Reakcia na: Vladimír #29710:
Ja osobne by som do Race tahal len jednu silnu linku, od ZST Vinohrady jednu slabu alebo silnu - to zalezi, aky by bol ten slaby interval. Totiz L7 by bola ako silna linka nevyuzita. A neoplati sa robit ze v spicke tak a v sedle inak. To nie je dobre - rovnako tvoja L6.A este pripomienka: Sice si nepisal ci by si L4 tahal okolo SND, ale L2 by som z tvojho navrhu uplne vyradil a z L4 spravil silnu linku (ale zas na ZP tahat silnu?) - dnesna L12, tvoja L2 sa mi zda dost nesystemova. To uz radsej L6 na ZP a L4 na ZST NM. Co ty na to? Jo a aby som nezabudol, nemozem dopustit na dnesnu L5, hoci ak by bola silna tak by v Dubravke nebola naplno vyuzita, to by som riesil tym zrusenim L2. Do Dubravky by potom isli bud dve silne alebo silna/slaba linka (L5 urcite silna, najma kvoli Raci). Stale sa to ale toci okolo intervalu - dufam ze by to vyslo tak, aby slaby bol minimalne, teda maximalne 10 minut. A moja osoba je aj zastancom spickovych sluzieb (duplex-silna - napriklad L5, ale to by sa tiez dalo osetrit, len je trosku divne ze v case IMHO trojnasobnych dopravnych narokov je interval rovnaky nez bez nich...)
Beus
Kedysi som bol zastancom terajsieho systemu linkovania, ale odkedy skratili L6 a L7 od tunela len po Nam. SNP, zacal som vahat, a posledny (ale najvacsi) klinec na rakvi sucasneho systemu bolo drasticke skratenie premavkoveho casu liniek 4, 5, 7 a 9, cim elektricky stratili aj poslednu stipku atraktivnosti pre cestujuceho. A to vraj ma byt elektricka trakcia uprednostnovana, a ma z nej byt nosny system...ale pre koho, ked tym systemom nebude dovtedy uz nikto cestovat? Nech sa na mna nikto nehneva, ale obsluhovat radialy po 20:00 prekladanym intervalom 10 minut (a Vajnorsku 20 min) znamena systematicke zneatraktivnovanie pouzivania MHD vo vecernych hodinach... po 22:00 by som takyto radialovy interval pochopil, ale nie uz po 19:00-20:00, je to proste ... HANBA.
Ale aby to nevyzeralo ze utocim na DP, tak dodam, ze kolko vozokilometrov si magistrat zaplatil, tolko si mozeme dovolit robit. A ked sa pri elektrickej trakcii rataju vozokilometre a nie vlakokilometre, cize duplak najazdi 2x tolko km nez najazdi, tak...no comment. Ono by sa na toto ratanie dal vymysliet podly ofajc - aspon vo vecernych hodinach by sa duplaky rozpriahali a jazdili by solovozy s polovicnym intervalom Rozhodne by to bolo atraktivnejsie, lebo interval Ale viem ze je to blbost, lebo B-vozy nie su celkom plnohodnotne, nebolo by kym take debilne sluzby (19:00-23:00) obsadit, permanentne rozpriahat a spriahat vozy tiez nie je take jednoduche, a tych papierovaciek k tomu...:)
Ako tu bolo spominane... cely tento linkovy bordel treba poslat kade lahsie a cim rychlejsie, a vyrobit komplet novu koncepciu, aj so zapojenim buducej petrzalskej radialy, a sprevadzkovat ju (koncepciu) trebars este pred spustenim Petrzky, len by sa proste petrzalske linky dovtedy vrteli okolo bloku Jesenskeho-U Stura-Safko (akurat na Safku by sa tym padom (pred jeho prebudovanim) zislo predlzit tramvajovy signal na 2-vozovy)
Re #29688 Martin: Vikendovy interval 30 minut? Snad len zartujes...to uz je (z hladiska atraktivity) takmer to iste ako keby si povedal "Cez vikend zrusit MHD"...dufam ze take nieco nikdy nikoho nenapadne zrealizovat, to bude zanik MHD.
K vikendu - z mojho pohladu aj sucasny 20-min. interval je malo atraktivny, minimalny rozumne atraktivny linkovy interval je 15 minut, a optimalny radialovy interval cez vikend je 5 minut, cize pri sucasnych linkach to zvycajne znamena preklad 3 liniek s prave 15-minutovym intervalom.