Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"* Električková trať Petržalka je prioritou v rámci rozvoja električkových tratí a k jej vybudovaniu sa už zaviazalo Mesto Bratislava v memorande uzavretom so ŽSR. Po dokončení by sa do Petržalky mali predĺžiť električkové linky 11, 12, 13 a 14." - odkial to pochadza? Ja som nasiel iba toto: http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef392b2c213a323425301f2f241f392b232932342b252c251f292e21362f24352239361f2f301f2b25292e292c1f283236212eef392b2e212c23

Nešlo by to ani tak, lebo tam môže byť plno ďlších, čo budú odbpčovať vpravo.

Presne toto ma napadlo, ako chcu klbovy autobus otocit zo Zahradnickej na Mileticovu ☠ ved to jednoducho nejde - jedine ze by sa autobus pred krizovatkou zaradil do laveho pruhu rovno na zahradnickej a potom to rezol aj cez pravy odbocovaci - jedine tak si to viem predstavit, alebo ked na Mileticovej nebude nikto stat na cervenu smerom dolava (co je realne asi tak po 23. hodine). na racianskom sice musel ist autobus cez tri pruhy (asi aj s plnymi ciarami) - ale vsetky boli v jednom smere, a nikto tam nikdy nestal (vdaka nastaveniu semaforov), tak nechapem kde bol problem. Na Mileticovej uz vidim ako budu musiet cim skor posunut statie aut odbocujucih dolava o niekolko metrov dozadu, a samozrejme nikto to nebude respektovat...

Vieš, to máš tak: 1000 normálnych cestujúcich si ani nevšimneš, ale jedného debila, čo Ti začne bez príčiny nadávať, si proste všimnúť musíš.

Je podla teba problem urobit CP z Ruzinova do Krasnan??? Normalny dojazd do vozovne? Vsetko konciace v Ruzinove ide jednym smerom cize jedna linka, ziadne problemy s parametrami ktore spominas... je to vsetko o tom ze DPB chce vyuzit kazdu minutu na trati v prospech zarobenia penazi a to ako to funguje je asi uplne jedno... koho zaujimaja dakaja vyroba CP, tercikov a dalsie naklady??? Ked nieco chcu pre cestujucich dobre, musia za naklady ktore to vsetko obnasa platit tak ako vsade inde vo svete... Za malo penazi velku hudbu... takto to funguje na zapade a aj na vychode??? O tom pochybujem, ked nieco robia tak nech to obkukaju od ostatnych ako to robili doteraz s inymi zmenami...

Priklad:
Stojim na Slovanete, prichadza voz do zastavky vidim ake cislo ide zbadam cislo napr."16" co to je? Neviem, idem sa pozriet na CP vidim ze kadial to ide nastupim a hotovo!!! A ziadne komplikacie a niekoho pokusy naucit ludi pozerat na transparent, lustit a domyslat si "kraviny". ?

Preco toto vsetko?

1. Informovanost o tychto spojoch je uplne nulova, nikde neni ani spomenute na zastavke alebo aspon vo vozoch o tom ako to funguje. (pardon zabudol som na 1x1mm svtorcek a malu poznamku vo velkosti poistnych podmienok v poistovnach)

2. Obrazok "vozovne" je skor dobra hatlanina ako nieco co by mi malo povedat o aku linku sa jedna. ?

P.S: Ty rozpravas TEORIU a PRAX je uplne ale uplne ina.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4540

A doplnil by som tam, ze NASA planuje sa aj cestu na Mars, pravdepodobne niekedy okolo roku 2050, ale realne to asi bude az neskor...

"MHD je tu pre cestujúcich a nie naopak."
Nesuhlasim. Logicky mi to nesedi. Auto co mam je tu pre mna a nie ja pre auto. Rozbijam si ho ? Carbem si po nom ? Spravam sa k nemu jak dement ?
Ak to je tak ako pises, preco tolko nadavok na vodicov ? Ja (A MNOHI MOJI KOLEGOVIA!!!!!!!!!!!!!!!) tu uz ani nepiseme nase KAZDODENNE "zazitky" s cestujucimi. Pre vas by mnohe boli mozno aj ftipne, ale su skor tragicke, alebo tragikomicke. Z tychto dovodov mi nesedi Tvoja veta.

Skutočným dôvodom sú naozaj petržalskí vodiči. Ale to ešte asi netušia, čo písal Beus v #74486. ?

Re #74505 ? ?

Re #74500 Erinaceus - #74504 Erinaceus, KLF, S499.1023
Fakt že dojazdy s cestujúcimi sú bežná prax všade na západe, aj v Košiciach a stavím sa,že aj nekde na východe ? MHD je tu pre cestujúcich a nie naopak.
Keď sa podarilo obnoviť dojazdy okolo roku 2003 (najprv L9 z K. Vsi do Krasňan a JD a až nedávno 8, 9 a 14 z Ružinova), najprv sa to riešilo označením linky a vozovne, v CP bola tá malá poznámka.
Ale problém bol z toho Ružinova, kedy sa vlky pozerali na linku a cieľ nesledovali a tak nastupovali na 8 9 a 14 v domnení že idú do mesta, alebo na stanicu. A máte pravdu, že ten malý štvorček za odchodom si ľudia zvyčajne ani nevšimnú.
Tak sa pristúpilo k druhému kroku, že pri dojazde z Ružinova už nie je linka, aby vlky nenastupovali cielene na 8, 9 a 14 s tým, že idú do mesta hoci to ide do vozovne. Na miesto linky je tam iba piktogram akože vozovne, lepšie sa podľa mňa na Buse už nedalo (ibažeby vyhodiť piktogram na mieste linky úplne a dať na celý transparetn iba cieľ). Tieto dojazdové odchody už ani nie sú v zastávkovom CP, takže nastupovať by mali iba ľudia, čo to poznajú. Tento krok sa zaviedol ako reakcia na sťažnosti od vodičov na "problémové situácie", keď im vlky na Vazke nadávali, že "prečo nejdete na Obchodnú/Špitálsku,...veď ste devina/štrnástka"... Takže je to bez linky, akurát to, čo je na zadnom transparente treba doriešiť - všetko je to otázka naprogramovania.
Ale ani toot sa ako čítam nepáči. Keby sa zaviedli ďalšie linky č. 15 a 16 napr. "dojazd smer Krasňany" - akože zo všetkých smerov? Alebo iba z Ružinova? Nová linka ale musí mať aj nejaké parametre. Konečné stanice a stanovené odchody, povedzme. Koľko by bolo východzích zastávok? A premávala by iba ako dojazdová, alebo aj ako výjazdy? s akým cieľom? Vazovova? Každú novú linku tušim schvaľuje magistrát.
A potom by to chcelo aj nové CP, terčíky prirábať, nie všade je na to miesto, ďalšie náklady.....
OK - povedzme že toto súp dôvody prečo to nejde, tak ináč.
Skúsenosti vodičov hovoria, že aj dnes vlky z označenia dojazdov nechápu, nevedia si zvyknúť a vodič musí stále odpovedať na "blbé" otázky. A na nové linky 15 a 16 by si zvykli hneď? To by zrazu už vedeli automaticky kam to ide? Podľa mňa by sa rovnako pýtali, "likna 15, to nepoznám, kam to ide?" -veď takto to býva vždy pri zavedení novej linky.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4542

Bla bla bla... Nemôžem sa zbaviť pocitu že v prvom rade ušetríme jeden voz a vodiča. Možno sa mýlim, ale vzhľadom na stav kĺbových vozidiel a vodičov mi to pripadá ako skutočný dôvod tejto zmeny.

Ako to dnes dopadne , ked nejdu semafory ? http://www.sme.sk/c/3216134/V-Bratislave-pre-vypadok-sieti-nefunguju-semafory.html

KLF: Pre vodiča by to bolo najlepšie to je fakt ale ked to chcú tak aby sme brali ľudí nech to prepracuju normálne a tak že ľudia ani po niekoľkých mesiacoch netušia čo to je za linku a pýtajú sa či je to vtip alebo že nech si upravím transparent lebo nemám číslo a podobne. V BA je režim linkovania číselný všetci sa toho držia a ked príde dajaký divny spoj nikto nenastúpi.

"Kedysi" boli všetky dojazdy do vozovne s cestujúcimi. A neviem, prečo by objednávateľ mal platiť jalové kilometre. Správne je tak, ako napísal Tvoj kolega - každú dojazdovú linku nezameniteľne označiť číslom miesto šotoobrázku, ktorý možno autorovi evokuje vozovňu.

Presne tak! A este Ti nejaky blbec povie, ze nie je povinny citat transparenty!
Ja bych dal vsetky dojazdy naprazdno, ako to bolo kedysi.

Ved otáčajme to na stanici ? ?

Asi nikto nechce platiť vysoké náklady na prevádzku a najmä keď voľby boli už pred vyše troma mesiacmi.

Aky je teraz problem?

No, pred pár rokmi všetci súhlasili s trasou linky 55 ŽST Filiálka - Vajnory, a pre podobný problém, aký je teraz, nebola zavedená..

Prepáč, ja by som bol tiež za to aby L68 chodila až na Račianske Mýto, ale zase dlhšie ako 10 min. to trvať nemôže. Neverím

Re ##74495 ufo: Škoda ? ?

Vyzera to tak, ze od 1.4. konci premavka linky 155, co je skoda, ked uz vsetci suhlasili, ze bude chodit az na Slovany.