Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

od dnes od 18:00 az do odvolania bude platit zmena trasy elektrickovej linky 1 nasledovne:
smer hlavna stanica:
dubravka-karlova ves-molecova-novy most-safarikovo nam.-kamenne nam.-marianska-odborarske nam.-vazovova-technicka univerzita-hlavna stanica.
smer do dubravky sa nemeni.
zaroven bude zavedena linka x1 nahradnej elektrickovej dopravy v trase:
nam.snp-obchodna-technicka univerzita-hlavna stanica.
dovod candrbalu: priama vetva vyhybky 011 luxor sa prepadla rovnakno ako pred nedavnom jej odbocna vetva. uvedene zmeny budu trvat do odvolania.
kto mozete, dajte to medzi zmeny v doprave na hlavnu stranku. vdaka

Ja som mal 49 a tiež som pohorel na takých otázkach ako že koľko metrov môže mať jazdná súprava vrátane nákladu a ešte na jednom označení, ktoré znamená, že vozidlo vedie osoba ZŤP - no ale to som len omylom klikol nesprávnu odpoveď.

Také niečo už dnes neexistuje ?

To je ta zrekonstruovana zlta budova na SAVke zozadu susediaca s Ministerstvom zahranicnych veci.

A kde sú na Pražskej Vinárske závody? ?

Aha, tak tak to bolo. Lebo niekde som sa docital, ze mali s nimi problemy, tak ich zvarili. Ale teraz viem ze to nie su zvarene, ale bezlicencne paskvili...

To nie je pravda. KT4 tam dodnes jazdia ako kĺbové. Následne si ich však súdruhovia vyrábali v "bezplatnej licencii bez vedomia majiteľa autorských práv" a keďže kĺb nedokázali, tak si vyrobili jednodielne.

Tak ta trat bola urcite vysoko kvalitna... A co sa tyka tych neludskych pomerov, k tomu sa radsej vyjadrovat nebudem. Iba poviem tolko, ze mame 21. storocie... ?

Dokonca boli v klasickom bielo-cervenom natere

No vraj tam kúpili aj 60 ks T4D a B4D z Drážďan a Lipska, tak to tam musí vyzerať zaujímavo. Práve som sa na nete zhodou okolností rozprával s jedným kolegom, ktorý tam bol počas oživovania KT8D5, tak mi aj porozprával aj také pikošky ako, že počas výstavby prvého úseku trate tam nahnali tisícky vojakov s ťažkou vojenskou technikou a trať postavili za doslova niekoľko dní. Slávnostné otvorenie malo byť k nejakému významnému výročiu, takže z ničoho po prvú jazdu prešlo údajne len niekoľko týždňov.

Inak v krajine vládne monarchia a bezprávie. Videl som dokument, kde sa hovorilo o tom, že tam ľudia pracujú, ale nedostávajú žiadny plat, jedlo dostávajú na prídel, ale čoraz menej a ak sa pokúsia o odpor voči režimu, napr. útekom z krajiny, armáda na nich poľuje ako na zvery. A vo veľkom sa tam umiera od hladu...

Tam maju aj KT4, ale mali s nimi problemy, tak ich zvarili na pevne vozy. ?

Nakoniec som zistil, že naozaj 45 ks KT8D5 bolo dodaných do Pchjongjangu, čo je KĽDR. Mal si pravdu, takže sa ospravedlňujem.

Na Filipinach nemaju vladcu ale vladkynu

Mikimaus: KT8D5 v KĽDR...? KT8 to určite nemohla byť, aspoň o tom neviem. Maximálne RT8D5M, ale aj to na Filipínach.

Minule som pozeral volajake zabery z KLDR vo spravach a pod obrazom v nadzivotnej velkosti ich najvysieho sudruha sa mihla KT8D5 ?

Tak teraz už vieš Je to autobus BBDS (čiže SAD Banská Bystrica).

Re #35146 TeBeCe: Zatiaľ jediný kĺbový City bus na Slovensku vlastní SAD - KDS Košice, ktorá ho prevádzkuje v MHD v Spišskej Novej Vsi. Spišská Nová Ves je tak jediné mesto na Slovensku, kde majú kĺbový nízkopodlažný autobus.

http://spravy.pravda.sk/sk_rauto.asp?r=sk_rauto&c=A040921_085837_sk_rauto_p01

SAD ma len klbovy citybus ak sa nemylim

Nevedel som ze SAD ma taky autobus ? http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A040920_194918_sk_ekonomika_p04