Nové autobusy Mercedes CapaCity prišli do Bratislavy

dufam ze uz teraz vyradia vsetky tie nebezpecne hrkotajuce stare skarede bielooranzove autobusy...

predpokladám, že v rámci akcie DPB "pomôžme nevidiacim" ani v týchto nebude spustené hlásenie zastávok... ?

Ale mozno sa nevidiaci dozvedia nieco o tajoch prirody z nejakeho dokumentu, ktory bude prerusovat suvisly tok reklamnych informacii vychadzajucich z velmi potrebnej obrazovky Podobne, ako sa pre nevidiacich montuju v poslednej dobe nove hulakacie oznacniky na niektore zastavky v meste, ktore otravuju cestujucich potrebnymi informaciami. Skoda len ze to avizovane informovanie o aktualnych vylukach a mimoriadnostiach v tychto hlasacoch dobrych sprav chyba, aj ked pri zavadzani tychto otravnych oznacnikov DPB prezentoval, ze v pripade nejakych mimoriadnych udalosti budu tieto oznacniky "online" informovat cestujucich...

A už len čo najskôr s nimi do premávky ?

Ak bude nasadené tempo ako pri ich prvom zavádzaní tak sa môžeme tešiť na nové autobusy koncom prvej polovice roka 2013. ?

Cestou sa zatúlali... ? http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10325

aj v banskej bystrici mali vianoce
http://www.bystricoviny.sk/uncategorized/banska-bystrica-ma-14-novych-nizkopodlaznych-klbovych-autobusov/
ešte taký detail, v BB v MHD sú označovače mtest na ktorých už od októbra nie sú akceprovatelné isic karty, stane sa to aj v BA? dúfam že s novými označovačmi sa nezavedie taký systém, že pri každom nástupe aj keď mám mesačný lístok tak ho musím priložiť k označovaču

to by bolo ešte ako tak dobré,viem si to predstaviť aj horšie ?

Su to krasne a kvalitne autobusy, ale myslim si ze na nase podmienky by bohate stacili aj klasicke Citara klbove. Za prve by boli urcite lacnejsie a takisto na ne nemame dimenzovane mnohe zastavky, ak zastavia dve taketo vozidla za sebou, pripadne Capacity a Sor 18 alebo iny klbak.

Treba sa opýtať dopravcu/objednávateľa, prečo nie sú ochotní vynaložiť € na update označovačov aby dokázali akceptovať aj novšie generácie kariet ktoré školy vydávajú.

Zaujímavé že tieto nové vozy majú aj menší rozdiel v dizajne. Konkrétne na čelnom skle hore medzi ledkovými obrysovými svetlami nad panelom pre informačný systém je ten plech v čiernom, zatiaľ čo už jazdiace MBCC to majú v červenom.

sory mohli predat alebo uz vobec nekupovat. mercedesy aspon niesu z kvetu makoveho.

Alebo preco EMTrest stale prichadza s nejakymi updatemi ktore su vzdy nekompatibilne s predchadzajucim systemom a ktore aj tak nikto v skutocnosti nechce...

Uz sa tesim ked tieto srandy budu v Bratislave.

nechcem byt tu na Vás zlý ale zatiaľ je ich tu iba 5 kusov

Lebo nové karty ISIC majú nové čipy, to je hlavný z dôvodov... ? Za to nemôže ani EMtest, ani dopravcovia... ?

Odpust, ale kto za to moze ak nie EMTest ktory tie karty vydava?

pokračovanie: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10328&secid=13

som bystričan študujúci v BA. pokial viem tak problém emtest sa týka iba BB (neviem o inom meste) v KE majú tiež emtest a nikde som nečítal že tam by isic nefungoval. takže momentálne v BB sa môžem ním iba preukazovať a nedá sa využívať ako elektronická peňaženka ako pred tým. BA sa môže tešiť na nový odbavovací systém, nebude nič výnimočné vidieť označovač prelepený nápisom nepoužívať mimo prevádzky, u nás si sa potom aspoň predral cez pol trolejbusu/autobusu dopredu a kúpil lístok u šoféra, no ale v BA to bude zaujímavé keďže šofér lísty nepredáva
kedy sa vlastne tento skvost v BA plánuje sprevádzkovať?

Vozidlá z práve prebiehajúcich tendrov už majú obsahovať nové označovače aj s čítačkou čipových kariet. Preto je veľmi pravdepodobné zavedenie tohto systému v roku 2013 alebo v čase nasadzovania prvých vozidiel.

Si si isty?

Kazdopadne, tabule budu BUSE, cize budeme mat smrtelnu kosicku kombinaciu EMTrest palubak + BUSE tabule.

Ešte neboli ani súťažné podmienky a technická špecifikácia pripravené, ale už vieš aký systém tu bude.
Mimochodom, za to, že ty si nikde nečítal že inde s tým prechodom problémy nie sú neznamená to, že to tak nie je. Na úvod si môže prečítať napríklad tento článok:
http://imhd.sk/transport/doc/sk/11268/Vyuzitie-ISIC-kariet-s-novym-cipom-v-MHD-na-Slovensku.html

Tak je to definované v súťažných podkladoch avšak dátum zavádzania len odhadujem. V Bratislave by to nebolo nič neobvyklé ak by tam funkcia čítačky kariet bola istý čas deaktivovaná.

A fakt, nevsimol som si to Zaujimave je ze ziadne dalsie detaily nie su stanovene, cize citacka moze byt lubovolna ?

Kazdopadne, predpokladam, ze ju aktivuju az ked ju budu mat vsetky vozy. Bol by nezmysel aby niektore vozidla mali prilozte kartu a niektore nie.

ale stale nechapem, kto by prikladal kartu v linkach v ramci ba? nie je to absolutne zbytocne mat take oznacovace? vlastne je tu otazka preco sa menia tie sucastne?

Tunel.

Až sa raz niekomu podarí presadiť nezmysel s prikladaním karty (s PCL) pri každom nástupe, tak "Kto" by bolo "vyriešené".

presne tak to je v BB, 30 dňový PCL sa tak isto musí prikladať k snímaču ako elektronická peňaženka, ešte aj zbytočne vytlačí lístok zo strojčeka...
v BA jazdím na ISIC na 90 dňový PCL a doma v BB som ISIC využíval ako elektronickú peňaženku keďže idem domov raz za mesiac na víkend, lenže teraz znemožnili používať isic ako peňaženku tak pekne nastupovať prednými dverami a u šoféra si pýtať jeden študentský a ešte mu dať do ruky isic aby si pozrel validifikačnú nálepku na zadnej strane.

no tak to ked budem musiet stale prikladat listok pri kazdom nastupovani tak uz teraz malo pohodlna mhd bude este menej a nepriklada to ludi do mhd. Aky ma zmysel, ze niekto prilozi napriklad ISIC, kde ma 30 dnovy PCL? Vie mi niekto povedal naco to existuje, inak v neikorych mestach aj na zapade toto existuje a pride mi to fakt blbost. Ake je vobec jedno jedine pozitivum toho? Ked aj tak chodi revizor.

"Evidencia"

a nechceli pre evidenciu to počítadlo pri dverách pri nových vozoch čo sa budú tendrovať?

Jezisi, nemozes hladat logiku za nakupom niecoho co je v konecnom dosledku aj tak len tunel

Tak len dúfam, že tie staré herkličky, čo jazdia na linke 83 a 34 budú čoskoro vymenené za nové autobusy.

Na L34 urcite nie a na L83 jazdia okrem jedneho vacsinou nove ?

keď je narvatý bus, tak radšej mať kĺbovú vrakosu ako pomstu z libcháv

presne tak nie je nič horšie ako Shor 18 shity napríklad na 83-ke , kde sa už na druhej zástavke nedostaneš ďalej do busu ako medzi dvere , nie je nad ❤ ikáče a ❤ vrakosky ?

Chystaj sa najhoršie , ešte stále mozu pribudnut dalsie (50-70ks) v podobe trolejbusov , no to potom mozme ist rovno posilnovat interval na 201,202,(208).

už len dúfať že sa stane zázrak ?

SOR má nevýhodu v tom, že :
1. V časti na státie má tie tri sklopné sedačky
2. Hlúpo si rozrátali umiestnenie náprav a dverí, čiže vo štvorke pri kĺbe je málo miesta na nohy, rovnako aj tam kde sú sedadlá pri dverách. 2. a 3. dvere mohli mať kľudne pri sebe, teda priamo pred tým veľkým priestorom na státie. A namiesto štvorky mohli mať "trojku" že by dali pri kĺbe namiesto dvoch sedadiel iba jedno pozdĺžne, čiže mohol tam by väčší priestor.
3. "Unikátne" riešený kĺb, asi v zmysle hesla : "nepočíta sa ako miesto na státie", postavia sa tam štyria a je "vybavené".
4. Vo vlečke bez klasického miesta na státie oproti tretím dverám aké poznáme z kĺbových Karos, Ikarusov 4xx, MBCC, Citelisov.

Body 1., 3. a 4. sú celkom ľahko napraviteľné do budúcna. Bod 2. poukazuje na čistý amatérizmus tých, ktorí sa na vzniku tohoto autobusu podieľali. Mimo to, vôbec by ma neprekvapilo, keby už dopredu existovala dohoda o tendroch na 4-dverové 12m a 5-dverové 18m vozidlá, menší priemer kolies, že toto sa bude vyrábať a politickí nominanti po DP budú na týchto parametroch stavať tendre. SOR je iba projekt šitý na mieru, ktorý nemá v zahraničí šancu, rovnako ako 861 z dielní úžerníkov ŽOS Vrútky.

3 SOR pouziva evidentne strasie typy klbov.
Citybusy mali tiez take male klby http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/interier.JPG
zrejme kvoli cene. vybehove typy su vzdy lacnejsie ako nove.
2. problem s umiestnenim sedaciek, maju vsetci vyrobcovia, snad okrem mercedesu. O citelise vraviet nemusim, posledna lavica v solarise je legendarna, rovnako ako stvormiesta nad zadnymi napravami.
Rovnaky projekt ako SOR sa vyraba v Madarsku pod inou znackou.

napisal som to tam!
Po druhe dvere fajn. Dalej katastrofa.

"Citybusy mali tiez take male klby"
A dáš foto B961tky. ?

heh, veru. tam to bola uplna stupidita kedze sa nejedna o NP bus. zrejme to Karosa urobila pre jednoduchost vyroby a rabaty pre objednane mnozstva.

Napisal si ze sa ti nepacia tie stvorky a zadne sedadla. Ja sa pytam co je na nich zle?

pre toto http://kdmt.uniza.sk/files/podklady/MHD/Solaris_Urbino_15/su15_03.jpg
a pretoze nad dvojnapravou nie je dost miesta a tak sedacky su takblizko, ze sediet tam 4 je utrpenie. a to nie som nejako vysoky (187cm)

No ak im je zaťažko dať normálny kĺb na úrovni doby aby sa v ňom dalo stáť, tak radšej som ticho...

Čo sa týka nášho 15m Solarisu, tak ja nemám kdekoľvek problém si nacpať nohy, dokonca ani vzadu. ? Škoda je to, že 15m sa nekupovali z racionálneho dôvodu ale z toho, že Zacharovi prdlo v bedni a museli byť 15m busy a ešte k tomu vynikajúca cena, tak na to už katolícky maniak, ktorý sa ulakomí aj na jed v akcií naletel kompletne. Škoda, že sa reálne nepočíta s 15m vozidlami u autobusov a aj trolejbusov, určite by sa zišli viac ako 10,5 kraviny, ktoré nevyjazdia službu na plnú nádrž na niektorých linkách a k tomu oproti 12m prinášajú úplne zanedbateľnú úsporu, ba dokonca skôr sú na škodu iba. Rozdiel 9,5m a 12m vozidla je postačujúci.

za poslednou napravou v NP busoch (na strane sofera) je vsade problem si sadnut ci Solaris ci Tedom ci Citelis. Aspon Nemci (MAN,Setra, Mercedes) to vyriesili o cosi lepsie a davaju tam sedadla bokom. Bratia Česi tam ešte v NB rade nabuchali 1 rad sedadiel,ale len pre ludi do 180 cm na výšku - sedadlo pred vežou pri okne. Daný rad sedadiel sa dá nazvať aj ako "vysokohorský" či "na 2.podlaží". ?