Museli by byt vybavene nasim VZ aj v pripade, ze by preprah na nasu elektromasinu prebehol v Devinskej Novej Vsi? Tam, jakozto do prechodovej pohranicnej stanice, snad mozu aj u nas nepapierovane cudzie lokomotivy, ci nie?
Nie. Prečo by som práve ja mal byť toho znalý. Ale viem, že keď firma Contep, čiste náhodou neajká dcéra Connexu robila audit v Perníkove, tak im vyšlo, že najefektívnejšie by bolo zrušiť mestský DP a odovzdať prevádzkovanie MHD Connexu. .
"Audit vykonali nezavisle spolocnosti, ktore uz riesili podobne ulohy v DP v Prahe, Ostrave a Brne. Boli to: CS Projekt Praha, Inventio Consulting Ostrava a DIC Bratislava. Definitivne vysledky auditu budu akcionarovi odovzdane do konca januara." - pan Vajda, www.bratislava.sk
Vsevedko, pripadne niekto iny znalejsi, poznas tieto spolocnosti co robili ten audit blizsie?
To by som netvrdil ze 1014 maju u nas papiere. Myslim ze podstatnym problemom bol to ze OBB by nevedeli zarucit, ze na IC-ecku z Viedne by bola 1014-ka, ktore su dost poruchove a casto su nahradzovane Taurusmi 1016/1116. Takze hrozilo ze by sa tu objavoval Taurus. Tiez by 1014 museli byt vybavene nasim VZ-kom a to by duplom zvysovalo pravdepodobnost,ze vybrane kusy by niekde zatuhli. Zatial sa teda taha studeny Taurus na hlavnu stanicu.
Suhlasim, je to ovela lepsie riesenie, az na ten rakusky Diesel, lebo ak by dosla 2143, tak ta by sa dost trapila s celou supravou. Vsak ked som isiel do Wien v mimoriadnej suprave radenej ako 7 rakuskych Bpz (ci ake to su), tak nas museli tahat dve 2143, podotykam obe tahali.
Otazokca: Ten odklon na Westbhf. je dufam iba dnes, lebo o ziadnom neviem. Inac Zr 2556 stoji aj v Breitensee, takze mu to trva o dve minutky dlhsie. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Papyr