Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak to sú len estetické vady, tie by som v tejto etape vôbec neriešil.

Re Mikimaus #78078: nehnevaj sa, ale trochu reálne prosím... Na základe čoho by si chcel vrátiť peniaze za všetky po požiari jedného? Si predstavuješ firmu Solaris ako charitatívnu organizáciu?

Palisádam, Mudroňovej a Búdkovej by sa až na krátke úseky minimálne natretie podpier a niektorých stožiarov tiež celkom hodilo.

No, bohužiaľ neviem, či sa nájde niekto, kto by sa bol ochotný staviť, že NIE. ?

Ešte pridám návrh na stávku, či budú použité nesymetrické 20° výhybky s pevným krížom, aby sa mohla presne kopírovať geometria pôvodného vedenia?

Mna z tohoto mesta už asi úplne je*ne.

Ešte som sa nešiel pozrieť na Vazovovu, ale predpokladám, že tam uvidím nanovo kladenú trať s presne rovnakou geometriou bratislavského typu ostrý oblúk - rovný úsek - ostrý oblúk ako tam bola... ?

Samozrejme, že sú, napríklad Gaštanová/Valašská vrátane celej otočky, Záhorácka/Pri Suchom mlyne, otočka Lovinského, úsek medzi vozovňou Trnávka a otočkou Rádiová, križovatka Rožňavská/Slovinská, križovatka SAV. Lenže súdruhovia Tretie Skupenstvo Vody (Para) a Druhé Skupenstvo Vody (Vodnák) musia v prvom rade vykynožiť do poslednej bodky úplne bezchybné podvesné armatúry, ktoré nanávidia, lebo nie sú bezúdržbové ako pseuo-Ohio-Brass. Rýchlosť porazeného slináka cez armatúry IM nevadí. Dľa vyjadrenia súdruhov pri audiencii u Cng. "komunisti nám vnútili podvesné armatúry..." a na argument, že vo Švajčiarsku sa po takých už skoro 70 rokov jazdí plnou rýchlosťou obľúbená odpoveď o "miestnych špecifikách".

Ja asi zle čítam... "bude modernizované trolejové vedenie na križovatke Stromová - Vlárska" Čo chcú na tej križovatke modernizovať? To tu nemáme miesta s oveľa horším vedením?

Bol by som za.. a mohla by sa pridat aj polozka Testovane elektricky kde by stacilo skopirovat text co tu bol u nej uz uverejneny..

Taj to môžeš doložiť, ňe? Mne to zo štatistík ADAC (pre Nemecko) a TÜV (aj východná Európa) nevyplynulo. Mimochodom, ak by sa prehadzovalo poradie značiek, znamenalo by to, že niektoré automoblilky niekam posielajú horšiou kvalitu a niektoré nie, však?

http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=79966

a k tym priemerom, to boli percenta nie absolutne cisla...

to sa vobec nehadam, ale ja neporovnavam prostredie BEUSU ale priemyselnych parkov. ? a nechcem nic hovorit ale podla toho co som pocul tak dielne DP, to je obraz biedy.... ?

To preto tam je tá 6tka, že to nie je T3G, ale T3M. Pôvodne boli T3M 7601 - 7612.

Lebo je to súprava vozidiel s tyristorovou reguláciou TV1, označovaná ako T3M. Tieto vozidlá mali samostatný číselný rad 76xx, bolo ich celkove dvanásť (súpravy 7602/01, 7603/04, 7606/05, 7607/08, 7610/09, 7611/12). Dnes z tohto radu osatali posledné dve vozidlá 7602 a 7610, tri dvojice výzbrojí jazdia v električkách T3SUCSM 7725/26,7729/30 a 7733/34, jedno pôvodné vozidlo jazdí v ÚD bez papierov (ex-7607), dve výzbroje vyhoreli a jedna slúži ako zásobáreň náhradných dielov.
Pôvodne mali byť na túto výzbroj prestavané všetky električky v BA (okrem dožívajúcich), neskôr však ČKD odmietlo tieto výzbroje dodávať pre plnenie dôležitých exportných úloh (masové dodávky do ZSSR).

Skús vážené priemery, keď budeš brať absolútne čísla, tak môžeš prísť k pozoruhodným výsledkom .
V porovnaní s BEÚS-om sú napr. také dielne MPK Poznaň laboratórne prostredie ? . Takže asi tak.

Hej...tak to bolo 7602+7610. A prečo má tú 6 a nie 7 alebo 8?

Keď tak už 7602-7610. O tejto súprave sa tu už písalo.

neviem, ja som videl prave ze sa lisili dost zasadnym sposobom (Ze sa ti zasadnym sposobom poprehadzovalo poradie aut) a dalsia vec je ze moze ti zlyhat suciastka od X-teho subdodavatela a znacka za to nemoze. Ale co sa tyka poliakov a nasich SU - poliakov podozrievam preto ze ich zavody co som videl su v porovnani napriklad s nasimi na vracanie (spina, bordel). Mozno nemam pravdu a v Bolechowe su tie pomery ine. Ale moje zazitky s polskou vyrobou su len tie najhorsie.