Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale ved ked sa clovek kukne na CP L49 tak mu z toho pride zle. To je taký košický spoj. Defakto nevyuzitelny. A ked sa zrusi,o moc velku prepravnu kapacitu Kramare nepridu. A k NOU chodi aj L22. A je uplne jedno,kde na L49 clovek nastupi,ci na Patronke alebo na Kramaroch. Samozrejme,ze je to urcite oslabenie prepravy k NOU,ale ved k NOU chodia dalsie spoje. L22 z Patronky, popripade aj z Kramarov,pri pomyslenom prestupe z L212 mame dalsie prestupy na Magurskej, a to hne bud na dalsiu trolejbusovu linku L209 alebo autobusovu L44 na zastavke Siemens. Z L212 je mozne prestupit na 3 linky,ktore idu k NOU a jedna z nich ide z Patronky dokonca aj priamo. A este jedna vec,kolko ludi vyuzivalo L212 priamo z Vojenskej a kolko by ich vyuzivalo pri tomto modely?Neporovnatelne viac ludi. Ale komu by strasne chybala L49 napriek velmi dobrym pomerom s prepravou k NOU a na Kramare,mozno by stalo za to spravit z L49 trolejbusovu linku, na ktoru by postacovalo nasadit tu 21Tr-ku s dakym debilnym intervalom ako mala L49. Podstatne je to,ze aj ovzdusie by sa zlepsilo.

tu je ta Praha a elina...
http://nsfw.com/media/showphoto/photo/411

Resp. aby bol chaos, vždy odjakživa sa necháva voľné miesto pre 211, neviem však prečo. To, že sa teraz využije je náhoda...

Tak ušetríš aspoň na víkende. Môžeš zrušiť 49/211 a dať tadiaľ 212. A čo sa týka 22, tak tá vznikla až nedávno, vždy bol plán zrušiť 49 a dať 212 cez Patrónku.

A co keby sa fakt ta 22 zrusila/skratila, ked tam bude chodit 212?

"zlepsi sa spojenie Patronky s Kramarmi" To akože kto cestuje z Patrónky (býva na Patrónke) na Kramáre? To ľudia cetujú z Lamača, ZB, Dúbravky a DNV cez Patrónku na prestup na Kramáre. A teda by na ten prestup slúžila 212, 22 by som zrušil.

Tie ušetrené vozokm - to je taká fráza, čo sa šade automaticky píše ?

Ja mam otazky: 1.)Mysli to dpb vazne s tou elektrickou do DNV vazne
2.)Kedy to bude

1.O akej autobusovej linke hovoris? L22?Tu nemozu zrusit,lebo ju neplati priamo mesto ale mestské casti (tusim Dubravka,Lamac) a spaja NOU a naviac je NP. Trolejbusy na to nemas (NP budu mat len vyvoleny na DD a jednou 21Tr-kou tu linku samozrejme nepokryjes). A uz by bol totalny nezmysel,aby ivalidi chodili na Kramare na 2-3 nasobny prestup. L22 bola na uplne daco ine spravena. Takze naozaj neviem o akej busovej linke pises. ?

2.Osobne si myslim,ze skor,ako bude dokonceny usek dialnice Lamačská cesta-Staré grunty vratane tunela, ten projekt sa nespravi a po sprevadzkovani dialnice v tejto lokalite nastane vyrazny dopravny utlm na Patronke, udajne az o 60%,takze dake kluckovanie medzi masou aut a kamionov by nemalo uz v tej dobe byt. Inak,aj keby,ked to mozu busy,preco nie t-busy?

Ale tie vozo km tiez nechapem. Ved logicky je to obkluka cez Patronku, tak ake usetrene vozo km ??? Vyhoda zatrolejovania je len v tom,ze nastane lespie vyuzitie L212 a zlepsi sa spojenie Patronky s Kramarmi. ☺

Presne to som chcel odpovedať

?

Odpoviem si sam:

1.) Zrusi sa jedna autobusova linka.
2.) Tak ako teraz autobusy.

Odpovedal som si spravne ?

Mam 2 otazky k navrhovanej trolejbusovej trate cez Patronku na Kramare.

1.) Kde sa tam usetria vozokilometre ?
2.) Ako si predstavuju odbocenie trolejbusu z tej zastavky cez 3 jazdne pruhy, plne rutiacich sa aut do laveho pruhu na odbocenie na Kramare ?

A čo hovoril?

Povedal by som, ze nie. (Okrem tej, co ide po Vazovovu ako 94 a dalej ako 59 ? )

Re #57941 Mego: Pre L44 smer Na Revíne

Re #57945 milannco: Jasné, že dnes už delenie na expresné a obslužné linky neplatí, resp. všetky by mali byť považované za obslužné, môžu vynechať nejaké zastávky.
U tej normálnej 68 to bude pozostatok zo starej 68 (trasa platná do 4.9.2005), kedy bola akoby expresná - vynechávala zastávky Starohájska, Romanova a Švabinského. ?

Tá linka expresne spája Ružinov a Petržalku. Keby nebola expresná, už by asi chodila cez zastávku Miletičova a Trenčianska okolo Business Centier.

no hej, pri výlukovej trase to chápem, ale je tak označená aj na terajšej po Bajkalskú, kde ale vynechá iba zastávku Drieňová a preto by som ju už nepovažoval za expresnú. A Ekonomickú univerzitu vynecháva len z technických príčin, krátkej nástupnej plochy.

68 nestojí napr. na Kulíškovej, Kvačalovej, pri Ekonomickej univerzite

Ďurkovský už dohovoril ...

Prave teraz na TA3 hovorí Ďurkovský o električkách

K presunutiu nástupišťa linky no. 88 na AS Mlynské nivy - podľa môjho názoru to nebolo vôbec nutné, je to predsa len pár metrov a situácia pre cestujúcich sa v niektorých prípadoch (okrem toho, že to bude zo začiatku ľudí pliesť) skomplikuje a zneprehľadní. Napríklad počas pracovných dní odchádzajú spoje liniek 21 a 88 súbežne zo svojich nástupíšť o 13:48. Tento spoj (striedavo zo spojom 13:37) linky 88 využívam aj ja. Každý voz vezme cestujúcich a odchádza do Petržalky resp. do DNV. Teraz však prídu obidva na jedno nástupište, pričom na ňom bude stáť 2x viac ľudí, ktorí sa budú predierať cez dav k svojmu autobusu. Zbytočné...

Ešte jedna vec - dnes som si pri prezeraní nových CP všimol, že linka 68 je označená za expresnú linku. Kde teda naberá na svojej expresnosti? Nezdá sa mi o moc expresnejšia ako napr. linka 88, ktorá takto označená nie je. ?

cawte neviete aka ma byt zastavka oproti zastavke siemens smer patronka???