Prvé a posledné odchody nových električkových liniek (od 19.3.2012)

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: d3k0
Publikované

Prvé odchody

Linka	Odkiaľ → kam	Odchod
2	Nám. Ľ. Štúra → ŽST Nové Mesto	5:10
2	ŽST Nové Mesto → Nám. Ľ. Štúra	5:19
3	Kamenné nám. → Rača	5:12
	Rača → Nám. SNP	4:40
	ŽST Vinohrady → Nám. SNP	4:25
4	Dúbravka → Zlaté piesky	4:38
	Zlaté piesky → Dúbravka	5:06
	Vozovňa Jurajov dvor → Dúbravka	3:47
5	Dúbravka → Rača	4:51
	Rača → Dúbravka	4:53
	ŽST Vinohrady → Dúbravka	4:00
6	Karlova Ves → Šafárikovo nám.	len prac. dni špička
6	Šafárikovo nám. → Karlova Ves	len prac. dni špička
7	ŽST Vinohrady → Nám. SNP	len prac. dni špička
7	Nám. SNP → ŽST Vinohrady	len prac. dni špička
8	Ružinov → Kamenné nám.	4:52
8	Nám. SNP → Ružinov	4:23
9	Karlova Ves → Ružinov	5:18
	Kamenné nám. → Ružinov	4:18
	Ružinov → Karlova Ves	4:40
	Trnavské mýto → Karlova Ves	4:39

Posledné odchody

Linka	Odkiaľ → kam	Odchod
2	Nám. Ľ. Štúra → ŽST Nové Mesto	22:55
2	ŽST Nové Mesto → Nám. Ľ. Štúra	22:49
3	Kamenné nám. → Rača	23:12
	Rača → Nám. SNP	22:45
	Rača → Nám.SNP → Vozovňa Jurajov dvor	23:16
4	Dúbravka → Zlaté piesky	22:44
	Dúbravka → Vozovňa Jurajov dvor	23:47
	Zlaté piesky → Dúbravka	22:51
5	Dúbravka → Rača	22:51
	Dúbravka → ŽST Vinohrady	23:54
	Rača → Dúbravka	22:53
6	Karlova Ves → Šafárikovo nám.	len prac. dni špička
6	Šafárikovo nám. → Karlova Ves	len prac. dni špička
7	ŽST Vinohrady → Nám. SNP	len prac. dni špička
7	Nám. SNP → ŽST Vinohrady	len prac. dni špička
8	Ružinov → Kamenné nám.	22:52
	Ružinov → Vazovova → ŽST Vinohrady	23:37
	Nám. SNP → Ružinov	23:09
9	Karlova Ves → Ružinov	23:03
	Karlova Ves → Trnavské mýto → Vozovňa Jurajov dvor	23:28
	Ružinov → Karlova Ves	22:45
	Ružinov → Mariánska → Nám. SNP	23:45

Viac k téme

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Martin Fundárek

15.3.2012

To fakt pôjde po poslednom nočáku na vajnorskú radiálu prvý spoj až o piatej a na račiansku o štvrť na šesť? To by bol oproti dnešku dosť výrazný posun k horšiemu.
Večer to vyzerá dobre.

Odpovedať

david1

15.3.2012

Reakcia na: Martin Fundárek #1:

No davaju si dost nacas s novymi CP. Pri prvej vyluke tunela chodili rano prve dve L5 smer Raca od Safka ako nahrada vtedy nepremavajucej L11. Tak uvidime.

to by bola fakt velka diera medzi poslednou L55 o 3,30 a 5,12 prvou L3.

Vecer je nastaveny super. Este po polnoci sa bude dat dostat zo spodnej casti centra aspon po vozovne.

Raca bude mat konecne spoj aj po 23,15 aspon po Vazovovu.

Odpovedať

majak

16.3.2012

zatial som v tomto novom inac velmi dobrom rozplanovani poctu spojov na pocet liniek na radialy vzhladom na moznosti a aktualnu situaciu nasiel len dva haciky a to

/ ako pisete tak premlka medzi L55 a L3 z noci na rano je otrasna..

/ prestupny uzol safko pre ludi cestujucich z petrzalky v smere do dubravky - ak sa zrusi L12 a bude nahradena L6 ktora ide len v spicke prac. dni tak v sedle a cez vikendy sviatky a prazdniny maju ludia slapat na jesenskeho? - troska dost nedomyslene.. urcite zasa navrhoval nejaky totalny pako.

Odpovedať

810zssk

16.3.2012

Reakcia na: majak #3:

Cestujuci z Petrzalky vyuziju prestupny uzol Novy most, alebo neskor Kapucinska/Zochova. Nemozes mat linky odvsadial vsade.

Odpovedať

810zssk

16.3.2012

Reakcia na: david1 #2:

Keby si si ten clanaok pozrel poriadne tak je tam napisane ze prvy odchod L5 z Dubravky je 4:51. Cize inak povedane, je to na hovno a ta diera je fakt neprijatelna.

Ono je absurdne, ze medzi nocakmi a dennymi linkami (resp. vice versa) je casto ovela vacsi interval ako pocas samotnej noci.

Odpovedať

Valec

16.3.2012

Reakcia na: 810zssk #5:

Síce neviem koľko ľudí takto skoro ráno cestuje, ale bol by taký problém, aby nejaký z dojazdov vykonal N55 s odchodom o 4:30?

Odpovedať

majak

16.3.2012

Reakcia na: 810zssk #4:

ty si aj cital co som pisal? neviem odkedy chodi L95 pod novy most alebo na staromestsku ale dobre..

Odpovedať

810zssk

16.3.2012

Reakcia na: Valec #6:

V DPB podla mna celkom aj hej, ale treba poziadat, uvidime

Odpovedať

810zssk

16.3.2012

Reakcia na: majak #7:

Ano, cital. Ak mas diagnozu "fobia z linky inej ako 95" tak navstiv prislusneho lekara a dostanes od statu prispevok na prevadzku auta

Odpovedať

majak

16.3.2012

#10

Reakcia na: 810zssk #9:

o mna tu predsa vobec nejde..

ja 95kou ani velmi necestujem. ide tu o zauzivany princip lebo ten prestupny uzol je pomerne dolezity..

Odpovedať

d3k0

16.3.2012

#11

Reakcia na: majak #10:

Ono asi najlepsie by bolo pozriet planovac cesty - dnesny stav a novy stav.

Skusme teda nejake spojenia (rezim volne dni, kedze cez spicku bude jazdit 6):
Romanova - Karlova Ves
dnes: 30-39 minut, 8 z 10 naj spojeni nejde cez Safko
po novom: 31-40 minut, 9 z 10 naj spojeni nejde cez Safko
Realne je to rovnako ako dnes, kedze sa medzi Safkom a KV pridavala 1 minuta kvoli obmedzeniam rychlosti elektriciek (o tu minutu viac uz dnes elektricky v praxi meskaju)

Farskeho - Karlova Ves
dnes: 95+12 najde iba pri 3 spojeniach z 10, trvanie 30-32 min
po novom: 95+28/70+E, trvanie 32-34 min, co je ale realne len o 1 min viac kvoli pridanej 1 min

Cize aj bez priamej linky zo Safka do KV bude dlzka spojeni rovnaka ako dnes.

Odpovedať

810zssk

16.3.2012

#12

Reakcia na: majak #10:

Akurat dnes som tvrdil, ze ludia si spravidla nevedia najst najrychlejsiu cestu a je to presne pre toto zmyslanie. Safko ako uzol je zbytocne. Ale ludia co si cestu planuju prstom po mape skratka silou mocou budu chciet chodit cez Safko, lebo si tak skratka za tie roky zvykli a nenapadne ich ina cesta.

Odpovedať

majak

16.3.2012

#13

Reakcia na: d3k0 #11:

na zaklade tohto realenho odovodnenia uznavam ze sa ako prestupny uzol da vyuzit novy most pripadne ako si spomenul autobusy v kombinacii s elektrickou.

Odpovedať

Technopol

18.3.2012

#14

Mimo špičky ide z celej Petržalky min. jedna linka na zastávku Aupark , (resp. priamo pod Nový most) kde sa dá pohodlne prestúpiť na 88/91 smer Nový most - električka. Do budúcnosti treba rátať s prestupom Zochova/Kapucínska. O intervale na túto zastávku sa ani netreba baviť. Prestupovať na Šafárikovom námestí počas uzávierky Starého mosta je riadna obchádzka a somarina.

Odpovedať

810zssk

18.3.2012

#15

Osobne som inak toho nazoru, ze 95 by mohla byt okruzna... Farskeho - Apollo - Landererova - Dostojevskeho - nabrezie - Novy most - Aupark - Einsteinova - Farskeho (alebo naopak). Len neviem ci by km dovolili.

Alebo to nechat len pod Novy most (bez Apolla; tam je aj tak 88). Cele je to na zvazenie, ale podla mna sucasna 95 nie je dobra.

Odpovedať

Marek1978

18.3.2012

#16

Reakcia na: 810zssk #15:

Pod mostom uz nemas miesto.

Odpovedať

Marek1978

18.3.2012

#17

Reakcia na: Marek1978 #16:

Jedine ak si to myslel ako priebeznu konecnu.

Odpovedať

810zssk

18.3.2012

#18

Reakcia na: Marek1978 #17:

No samozrejme, ak by bol okruzny variant tak len priebezna. Ako normalna konecna by to nemalo logiku

Odpovedať

Marek1978

18.3.2012

#19

Reakcia na: 810zssk #18:

A to by mohla ist cez Muchovo nam. na Farskeho ?

Odpovedať

810zssk

18.3.2012

#20

Reakcia na: Marek1978 #19:

No ved tak som to myslel.. v useku Novy most - Farskeho by sla ako N80

Odpovedať

majak

19.3.2012

#21

asi by to robilo viac km

Odpovedať

Valec

20.3.2012

#22

Reakcia na: 810zssk #15:

V porovnaní so súčasnou trasou je podľa Google maps rozdiel 0 km (bez zachádzky na Šafko dokonca úspora 300 metrov) a časovo je to o 1 minútu menej. Zachádzku na Šafko by som ponechal už len z toho dôvodu, že by tam mohli byť 2 vyrovnávacie minúty (ak by sa teda nedali nechať pod Novým mostom alebo na Malej scéne).

Odpovedať

810zssk

20.3.2012

#23

Reakcia na: Valec #22:

No tak to by slo... akurat pokial ide o Safko, velmi by som tam tie dve minuty nedaval, kedze cestujucim napr. z Petrzalky pod most by to cestu natiahlo. Ved 95 ma aj tak dobry interval...

Odpovedať

Marek1978

20.3.2012

#24

Reakcia na: Valec #22:

Super. Tak by bola okruzna s priebeznou konecnou ako L68 alebo 98 a ziadne vyrovnavacie minuty netreba.

Odpovedať

Sharpay

20.3.2012

#25

95 by mohla mať priebežnú konečnú na Šafku, alebo pod Novým mostom (v prípade, ak by nezachádzala na Šafko)
Osobne si linku 95 viem predstaviť v trase: Vyšehradská - Farského (bez zmeny) - Most Apollo - Landererova - Malá scéna - (Šafárikovo nám.) - Nový most - Aupark (pri Auparku ani nemusí stáť, stojí tam už dosť liniek, netreba, aby tam stála aj 95) - dalej ako N80 na Muchovo nám. - Farského a naspäť na Vyšehradskú.

Odpovedať

810zssk

20.3.2012

#26

Reakcia na: Marek1978 #24:

Presne tak som to myslel.

Odpovedať

majak

22.3.2012

#27

Reakcia na: Sharpay #25:

o kolko to podla teba natiahne km a cas?

Odpovedať

majak

22.3.2012

#28

Reakcia na: Sharpay #25:

btw. mam taky pocit ze zastavovanie liniek pri auparku ako aj samotnu zastavku si plati aupark a domnievam sa ze keby tade isla 95ka ze aj ta tam bude stat ked to co i len trocha bude mozne - to znamena ak pojde okolo a neodboci ako povedzme 50ka z auparku na most kedy nema kde zastavit alebo ako 80ka v smere na einsteinovu kedy tiez nema kde zastavit.. ved v smere do centra kedysi 80ka tiez nezastavovala pri auparku ak sa pamatas..

Odpovedať

810zssk

22.3.2012

#29

Reakcia na: majak #27:

km = 0

Cas tazko povedat...

Pokial ide o Aupark, ma kde stat, ved schadza az za nadjazdom za D2. Urcite by tam mala stat, bez ohladu ci si to niekto plati (o com pochybujem).

Odpovedať

Novinky e-mailom

Prvé odchody

Posledné odchody

Viac k téme

Nové trasy električiek (od 19.3.2012)

Zmeny v električkách pod lupou

Ako bude zabezpečená pravidelnosť električiek?

Električky majú kvôli uzavretému tunelu problém

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Martin Fundárek

david1

majak

810zssk

810zssk

Valec

majak

810zssk

810zssk

majak

d3k0

810zssk

majak

Technopol

810zssk

Marek1978

Marek1978

810zssk

Marek1978

810zssk

majak

Valec

810zssk

Marek1978

Sharpay

810zssk

majak

majak

810zssk