accidents: Vážna dopravná nehoda na Záhradníckej ulici pred Justičným palácom (6.9.2000) - trolejbus zachytil kryt kanála a následne vytrhol telo kanála, čím vyletela zadná časť vozidla do výšky 1 m, trolejbus prestal byť ovládateľný a narazil do 3 osobných áut. Kanál spôsobil neopraviteľnú deformáciu zadného článku vozidla. Pri nehode sa zranilo viacero cestujúcich v trolejbuse.
Overhauls and changes: Oprava v Škode Ostrov po nehode (2001 - 12/2002, začiatok prevádzky po nehode 24.1.2003) - trolejbus pri oprave dostal nový zadný článok
Information system: BUSE BS 100
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
BUSE BS 200 (od 2003)
Additional information: historic vehicle
Other data: Trolejbus bol po odstavení z prevádzky v januári 2015 zachovaný pre zbierku historických trolejbusov DPB. V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu.
Last records of service:
9 Jan 2015 202/5
8 Jan 2015 202/10
7 Jan 2015 208/3
31 Dec 2014 203/8
N72/8
N44/1
N72/1
29 Dec 2014 201/10
26 Dec 2014 201/1
23 Dec 2014 208/1
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
4004

4004

#1 Rate positive Rate negative 3
Takze nakoniec bude toto vozidla historicak? ?
Reply
Mike

Mike

#2 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: 4004 #1:
To sa ešte uvidí. Adeptov je viacero, zatiaľ sa nešrotuje.
Reply
4004

4004

#3 Rate positive Rate negative 5
Reply on: Mike #2:
Tak dufam, ze si vyberu 6617. Podla mna to bol najzaujimavejsi trolejbus, ktory tu premaval.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Alexidlo

Alexidlo

#4 Rate positive Rate negative
Kedy sa budú vyraďovať ďalšie staré trolejbusy (14 Tr a 15 Tr) ?? Dopravný podnik má ešte 15 ks dlhodobo odstavených kĺbových 15 Tr a 17 ks dlhodobo odstavených krátkych 14 Tr.
Reply
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#5 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Alexidlo #4:
Slúžia, ako záruka na úver, takže tie dlhodobo odstavené síce už jazdiť nebudú (nie v BA), ale nateraz sa formálne vyradiť, resp. odpredať/šrotovať nemôžu
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#6 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Rubber38 #5:
Okrem toho sú po nie príliš "starých" GO, takže ich účtovná hodnota je ešte dosť vysoká...
Reply
S499.1023

S499.1023

#7 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #6:
Dôkaz nehospodárnosti DPB, keď sa odstavujú vozidlá, ktoré nie sú ešte účtovne odpísané, pritom k odstaveniu nedochádza z dôvodu poškodenia alebo zničenia vozidla.
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#8 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: S499.1023 #7:
Bohužiaľ smutná pravda... ?
Reply
Alexidlo

Alexidlo

#9 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Rubber38 #5:
Ďakujem za odpovede

Všetky odstavené trolejbusy 14Tr a 15Tr (okrem 6266, 6278 a 6285) sa vyradili. Už im skončila záruka?
Za prípadnu odpoveď ďakujem.
Reply
Kubex2006SK

Kubex2006SK

#10 Rate positive 1 Rate negative 2
Iba sa pýtam: bude to vôbec niekedy jazdiť alebo to skončí stavom technickým ako “prvá” 6617?
Reply
Edelweiß

Edelweiß

#11 Rate positive 9 Rate negative 6
Osobne dufam, ze nikdy. Maximalne by mohla vidiet autogen 💗
Reply
Kubex2006SK

Kubex2006SK

#12 Rate positive 1 Rate negative 3
Škoda 15Tr13/6M 6617|| vo vozovni Krasňany
Reply
Durkø4941

Durkø4941

#13 Rate positive 1 Rate negative 6
To si fotil kalkulačkou? 😃
Reply
Kubex2006SK

Kubex2006SK

#14 Rate positive Rate negative 2
No. Mobil mi padol do snehu a dáko som mu neutrpel objektív 😂
Reply
tbusabustram6609

tbusabustram6609

#15 Rate positive 1 Rate negative
Post was removed because of off-topic content.
tbusabustram6609

tbusabustram6609

#16 Rate positive 1 Rate negative 6
Fuj! Tento voz by som odstránil. Hnusný zničený, nepojazdný vrak, ktorý patrí pod autogen a nie na cesty. Kiežby “prvú” 6617tku po nehode zošrotovali v Ostrove a nemuselo by toto tu byť...🤬
Reply
tbusabustram6609

tbusabustram6609

#17 Rate positive 1 Rate negative 5
+ som zvedavý komu by sa toto “HV” páčilo, keďže ide o najhorší trolejbus na svete .🤣
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#18 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: tbusabustram6609 #16:
Však sa Ti prianie splnilo - "prvá" 6617-ka zošrotovaná bola 🙂
Reply
Andrej

Andrej

#19 Rate positive 1 Rate negative
Prečo už není tento voz označený ako historický? Nejak si nemyslím, že ho budu oživotať ako zvišok tejto série. 🤔
Reply
Edelweiß

Edelweiß

#20 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Andrej #19:
Existuju 200x lepsi adepti ako tento incest dvoch medziserii 15 TrM.
Reply
Andrej

Andrej

#21 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Edelweiß #20:
Koment som napisal predtym co na tejto stranke bolo oznamene ktore Mky sa mali znova ozivovat. Vtedy som este nevedel, ze v plane je aj 6617.
Reply
T6A5.3

T6A5.3

#22 Rate positive Rate negative
Keď je toto vozidlo historické, je ešte v pláne ho nejako oživiť?
Reply
ChristianSK

ChristianSK

#23 Rate positive Rate negative 1
No podľa mna dopadne tak že sa bude opravovať o 10 rokov podomne ako u Ikarusu
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#24 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: ChristianSK #23:
Našťastie sa osud Ikarusu 280.08 u 6617 nezopakuje. 😉
Reply
SolarisU281

SolarisU281

#25 Rate positive Rate negative 1
No buďme realisti
Reply
Gremlin Charles

Gremlin Charles

#26 Rate positive Rate negative 3
Reply on: upravovač fotiek #24:
Neviem či ešte stále v Zlineri opravujú 15ky a 14ky, ale prečo by 6617 DPB nemohol poslať tam?
Reply
trolejbus6207

trolejbus6207

#27 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Gremlin Charles #26:
Mohol, zaplatíš to?
Reply
Gremlin Charles

Gremlin Charles

#28 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #27:
Nie😂😭
Reply
Andrej

Andrej

#29 Rate positive 4 Rate negative 1
Na druhej strane by mohli zorganizovať nejakú zbierku na opravu historičakov všeobecne. Naposledy takto spravili v 2013 pre Sanos, ak si pamätám dobre. Nejaké linky na stránke DPB kde by si mohol prispieť na opravu týchto vozidiel kedykoľvek.
Reply Comment has been edited by the author.
810zssk

810zssk

#30 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Andrej #29:
Veď zorganizuj.
Reply
Andrej

Andrej

#31 Rate positive 5 Rate negative 4
Reply on: 810zssk #30:
Veľmi rád by som prispel finančne na obnovu historičákov, ale nemám ani čas ani prostriedky na to aby som za niekoho iného zorganizoval dlhodobú zbierku. Je to majetok DPB a teda je úplne logické, aby oni niesli zodpovednosť zaň. Tak isto by som rád prispel na výstavbu priestoru pre HV, ale vlastnú záhradu im za tie účely neponúknem.
Reply Comment has been edited by the author.
Andrej

Andrej

#32 Rate positive Rate negative 3
Nejak nechápem prečo stránka prvej 6617 bola spojená s druhou. Však to boli odlišné vozidlá, nie?
Reply
Mhr1

Mhr1

#33 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Andrej #32:
To je len uhol pohľadu.
1. Vozidlo 6617 bolo ťažko poškodené po nehode. Vyradené NEBOLO. Trolejbus bol poslaný na opravu do výrobného závodu. Tam sa zistilo, že rám je natoľko poškodený, že sa ho neoplatí rovnať a zvárať a že je výhodnejšie vyrobiť rám nový. Vtedy sa vyrábali posledné 15TrM pre Bratislavu, vyrobilo sa o skelet viac a použiteľné časti 6617 sa premontovali do nového skeletu. Pre DPB sa nič nemenilo, 6617 sa nevyradila a vrátila sa opravená. Tomu zodpovedá aj súčasné zaradenie v tabuľke - trolejbus 6617 bol z administratívneho hľadiska vždy len jeden.
2. Ak sa pozrieme na to z toho uhla, že zošrotovaním starého skeletu prestal existovať voz 6617/I a s novým skeletom je to už druhý voz, potom je namieste uvedenie tak ako to bolo predtým: 6617/I vyradená a 6617/II nová. Problém je v tom, že administratívne 6617 nikdy vyradená nebola.
Inými slovami, všetci vieme ako to bolo, ale interpretáciu si každý môže urobiť sám. Papierovo bola vždy len jedna 6617.
Situácia je tu dosť odlišná od električiek, kde sa nikto netají, že prebiehali GO výmenným spôsobom, resp. že voz bol nahradený "novou vozňovou skriňou" = novou električkou.
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#34 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Mhr1 #33:
Ukazalo sa, ze novy bol len zadny clanok. Predny opravili povodny.
Reply
Mhr1

Mhr1

#35 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #34:
Tým skôr to treba pokladať len za 1 voz.
Reply
Andrej

Andrej

#36 Rate positive Rate negative 3
Reply on: TeBeCe #34:
Aha, to je super, o to väčšia historická hodnota. Ďakujem za info.

Re Mhr1: podľa mňa nie je vhodné papierové rekonštrukcie miešať s reálnymi. Keby sa táto stránka riadila podľa týchto pravidiel tak by sme nemali ani odlišné vozidlové karty pre novostavby T3P alebo K2S. Hlavne v prípadoch keď obe vozy existovali naraz (ako napríklad 8133 a 7131) by to robilo riadny bordel.

Pýtal som sa o 6617 lebo tá informácia, že predný článok je pôvodný, je nová. 20 rokov bol uvedený ako zbrusu nový voz do ktorého boli nasadené isté súčiastky vybrakované z prvej 6617. Keby sme toto vedeli aj v minulosti, tak by som sa nepýtal.
Reply
mirec240

mirec240

#37 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #36:
Napr. toto by mohlo byť diskutabilné: https://imhd.sk/ba/vozidlo/27/Ganz-121-127-104-small-II-small

Síce sa píše, že podvozok údajne pochádza z pôvodného vozidla #104, ale je tam údajne 😎
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#38 Rate positive Rate negative
Reply on: mirec240 #37:
104/II je na upravenom podvozku 44, ktorý bol novostavbou. Z päťokenných GANZov na ňom nie je nič. Jedná sa o repliku vozovej skrine na podvozku novostavby päťokeňáku. Pár detailov na skrini repliky nezodpovedá pôvodným GANZom, lebo použitý rám je napriek jeho úpravám odlišný.
Reply
Mhr1

Mhr1

#39 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #38:
Ale pozor! 44 bola dlhšia ako 104. Vtedy, keď sa postavila nová 104 na podvozku ex 44 sa hovorilo, že na podvozku bolo jasne vidno, že ten bol pôvodne kratší a že sa naň naváralo predĺženie, aby nová 44-ka zodpovedala dĺžkou ostatným 5-okeňákom. A toto predĺženie sa odstránilo. Aspoň tak sa vtedy hovorilo.
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#40 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #39:
Hovoriť sa mohlo čokoľvek. Aj ja som toho počul a čítal dosť. Stačí si pozrieť hlavné nosníky 31 a 104. Replika 104 ich má masívnejšie než 31, tak ako ich mali posledné päťokeňáky 43, 44 a 45. Pôvodné GANZy ich mali dokonca ešte slabšie než staré série päťokeňákov. Sú k tomu výkresy.
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#41 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #40:
Čiže záver je aký, pri stavbe 44 postavili nový rám približne po vzore starého, lebo sa im prestala pozdávať recyklácia pôvodných rámov ako dovtedy v tej sérii? A ako novú elinu to neprihlásili len preto, že to tak bolo jednoduchšie?
Reply
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#42 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #41:
Všetky päťokeňáky (aj štvorokeňáky) boli novostavby. Na rámoch starých GANZov boli postavené iba vleky DOZÁB 121-125 a motorové vozne DPB 7-10, ktoré mali krátku životnosť.
Reply
Andrej

Andrej

#43 Rate positive Rate negative 3
Teraz ma napadá, keď sa objavilo že predný článok je pôvodný z 1997, nerozhodli sa akú verziu nátera by mal dostať voz po dokončení? So sivým nápisom Škoda ako nosil pôvodne alebo typickejší so Škodováckým logom ako nosil po oprave?
Reply