Reakcia na: S499.1023 #85332:
Ja som v obleku tiež pravidelne cestoval do práce. Nič dobré, najmä v lete a v zime. Neupravené zastávky, okoloidúce autá špliechajú na substrát, v lete sa potíš, vozidlá ráno narvaté, slabo vetrané... To naozaj nepotrebujem. V robote som si to zariadil tak, že sa prezliekam priamo tam. A aj tak chodím autom. Totiž nie je to iba o tom. Je to o nevhodnom spojení, smradobus+smradobus bez náväznosti, oboje stoja v zápchach (žiaden bus pruh), staré plesnivé vraky tam jazdia (na linke 70 v špičke solarisy neboli a keby boli, tak by to bolo ešte narvanejšie). Stále mi vychádza auto prijateľnejšie. Lebo mám na jeho prevádzku. A presne o tom to je. Ten kto na auto má v BA proste sockou nepôjde len tak. Lebo je absolútne mizerná. A to nezmeníš ani ty, ani ja, ani nikto na tomto fóre. Zmena môže nastať vtedy, ak sa obnoví vozový park, bude sa preferovať MHD, spravia sa prestupné terminály, nebudú agresívni revízori, vozidlá budú čiste, budú jazdiť na čas a nebudú preplnené. O ničom inom to nie je. Ekonomicky je socka istotne výhodnejšia, o tom niet pochýb. Zdražovaním, zavádzaním poplatkov za parkovanie a pod. by sme iba trestali ľudí za vlasnú neschopnosť ponúknuť MHD na úrovni. Platíme všetci dane. Kam tie peniaze idú? OK, som ochotný platiť daň na MHD, povedme 100 Sk mesačne. Koľko má BA obyvateľov? 430 tisíc? Paušálne by ju platili všetci od 18 do 60 rokov, neviem koľko by to bolo ľudí ale bolo by to iste dosť a aj dosť peňazí. Samozrejme by bola socka pre všetkých ktorí túto daň odvádzajú, t.j. majú prihlásený trvalý pobyt v BA, zadarmo. A tí, ktorí ňou necestujú by aspoň boli motivovaní ňou jazdiť. A tí ktorí cestujú, tak pre nich by to bolo stále lacnejšie ako električenky, aspoň si to myslím, môžem sa mýliť. Ja rád tých 100 Sk mesačne dám. Ročne je to 1200 Sk. A ver mi, že by som ju aj občasne využil. Lenže teraz vôbec motivovaný nie som. Vysoké cestovné ak necestujem pravidelne, nekvalitné služby, proste je to o ničom.
![<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a6b092663cfd260db95543ddf8aeffa3?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
Ale to je pouze teorie. ČSA neměly ztrátu vyšší než půl miliardy korun. Přičemž disponují majetkem v řádu několika desítek miliard korun. Pokud je a.s. ve ztrátě, ručí nejprve svým majetkem. A jestli jeho cena několiknásobně převyšuje ztrátu (pohledávky od věřitelů), není třeba hovořit o nějaké státní dotaci, která by dluh zamázla. Ta by přišla na řadu až po úplném bankrotu aerolinií a to pouze v případě, že by majetek společnosti nestačil pokrýt závazky věřitelům. K takové situaci za posledních 20 let neměla žádná aerolinka ani blízko, a to ani po 11. září zkrachovalé Swissair a Sabena. I Alitalia má miliardové dluhy, ale jen letadlová flotila Aliatili se může pohybovat mezi 50-100 mld. Kč.
"Aká je však skutočná situácia v ČSA sa môžme len domnievať"
Skutečná situace ČSA je taková, že se dostaly zpět do černých čísel.