Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ma178rek

Ma178rek

#251682 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #251681:
Ak som správne pozeral mala tam byť 350-007, ktorá má ETCS (takže skôr chýba ETCS)

Čo sa týka vaty, ťa zmizne pravdepodobne budúci grafikon kedy sa celkovo zrýchli prejazd Žilinou keďže budú už minimálne obmedzenia
Odpovedať
henko151

henko151

#251681 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #251657:
Každý Tatran má vatu medzi Varínom a Žilinou. Ostalo to tam od modernizácie úseku. Meškanie si mohol nabrať aj z dôvodu nasadenia Gorily bez ETCS/s nefunkčným ETCS. Ak rušeň má ETCS vyjazdí aj Trnava-Bratislava za 20. Bežne počas dňa prichádzajú Tatrany do Trnavy z Bratislavy s náskokom 3x.

Ešte k téme Regiojetu na Slovensku. Momentálne mi strašne prekáža na linke Praha-Bratislava-Žilina (minulý grafikon nešiel za Tatranom, takže išiel o niečo skorej), lebo na úkor jeho jedného vláčiku denne, posunuli polohu dotovaného spoja Os z Trnava do Nitry (všetky vlak od Trnavy prichádzajú do Nitry počas dňa buď o :08 alebo :13) a príchod z 21:13 na 21:30. 21:20 je odchod prímestských autobusov v Nitre aj smerom na Vráble, aj smerom na Zlaté Moravce. Kým minulý grafikon som bojoval s tým, že ten Os vlak polovicu času meškal toľko, že sa prestup nedalo stihnút, tento grafikon sa na Ponitrí skrz dlhšie jazdné doby už nemešká skoro vôbec, avšak tento vlak už má garantované, že žiadnu nadväznosť nemá.
Ten systém, že uhneme s taktovou linkou jednému spoju mi príde nekoncepčné. V Rakúsku podľa mňa nemenia polohy svojich REXov a S kvôli Regiojetu do Budapešti. Kľudne mohol poskakovať za Os po Leopoldov.
Odpovedať
Color

Color

#251680 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #251660:
Za 50 € takú linku máš, ide kedykoľvek a bez zastavenia, akurát si to musíš odšoférovať.
Odpovedať
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#251679 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Aby sme sa pochopili s tým Depom Krasňany(ďakujem za mínusky), išlo mi hlavne o nejakú alternatívu k súčasnej zúfalej polohe stanovišťa C- kto by si zobral na zodpovednosť nehodu, keby si cestujúci neskoro večer pozeral odchody N55 na výveske zastávky Depo Krasňany a zachytila by ho pritom električka idúca do Rače?
Odpovedať
Adam3

Adam3

#251678 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251658:
Mne sa zas zdá, že som na tomto webe zachytil informáciu, že sa s rozjazdom čakalo 2 minúty na vlak. Každopádne včera by teda trebalo čakať približne 7 a to je už dosť na to, že niektoré linky majú to kolečko LTT.
Odpovedať
Ike

Ike

#251677 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #251676:
Nebudem sem dávať celý výpočet, ale hodnoty sú takéto (bavíme sa o úseku 600m):
20 km/h: 115 s
30 km/h: 83 s
40 km/h: 69 s
50 km/h: 63 s
60 km/h: 60 s.

Inak pre zaujímavosť, maximálna rýchlosť (ktorej sa vie električka pri tejto akcelerácii a brzdení "dotknúť") je 66 km/h a čas prejazdu bude 59,6 s.

Inak každý si to vie vypočítať sám. Sú to dve rovnice:
s=v.t a s=att
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#251676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251670:
Môžeš prosím prepočítať s hodnotami zrýchlenia ako som napísal v predošlom príspevku?
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#251675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251674:
Zrýchlenie v rozsahu 0 až 30 km/h rátaj 1,1 m/s/s. Od 30 km/h zrýchlenie plynulo klesá, ale aby si nemal komplikovaný výpočet, tak ho ber 0,5 m/s/s až do max. rýchlosti. Ako to vyzerá potom?
Odpovedať
Ike

Ike

#251674 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251669:
Teraz z brucha, čisto len zo šaškovania v exceli mi to vychádza, že vhodná je taká maximálna rýchlosť, pri ktorej čas na akceleráciu a brzdenie neprekračuje tretinu celkového času. Pri porušení tohto pravidla sú tie rozdiely medzi rýchlosťami zanedbateľné, čo ale neplatí o nákladoch.
Odpovedať
Ma178rek

Ma178rek

#251673 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
K téme zvysovania rýchlosti...
Rýchlosť 60km/h je super...
Lenže zastávky na znamenie by bolo lepšie zaviesť (pred zastávkou spomaliť na rýchlosť 20-30km,keby sa niekto zabudne), mať rýchlejšie prejadzne výhybky ...

Zavedenie električkových zastávok na znamenie by znamenalo takmer nulové náklady... Vozy s dopytom by mali byť všetky...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#251672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #251668:
Áno ja som robil.

Pri 80 km/h potrebuje vlak 40 s a 444 m na rozbeh.
Pri 1000 m úseku mu zostane na jazdu plnou rýchlosťou 112 m pri 80 km/h a 654 m pri jazde 50 km/h.

Tých 112 m dá pri rýchlosti 80 km/h za 5 s a tých 654 m pri rýchlosti 50 km/h dá za 47 s.

Celkové časy teda budú:
50 km/h: 25+47+25 = 97 sekúnd
80 km/h: 40+5+40 = 85 sekúnd

Rozdiel 12 sekúnd
Odpovedať
Ma178rek

Ma178rek

#251671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: DueStage #251648:
Vybrané úseky sú aké konkrétne???
Odpovedať
Ike

Ike

#251670 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251669:
Ok, tak poďme na ten úsek 600 m

Akcelerácia a brzdenie:
20 km/h: 10 s / 27 m
30 km/h: 15 s / 62 m
40 km/h: 20 s / 111 m
50 km/h: 25 s / 173 m
60 km/h: 30 s / 250 m

Jazda:
20 km/h: 98 s / 546 m
30 km/h: 57 s / 476 m
40 km/h: 34 s / 378 m
50 km/h: 18 s / 254 m
60 km/h: 6 s / 100 m

Celková doba:
20 km/h = 118 s
30 km/h = 87 s
40 km/h = 74 s
50 km/h = 68 s
60 km/h = 66 s

Tie rozdiely sa pri vzdialenosti 600 m pri zvyšovaní rýchlosti zmenšujú.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#251669 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #251661:
A kde je hranica kedy sa už vyššia rýchlosť začne oplácať? Keď nie 60, prečo 50 a nie 40? Alebo 30?
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#251668 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251666:
Ten graf si spravil ty? Pekný je. Zaujímalo by ma ako by to bolo pri 80 km/h a medzizastávkovým vzdielnosťam 1 km. Hodnoty zrýchlenia a spomalenia necháme bez zmien.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
si

si

#251667 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #251661:
ja by som povedal ze kazda sekunda je dobra, aj ked omnoho viac by spravila napriklad preferencia ako bolo vidno pri papalasskom prejazde cez petrzalku, kde elektricka nemusela zastavit na ziadnom prejazde 😃
pretoze ked si povieme ze 60 je zbytocne vela a staci 50, tak odobnym postupom budeme vediet postupne zdovodnit ze ved staci 40, 30, ....
Odpovedať
Ike

Ike

#251666 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251661:
K svojmu výpočtu ešte prikladám aj graf
Odpovedať
810zssk

810zssk

#251665 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251663:
Nerozumiem o aké jalové kilometre sa malo jednať, keďže tie vlaky prejazdovali s pražskou linkou, čiže jalových km podľa mňa bolo nula ak mu zrovna niečo úplne nezdochlo keď to práve bolo na Slovensku.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#251664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251663:
Tak ono nemohol to potom tocit napriklad PH - KE a KE - BA - PH a opacne, alebo nejaku inu kombinaciu? Vsak uz teraz ma vlak PH - BA - ZA (jeden par) denne.
Odpovedať
Ike

Ike

#251663 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #251662:
Ja som počul, že údržbovú základňu mal v Prahe a pri linke BA-KE musel riešiť jalové kilometre. Ono to celkom sedí aj s tým, že dnes na linkách BA-PH a KE-PH jazdí.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.