Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes poobede (sobota) som išiel lanovkou z Kamzíka na Železnú studničku. Zarazilo ma, že bola veľmi málo využitá, premávala, veď zamestnanci obsluhy tam museli byť aj tak. Ak to takto pôjdu ďalej, tipujem, že neskôr sa zastaví a znova schátra. ?

takže tá 78 zostane asi aj tak.

Zrušenie zastávky Rajská považujem za blbosť, z už spomenutého dôvodu, spojenie AS MN a iných lokalít na JV mesta (1 prestup na AS MN) s Kamenným nám. a okolím.
A za logickejšie považujem na Šafko presmerovať 205, z dôvodu už spomínanej L 78. ono totiž L 78 má aj inú funkciu ako spoj Vrakuňa-CMO.

Upozorňujem, že od začiatku hovorím o situácii PO postavení "pepky".
No väčší výber spojov... No vtejto situácii asi treba v prvom rade takto rozmýšľať, ale snáď sa zrealizuje tá redukcia liniek.

No možno že by sa dalo vyhlásiť tender na tbusy a potom abusy doobjednať od toho istého výrobcu bez tendra - na základe toho, že ide o doobjednávku podobných vozov.
Železnice to tak nejako robili, oni objednali tatranské električky a potom bez tendra kúpili ešte motoráky na základe toho, že ide o doobjednávku "podobných" výrobkov. Až na iný rozchod, iný pohon,... Len už neviem, či im to prešlo. ?

K tým t-busom na šafku

No myslel som, že by to bol vhodný prestupný terminál z dvoch električkových radiál na pseudonosnú L202. Rajská ako prestupný uzol je premňa nepriateľná. Rajská je plná ľudí hlavne preto, že sa používa ako prestupný terminál z eliny od KV.

#56637 AAA: "(...) A 202 nechal ako je. Vrakuňa má na Dostojevského rad priamy spoj L 78 a zároveň je tu aj pomerne dobré spojenie z AS, ako prestupného bodu a brány mesta."
- čiže menejcenný autobus L78 bude pri prestupe z dvoch radiál "nosnejší" ako L202. Alebo, čo je pravdepodobnejšie, budú ľudia ďalej používať Rajskú ako prestupný terminál lebo, tam majú hustejšie intervaly - lenže to nemá logiku. L78 by sa pochopiteľne zrušila.

Na dvestodvojku z Obchodnej (Poštovej) električkou z prestupom na Šafku (po vytlačení IGK z centra by to bola prijateľná kombinácia), alebo na Kolárovo nám na 208. Alebo na Špitálsku. A zast. Cintorínska by mohla byť obojsmerná.

Keď je vo vozidle revízor, tak po 15 sekundách (alebo po prejdení 40m) ako napísal Bmko, sa označovače zablokujú. To,či je označovač zablokovaný alebo nie, zistíš tak, že na displeji svietia také dve červené svetlá. Je to kvôli vychytralcom, ktorí si označujú lístok až v poslednej chvíli keď uvidia revízora. Prebieha to asi tak, že revízor keď nastupuje, tak sa ohlási vodičovi, ten stlačí na palubáku také tlačítko že "REVÍZOR" a tak vlastne zabezpečí aby sa potom tie označovače zablokovali.

Tak to veru neviem... Mali by sme si prestudovat zakony

A je proti predpisom aj prideľovanie hodnotiacich bodov za kompatibilitu so stávajúcim vozovým parkom?

Problem je len ten, ze v novom tendri nemozes davat ako podmienku kompatibilitu s existujucimi vozidlami... Ktovie ale, ci sa nedal vymysliet spolocny tender na abusy a tbusy s pomocnym motorom.

Len skoda, ze prezentovali prave ludi z DEBIL'S, ktorych diela su dost ubohe oproti dielam inych. Ved oni v podstate uz x rokov robia to iste len v inych farbach na rozdiel od tych, ktori robia umenie. Nuz ale celkovo sa mi zda, ze graffiti scena na Slovensku dost upada. Pre MHD je to zrejme nastastie

http://www.joj.sk/?go=archive&id=5 Diela writerov po Europe. (crepiny, tv joj, 16, 1. {vpravo klikni na sprejeri})


Re #56597 untrop: znavam porazku ?

Re #56613 BMko: Co sa blokuje, kedy, kde sa blokuje? ? Neviem o tom nic, vysvetli pls.

Re #56632 tomas1: To tvoje btw o predlzeni trolejbusu, neviem ako si to myslel ale nebolo by odveci keby 202/205 prechadzali z rajskej nejako na safko a odtial naspat cez Dostojevskeho rad naspat na ASMN alebo cez rajsku na ASMN

Ja si myslím presný opak, najviac ľudí podľa mňa v smere Petržalka - Staré Mesto.

Aha, tak dík. Neviem,potom nerozumiem tomu príspevku. Ani Vozovna Krasnany nieje pomenovana viacerimy nazvami napr ako Vozovna Nový záhon alebo Vozovna Rača a tiež ma viacej vchodov. ?

Žiaden, je to ten istý areál... Iba sú tam v rámci podniku 4 prevádzky... Vozovňa Trnávka - trolejbusy a I. kolóna a Jurajov dvor - električky a II. kolóna...

Re #56641 Peon: no vieš, má skvelú osádku... ? ?

presne si to vystihol...
Neviem či je to dobré kúpiť do Ba 15m busy... Do Ba, si myslím, sa v žiadnom prípade nehodia... Chcel som písať, že si neviem predstaviť, ako budú kľučkovať cez Mlynsku dolinu a Patrónku, /ľutujem vodičov/ ale čochvíľa sa otvorí tunel a tým ten problém odpadne... Ale aj tak, prečo radšej nekúpiť 18 a 12 metrové busy?... Pretože, aj keď ich nasadia na linky smerujúce von z mesta, tak aj tam budú mať problém s manévrovaním, pr. také Čuňovo... Áno viem, že tam bol "Ke" Solaris, on to prešiel a zmákol to... Áno raz, ale čo zima, rozne iné veci... Stačí zle zaparkované auto... Chudák vodiči, to sa im páčiť nebude...

Dnes som išiel minibusom 1901 na L44. Mal pekne navoňaný interiér (vôňa ako z takých stromčekov čo sa dáva do áut). ☺

Dnes som si za tmy všimol, že pri Hornbachu v smere na zastávku "Súhvezdná" je pred nechráneným peším železničným "priecestím" plot (neviem, či je v ňom aj diera). Neviete, kedy ho postavili a kto ho dal postaviť

Možno po uzavretí Námestia SNP a Štúrovej pre IAD a zaslepení Špitálskej by bolo dobré Rajskú skutočne zrušiť s tým, že t-202 a t-205 by mali priebežnú konečnú ASMN - Lazaretská (nová zástavka zriadená na križovatke Dunajskej a Lazaretskej; napríklad) - Kamenné námestie - Mariánska - Špitálska - Cintorínska - Ul. 29. augusta - ASMN.

Ja viem, snívajte s nami...

no ja ked som este bol na vyske, tak som pravidelne slapal z rajskej na namestie slobody a nazad (v sucasnosti robim na nam. SNP a tiez tam chodim pesibusom z rajskej); myslis si ze dochadzkova vzdialenost z namestia slobody (pripadne aj z obchodnej) na safarikovo nam. je este rozumna ?

PS: prestupy... na elektricku mi je napriklad rozumnejsie prestupovat na kamennom nam., preflaka sa tadial omnoho vacsie mnozstvo liniek ako na safarikovom nam.