Reakcia na: tpmm #68586:
No tak teraz si to zaklincoval uz totalne. Akoze bezmocni ? Ved fagana chytim pod krk, oplieskam ho o tramvaj, kopnem do gul a cez zavrete dvere vyrazim z elektricky von. Potom idem nahlasit vodicovi, ze poskodili dvere.Co je na tmto procese zlozite ? Ja som este nevidel sprajera/writera, ze by to bol chalan z posilky, pripadne kick-boxer. Ti trenuju a nemaju cas na taketo somariny.
Takze nabuduce skus postupovat podla mojho manualu, pripadne ak si posraty, tak chod za vodicom. Ten Ti neublizi.
![<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/a6b092663cfd260db95543ddf8aeffa3?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
namiesto 32ky je tam este 44 a pod
Sommelier
Vždy sa na radiálach (a ich niektorých neracionálnych predlžovaniach) budeme potýkať s tými istými nevýhodami tohto systému vedenia.
Nesmieš sa na mňa hnevať, ale pochovávaš aj tie chabé snahy o integráciu dopravných subjektov. Na čo je potrebné tvrdo rozdeľovať MHD od Tranzitu nechápem.
Dnes, keď MHD zachádza do všetkých dedín v okolí BA, SADisti tiež, železnice... tak cestujúci z Pezinka do Lozorna je tranzitný a Biskupice - DNV už tranzit nie je ? Na čo je to dobré ? Na čo mrhať prostriedkami na vykonávanie dvoch druhov dopravy - tranzitnej aj mestskej, keď vedú podobnými trasami ?
Tá tvoja teória funguje lan na tom, na čom staviaš svoj dopravný pohľad - ľudí dostať len do centra...
A fyziku som vyťahoval v súvislosti s preťaženiami radiál, ktorým budete čeliť.