Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Linka X13 bude premávať popri historickom centre

  • Autor: mhd
  • Publikované
© Richard Hudec

Od mája 2013 bude zmenená trasa autobusovej linky X13, ktorá zabezpečuje čiastočnú náhradu za električky na Hlavnú stanicu. Vyplýva to z novej schémy liniek električiek, ktorú DPB poskytol médiám v súvislosti so znovuotvorením tunela pod hradom. Nová trasa náhradnej dopravy prinesie zrýchlenie a zlepšenie dostupnosti historického centra.

Presný termín zmeny na linke X13 ešte nie je známy, dostupná je iba informácia, že k zmene dôjde v máji 2013. Premávka by mala byť zabezpečovaná po nasledujúcej trase:

Hlavná stanica - Štefánikova - Suché mýto - Námestie SNP - Kamenné nám. - Štúrova - Šafárikovo nám. - Dostojevského rad/Pribinova - Nové SND

Na trase budú obslúžené nasledujúce zastávky:

  • Hlavná stanica - ako doposiaľ
  • SAV - ako doposiaľ
  • Suché mýto - nová zastávka povyše Hurbanovho námestia
  • Námestie SNP - v smere na Hlavnú stanicu spoločne s električkami, v smere k Novému SND pod "Manderlákom"
  • Šafárikovo nám. - v smere na Hlavnú stanicu na súčasnom nástupišti liniek 78 a X13, v smere k Novému SND pri križovatke Štúrovej a Dobrovičovej ul.
  • Malá scéna - iba v smere k Novému SND spoločne s linkami 50 70 78 95
  • Nové SND - priebežná konečná na Krupkovej ul.

Odporúčané spojenia z doterajších zastávok, ktoré nebudú obsluhované linkou X13:

  • Hodžovo nám. - linka 93 (zastávky pri križovatke s Palisádmi)
  • Kollárovo nám. - linka 206 alebo 212 s prestupom na linku 93 na zastávke SAV
  • Špitálska, Cintorínska, Ul. 29. augusta - linka 206 s prestupom na linku 93 na zastávke SAV
  • Wüstenrot - linka 88 s prestupom na Autobusovej stanici na linku 210 alebo linka 78 s prestupom na zastávke Krížna na linku 210

Zaujímavosťou je, že po trase cez Štefánikovu ul. jazdili električky na Hlavnú stanicu od začiatku prevádzky v roku 1895 až do roku 1979. Doprava po tejto trase fungovala až do roku 1991 v podobe autobusovej linky 104. Od uvedeného roku bolo spojenie juhovýchodnej časti centra zabezpečované iba dlhšou trasou električkami cez Obchodnú a Štefanovičovu ul. a po zastavení premávky električiek na Hlavnú stanicu v novembri 2011 zaniklo. Vlani nezávislá iniciatíva Tram Štefánikova prezentovala návrh na znovuobnovenie tohto najrýchlejšieho spojenia električkovou dopravou.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Petto

Petto

#1 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Neverim, ze sa to podarilo . Dufam ze tato uprava trasy zlepsi aj CP linky aspon na 10 min.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#2 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Spasa! Neskoro, ale lepsie ako nikdy.

Este ale treba doriesit noc. V lepsich casoch by X13 bola kandidatom na 24-hodinovu prevadzku (aspon cez vikend), ale to by teraz narazilo na km (btw, kedy mesto v ramci podpory MHD hodla navysovat vykony a nie ich skrtat?). Kazdopadne, treba cez SNP presmerovat nejaky nocak.
Odpovedať
pata66

pata66

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
No mne to ráno sťaží dopravu na kollárovo nám. z hlavnej stanice.Vlak má príchod 4:55 a to je aj odchod 93.zo SAV začína 206 až od 5:31, potom už len 212.Aj tak budem potrebovať aspoň 30 minút.Dobre by bolo keby upravili odchody 93 a ďalších spojov aby na seba nadväzovali.V lete asi budem chodiť pešo,ale v zime to nie je žiadna výhra.
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#4 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Jáj, tak to tam inžinierovali minule tú zastávku na Kamennom ? . Mohla by byť aj pre električky ? . Ale moc fajná zmena, len neviem, čo takémuto rozhodnutiu bránilo doteraz.
Odpovedať
Valec

Valec

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pata66 #3:
30 minút? Však za 15 sa tam dá dostať pešo.
Odpovedať
eripmav

eripmav

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #2:
cela trasa X13 je presi prejditelna tak za 30 minut ? toto malomesto je smiesne...
naozaj nevidim dovod na 24h prevadzku linky, ktora by zrejme mala interval vacsi ako je cas za ktory cely jej trasu prejde clovek krokom... z Eurovey na Hlavnu stanicu je to taka pekna vychadzkova prechadzka, a tu sa z toho robi "linka" ?
Odpovedať
Lukas89

Lukas89

#7 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #6:
no v blizkosti Safaka je univerzita a internat STU, tak by som teba chcel vidiet ako casto s radostou a s par kilami na chrbte sa prechadzas na stanicu 😃 a pevne dufam, ze zmenia interval popripade naju kapacitnejsi autobus ... aspon hlavne v case spicky ...
Odpovedať
matt11

matt11

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
neverim 😮 , ale urcite by mala jazdit aj v noci, aspon do 2-3.
a samozrejme interval aspon 10 minut. len fakt sa modlim aby to nepobabrali s nejakym intervalom 20 min.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#9 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #6:
Vzhladom na charakter tej trasy je potreba takejto linky uplne jednoznacna.
Odpovedať
Jadran

Jadran

#10 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No hen, čo sa nedalo rok a pol ani za svet, to sa zrazu dá?
Ale je to určite pokrok.
Odpovedať
Kobenhavn

Kobenhavn

#11 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Konečne. Niekto vymyslel rozumnú trasu ?
Odpovedať
Emil

Emil

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak to bude tak potlesk 😉
jedine snad to zakočenie mohlo byť na pôvodnej zastávke a vytočiť ulice okolo SND ako 28čka ... Čakať na Krupkovej ked prídu dažde nič moc...
A ta zastavka pod Manderlakom ? som teda zvedavy. Ak sa odstrania kvetinače, tak tam už bude jazdit hocikto, ak po koľajach kde zastane?
No ale aspoň bude prvá stála integrovaná zastávka bus/el v opačnom smere ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#13 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emil #12:
Keby to tocili ako 28 tak zbytocne sa zdrzuje na semaforoch.

Pod Manderlakom mozu ist kvetinace kludne prec. Kto chce porusovat zakaz, porusi ho uz dnes (po trati), policajti tam bezne pokutuju.
Odpovedať
Gryzly65

Gryzly65

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hurá, oslavujme pána.. 😃
Odpovedať
david1

david1

#15 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Po dlhom čase príjemná správa.Dúfam že bude zastávka aj na Hurbanovom nám.Miesta je tam dosť .
Okrem skrátenia jazdnej dobya nebude už zbytočne trčať v zápchach na 29 Augusta. Pri ponechaní vozidiel by vyjazdila aj 15 min.int. Na leto by sa,ale hodil rovnaký ako na električkách čiže 8 min.

Odpovedať
skeli

skeli

#16 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: eripmav #6:
Ak sa niekto chodí prechádzať zo Šafka cez mesto na Hl.stanicu,tak tam chodí bez batožiny ale ako píše Lukas89 s pár kilami to teda vôbec nieje prechádzka.A to už nehovorím keď idú z Hl.stanice študáci nabalení z domu.Tak to už môže byť pekná váha.
Odpovedať
Mike

Mike

#17 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #15:
Presne tak, uvažuje sa o intervale 15 min.
Odpovedať
Solider

Solider

#18 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #17:
Človek by čakal, že sa uvažuje o intervale 12 minút, keď už nahrádza tu linku 13.
Odpovedať
Marek1978

Marek1978

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #18:
Doteraz bol 20min, tak hadam si neckala, ze bude 12 a lepsi. Nepoznas DPB?
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#20 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #18:
Pokiaľ je to náhrada električky, mala byť mať interval 8 minút ? ?
Odpovedať
Valec

Valec

#21 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Tak ja dávam do placu predpoveď vývoja:

alt. 1: policajti sa ráno zle vyspia a prevádzku linky zakážu/zrušia

alt. 2: linka zostane v premávke a:
- od leta bude na linku nasadené sólo miesto midibusu (int 15 min.),
- od septembra bude potrebné zahustiť interval na polovicu, ale DP sa zmôže akurát tak na 10 min.,
- ... už radšej ani nechcem hovoriť.

Samozrejme, že sa nájde niekoľko expertov, ktorí budú navrhovať, aby celú X13tku nahradila predĺžená L95.

?
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #21:
Ono sa to da este spojit s L93 a vznikne okruzna linka zo stanice na stanicu cez Petrzalku ?
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#23 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Pokial spravne rozumiem, uz zrazu nikomu nevadi zeby to dlazba v elektrickovej trati na SNP neuniesla? Pri zavadzani X13 v prvom variante bola navrhovana prave tato trasa (mozno s inym ukonecnim pri safku) a bolo to vyargumentovane tym, ze to povrch na SNP neunesie. To su mi nahodicky. Ale ako valec poznamenal, to uz pomaly by skor malo zmysel pri takejto extra kratkej a rychlej linke to spojit s l.95 a bolo by postarane. Velkokapacitne, rychle, a alternaticvne spojenie. Prakticky pre Vysehradsku este rychlejsie nez sucasna 93ka preplnena. Ten voz alebo dva navyse by sa uz dakde nahrabali. Koniec koncov, vsak podla perspektivy Dp uz Abusy mame vsetky nove, a je ich viac nez dost 🙂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #23:
Pri SNP nikto dlazbou neargumentoval a pokial ide o spojenie s 95, to je uplna hlupost.
Odpovedať
david1

david1

#25 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #23:
Iba voz dva navyše ... si ma pobavil. Sa pozri aký ma int. 95 a o kolko min.sa predĺži trasa obojsmerne. Nezabudni o kolko km by napr.za jeden den najazdila viac ako X13.
Odpovedať
Mike

Mike

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #23:
Pri kĺbaku s intervalom 5 minút by už argument o nosnosti a ničení dlažby už aj bol opodstatnený si myslím...
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#27 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #25:
O co vlastne tu ide? O vytvorenie dopravenho systemu v BA ci o pocitanie si objednanych km? co tak jazdit 82 s 2sec. intervalom a vyjazdit veskere vzkm? riadit sa tymto je totalna pixlovina. O kolko? tu trasu zvladne voz mimo spicky do 5 minut, v spicke dajme 8min. 16min obojsmerne, ked zaokruhlim je to 15min, a to pri tom 5min intervale su 3 vozy navyse. Navyse, aj v spicke na vysehradskej to moc na spicku nevyzera. Prestavky? Nezaujem, mimo spicku. Vyrovnavacie tak ze sa stretnu 3-4 poradia na konecnej? Nemudre riesenie.

Nosnost klbaku a dlazba detto - ale nekecajme. Ked to zvlada tazku stavebnu techniku, denne prejazdy (i ked po kolajach) elektriciek, a zvladne ofiko aj midibus (ktory sa pri tejto variacii coskoro stane solo vozom 12m), tak tie IK 435 co vdaka vyhnaniu MBCC ostali na l.95 spolu s ultrapralahkymi NB18 (vsak vaha bola kriterium, nie?) urcite toho moc nenarobia. Navyse by si vytvoril bezprestupnu linku v jednej trajektorii, umoznil celkovo spojenie s celkom dolezitymi prvkami ako je centrum, petrzalka a hlavna stanica. So? Ci budeme riesit aj elektricky v tomto systeme ze trianglovo trebars 4ku otocime na chatam sofer, a odtial v 30min intervale posleme linku X6 po trase chatam sofer-safko? Ale no tak, v polovici prispevkov to hrate na mudrych ludi, a zastavate sa riesenia naco vytvorit kapacitnu a rychlu spojnicu krizom cez BA? Ja viem, elektricka by tu mala zmysel, a ak by sa udrzala l.95 tak by nik uz elektricku nepresadzoval....ano, akceptujem tuto verziu, ale aj tak. Veri tu stale este dakto na jeziska? tak why verite na zazraky?

810- ale hej, na obchodnej i snp boli komentare k dlazbe zeby sa rychlo poskodila........ viz komenty k prvej verzii trasovania l.X13
Odpovedať
david1

david1

#28 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #27:
Všetci su za priamu linku veď je aj v pláne po vybudovaní el.trate. Trať cez Kam.nám však na pravidelný pojazd nie je stavaná. Pre všetkých je príjemné prekvapenie ,že sa podarilo vybaviť prejazd aspoň midibusov v uvedenej trase. Dopravný systém je aj o počítaní vozokm.
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#29 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #28:
No, toto je uz slovo do bitky 🙂 Samozrejme, sytsem je aj o vzkm, no hovorit ze tu potrebujem no nedam lebo mesto nepreplati je blbost. Samozrejme, neminajme na hlupostiach ako l.130 ci l.82 a vzkm uz naskriabeme 😉

A len tak bokom, po odstraneni kvetinacov so sledovanim policie je nejaky problem s prejazdom busov v smere na safko normalnepo ceste, a v smere na hl.st. poza sucasnu zastavku elektriciek kde je nevyuzita cesta prave koli blokacii kvetinacmi? Zas odsledovat si to by nebol problem.... Odbocenie len na signal elektrickoveho volna, a ide sa 😉 Tolko moznosti, len treba chciet. V pripade BA by kazdy vedel byt aj McG. Aj z ho,vna bombu upatlat. V nasom pripade z nicoho kvalitny system upatlat (bez nutnosti investicii)
Odpovedať
toldo

toldo

#30 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
fanatik: nic v zlom, ale navrat autobusov do centra (ta 95 by tam nechodila raz za 15 minut), kde sa konecne ako-tak podarilo ukludnit dopravu, zrusit tranzit cez nam. SNP a povypinat semafory by bol krok spat a myslim ze v Autoslave aj dovod k obnove povodneho stavu...
Odpovedať
ufo

ufo

#31 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #26:
Tak sa nahradí asfaltom postupne. Veď keď to nevadilo pred prokuratúrou, na ďalších miestach už je to jedno. Narušené to už je.
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#32 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: toldo #30:
samozrejme, mas pravdu v tomto ohlade, no zase z opacneho sudka. Chceme vyhnat z mesta aj MHD ci len IAD? MHD ci ako Abus (l.95) alebo ako E (l.13 ci po novom snad l.1? ) je to iste. Z mojho uhla pohladu je mi jedno ci cez to iste namestie prejde alebo 5x elektricka, alebo 5x autobus. Dolezite je ze neprejde 5000000000000000x auto. Ono stale by som to bral iba ako nahradu elektriciek na hlavnu stanicu. V pripade ze IPR nezkrachuje a nepreda hlavnu stanicu developerovi c.2, tak MOZNO jedneho roku ktoreho sa aj dozijem bude obnovena elektrickova trat na stanicu. Vtedy by uz toto stratilo zmysel. Ono vseho vsudy, aj l.X13 nie je "trvala" v tom pravom slova zmysle. A dokym nemas trat, musis viest nahradu. A "docasne" spojenie dokonca takejto nosnej linky by nie len navysilo jej prosperitu, ale vytvorila by aj pre turistov moderne a velkokapacitne spojenie s centrom. v preklade s l.93 by skutocne siel kazde 2 minuty spoj zo stanice na hodzko 🙂 AJ ta mienka turistov by bola lepsia.

Ale teraz bokom, ked som tak rozmyslal, X13 vlastne pretne cele centrum. Kedze to nie je linka pre ludi z BA nybrz linka najma pre turistov, nebolo by mozno odveci speci pre nu nechat vyrobit ine CP kde by k nazvom zastavok pribudli mozno aj graficke znacky symbolizujuce blizke okolie (vlacik, prezidentsky palac, nam SNP mozno ako CITY CENTER, univerzita JAK. eurovea.A Ked uz ide polovica z toho zobrazit v scheme nocakov..... 🙂
Odpovedať
skeli

skeli

#33 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #32:
Ak X13 alebo L1 zavedú tak s druhým odstavcom plne súhlasím ?
Odpovedať
Valec

Valec

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vyzerá to, že tak skoro nebude
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/405629_661537267206849_1893525804_n.jpg
alebo, ako vždy v Bratislave, sa to o týždeň premaľuje.
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#35 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #34:
Presne to som si všimol aj ja, a je 16. máj, a zatiaľ nič ?
Odpovedať
matus7532

matus7532

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Doteraz bola x13 ťažko použiteľná (rýchlejšie to bolo peši), odteraz bude úplne nepoužitelná, prečo nemôže chodiť po trase bývalej el. linky 13....
Odpovedať
810zssk

810zssk

#37 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matus7532 #36:
Preco by bola uplne nepouzitelna? Praveze takto bude premavat presne tam kde je dopyt.

Po Obchodnej jazdit nemoze kvoli nevhodnemu podloziu.
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
otázka je, kedy a či vôbec sa zmení tá trasa , keďže je už len týždeň do konca mája;)
inak, k obnove tram cez Štefánikovu - rátalo sa aj s tým, že zo Suchého mýta ku Grasslakovichovmu palácu pôjde vlastne sčasti po trase, pod ktorou je "nič"? (teda podjazd) aby to nedopadlo ako medzi Kapucínskou a tunelom, kde sa pred nadjazdom musia eliny oproti sebe čakať...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #38:
To je vymyslene na ojrofondy, ked tak sa postavi novy podjazd ?
Odpovedať
Mike

Mike

#40 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #38:
Trasa sa zmení, ale podľa posledných info máj to nebude, a bude úspech ak jún...
El. na Štefánikovu: poddolované je aj suché mýto, aj pod nim bol kedysi solídny podchod pre peších, ktorý bol nezávislý od toho na Hodžovom.. a plus ten pojdazd na Hodžovom: električky podľa mňa unesie viď fotky z jeho výstavby..
To, čo bolo prezentované však nebol žiadny reálny projekt, to bol iba ideový návrh jedného nadšenca , ktorý bol dopracovaný do úplných detailov po stránke riadenia a organizácie dopravy na križovatkách a medzikrižovatkových úsekoch. Ďalšie technické otázky neboli riešené. Resp. boli iba okrajovo.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #40:
A ten pochod na Suchom myte je tam stale "zabudnuty"?
Odpovedať
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #41:
Ak sa nemylim, v sucasnosti sa v tom podchode nachadza "Kartel club". Vchod je budove Sl. Poistovne - http://goo.gl/maps/LqFw8 Druhy vychod bol na rohu Sucheho myta a drevenej. V sucasnosti tam stoji kancelarska budova.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #42:
?
Odpovedať
Mike

Mike

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #41:
http://www.google.sk/search?client=opera&q=podchod+such%C3%A9+m%C3%BDto&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest
Odpovedať