Reakcia na: Mike #58193:
Jistě, i ta stávající trať potenciál má (a byl bych všemi deseti pro tam někdy v budoucnu udělat druhou linku S-Bahnu), ale za současného stavu se tam vlaky asi těžko dají naplnit! Z Petržalky na hlavnou jsem sám nejednou jel a bylo poněkud trapné z IC od Vídně vystoupit, na Pannonské cestě nalézt do rozvrzaného vrakobusu a na hl.st. se podívat, jak to stejné IC teprve dojíždí... Je tu prostě problém, že cesta vlakem poněkud dlouho trvá a ještě přímo u nádraží Petržalka zase tolik lidí nebydlí. Proto si myslím, že když už tam ta stavba je, bylo by potřebné zřídit železniční tunel pod městem a v první fázi všechny myslitelné osobáky převést tam. Až budou o slovenské dopravě rozhodovat rozumní lidé (a budete o poznání bohatší stát), tak není problém zavést další (tentokrát asi čistě městskou) linku S-Bahnu přes Nové Mesto a ÚNS. A pokud jde o rychlíky, tak za současného stavu se to dá udělat maximálně s nějakými víkendovými posilami nebo vlaky ze směru Břeclav/Marchegg, protože jinak by se rozvázaly jakékoliv vazby na ostatní železnici.
SZKV
A reálnou skutečností je, že pokud nebude ten bratislavský S-Bahn, tak se s tím nedá nic dělat, protože trať 132 ŽSR je trasovaná tak divně, že se nedá očekávat (smysluplné) rozšíření dopravy! Samozřejmě je direktivně možné odklonit tam ještě více vlaků ze směru Trnava nebo Galanta, ale naprostá většina cestujících stejně vystoupí na Novém Mestě (a budou naštvaní, že to nejede na hl.st.- Nové Mesto má dost mizernou obsluhu MHD) a vyhlídkovou jízdu si dá pár lidiček. Aspoň tak jsem to vždycky zažil...
Akorát mě výhledově napadá ještě jeden nápad, jak zvýšit využití tratě 132- nedalo by se zavést spojení Petržalka- letiště? Jedna nebo dvě zastávky na Petržalce, krátká spojka někde před Trnávkou a klientela by se určitě našla...