Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jarda vies vsetko treba prikraslit

Hned po odeslání svého příspěvku jsem zjistil, že dobrodiní těchto skvělých stránek si užívají i další slovenská města. Tímto se jim omlouvám, že jsem se o nich nezmínil. (Jako bych slyšel - jen se z té Bratislavy nepo...!) Nerad bych byl obviněn z bratislavocentrizmu, stačí mi domácí pragocentrizmus... ?

??? .. len skoda ak nebudu na zastavkach rozpisy kedy chodia... lebo ani teraz nie je od SAV asi po AMFITEATER ziadny grafikon kedy chodia...

Zo zakona:
1) Specialni draha musi byt vedena v tunelu.
2) Metro je specialni draha.

Vdaka tomuto predpisu mame v Prahe VSETKO v tuneloch, aj povrchove useky typu RZ-CM.

Re #42160 jarda: Se samotnou MHD je to drobet horsi.

Úplnou náhodou jsem se dostal na tyto stránky a musím říct, že jsou SKVĚLÉ! Jasné, přehledné, všechno funguje. Dostat se k zastávkovému jízdnímu řádu je velmi snadné. Taky se mi moc líbilo, že se dají zobrazit schémata linkového vedení z dřívější doby, pamětníci mohou vzpomínat. Fotogalerie vozového parku je také velmi zajímavá. Gratuluji Bratislavě k takovým stránkám. Jestlipak je taky tak skvělá ta doprava? ?

No, veď je to aj posudzovanie podľa zákona NR SR č. 127/1994 Z.z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie

DPB sa prekonava, od pondelka budu na linkach 201 a 202 brat cestujucich dojazdy a aj VYJAZDY!!!

Bol som si dnes od 12:30 pozriet znovu tu studiu na Magistrate a kukal som to az kym ma o 15:10 nevyhodili, vraj zatvaraju. Ale stihol som si to takmer cele kuknut. Zaujimave... Odporucam podrobne prestudovat. Z dopravno - technickeho hladiska to nie je velmi detailne, je to skor enviromentlana studia. Ale docital som sa tolko, ze maju byt pouzite klasicke kolajnice, "nezliabkove" ako tam pisali... ?

tr3mp: to mi je jasne, ale nie je to zly napad

enge, galiyosha: Do roku 2008 je ďaleko, vôbec žiadna električka do Petržalky vtedy vôbec nemusí byť a zo spomínaného linkového vedenia sa nemusí uplatniť vôbec nič (a pevne verím, že ani neuplatní), takže sa nemusíte báť Celkovo sa mi vidí, že to linkové vedenie mnoho ľudí berie ako niečo, čo na 100% bude a pritom to tam autori dali len ako na osvieženie, pretože jadro zámeru spočíva v niečom inom. ?

dakujem imhd za to, ze sa posnazili a dali sem tu linkovu schemu, myslim ze ked to takto bude tak to vacsiu cast ludi asi najprv nastve kym si zvykne. Ta 91 by mohla ist asi z pod mosta ako teraz.

Samozrejme "radiále", nie "areále", ja som bol taký vyklepaný, že som ani nevedel, čo píšem. A vlastne ešte stále som. ?

Re #41230 m@rtin: Ja v žiadnom prípade nespochybňujem, že Rajská zahrada je krásna stanica. To vôbec nie. A nešlo mi ani tak o ňu, ako o spôsob vedenia metra v jej okolí. Pokiaľ je pravda to, čo som počul, tak to nie je práve finančne efektívne. Pokiaľ na to Praha má, ja jej podobné megalomanské stavby neberiem. Určite prispievajú k pozitívnemu imidžu verejnej dopravy a mne sa páčia, aspoň sa mám chodiť na čo pozerať , ale Bratislava si už aj na samotnú trať musela zobrať pôžičku...

Spracovateľom riešenia je Dopravoprojekt (aspoň mi ho za spracovateľa označila úradníčka, ktorej som sa pýtal, kde môžem získať dokumentáciu v elektronickej podobe).

co keby si zdvihol zadok a isiel sa na ten projekt na magistrat pozriet pred tym nez tu zacnes niekoho obvinovat

Si si istý, že na magistráte robia chlapci zo strednej školy cez prestávky? Nejako som ťa nepochopil. Keď je to oficiálny návrh, tak aj keby bol neviem ako blbý, tak to furt bude oficiálny návrh a neviem prečo by ho iMHD nemalo za ofiiálny vydávať..

Cely ten plan treba brat tak, ze sa tu nejaky mladenec zo strednej skoly pocas velkej prestavky pohral a na pijak zo zosita si nakreslil ako by to mohlo vyzerat. Dost sa mi nepaci, ze iMHD.sk dost casto vydavaju spravy ako oficialne, pritom su to amaterske vyplody (resp. nazory) tychto chlapcov.

videl som autobus 3517 na linke 41 pred polhodinou, zhorel na zastavke Prokopa Velkeho smer Safranova. Cestujuci stihli vystupit, ale ked prisli hasici, nebolo uz co zachranovat. 3517 skoncil.

? ? ?

bre piatocne dopoludie :o) hmmmm, na co ja viiiiim. tosh ja su len taky laik f tym celym tu ;o) ale jedno mi je jasne, ze v BA su nevhodne zvolene viacere veci. nezmyselna siet zastavok. niekde mate zastavku par krokov od seba a inde zasa sa musite paradne prejst. a argument, ze zastavka nie je tam, kde nie si ludia a naopak viac tam, kde ludia su, moze povedat ba niekto, kto necestoval po petrzalke alebo lamaci.
ale k tejto debate tu: je metro naozaj nutne? ja viem, ze sa o tom uz popisalo tuny pismen, ale aj tu u nas v praci sa nedavno na tuto temu pri obede diskutovalo a ked teraz bola „kalamita“, tak zasa sa riesilo cestovanie v meste. sidlime inac v business centre – busy, trolejbusy,lenze „prekliaty“ novy most.
neviem, ci si dobre pamatam, ale sef dpb je nejaky pan zachar. asi by mu trebalo rozbit auto, odpratat sofera a donutit ho pouzivat mhd. ma privadza do zufalstva to, ze kazde normalne mesto sa snazi dotlacit ludi k tomu, aby preferovali mhd pred vlastnou automobilovou dopravou (vid. praha, budapest, ciastocne vieden, alebo v australii je to snad az povinnost mesta). u nas sa idioti z „vysokych“ miest, na ktore sa dostali vdaka volicom napr., vozia v autach a kaslu na cele mesto. len nech maju kancelarie v centre a nech im je tam teplucko.
no, uz sa zasa nervacim. potrebou metra si nie som isty, ale mozno sa myslim. metro je super vec, ale pokial viem, dost narocna a draha. videl som vselijake rychlodrazne riesenia v nemecku alebo svajcu a v amerike a bolo to fajn. tak ci onak, nech uz nieco zacnu robit. heh, drzme si palce. ved toto mesto ma reprezontovat zvysok statu…

Predstavte si, ze chcete kupit nizkopodlazne busy. Zadate verejnu sutaz, prihlasia sa Solaris a Karosa. Solaris vyhra. Co urobi Karosa?

Poda podnet na Urad pre ochranu hospodarskej sutaze s poukazom na to, ze podla Karosy nie je DPO schopny vyrobit autobus, s cielom prehlasit vysledky verejnej sutaze za neplatne. No nie je toto maximalna drzost?!

Pravnicke kecy k tomu (link prevzaty z K-reportu):
http://www.compet.cz/ISU/2004/VZ/pis20137.html
http://www.compet.cz/ISU/2004/VZ/pis19248.html
http://www.compet.cz/ISU/2004/VZ/pis22163.html