Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ani mne sa nezda ze ma sirku 2.4 metra... No v Bratislave by to vyzeralo inak. Nielen ze by pekne zakryl kolajnice, ale aj by sa na prvych sto metroch vykolajil. Udajne sa da upravit na rozchod 1000 mm a rozsirit ho na 2.5 metra tiez asi nebude problem. Problem bude to, ze je to najdrahsia tramvaj na svete... Do Bratislavy by som ho bral, ale realne by nam ovela viac pomohlo nieco ine...

Hej, pozám ULF. Inak šírka je podľa údajov výrobcu 2,4 m ale vozidlo na to rozhodne nevyzerá - vždy na mňa posobí dojmom, že ledva zakrýva koľajnice:-).

Bratislava živí ostatok Slovenska? Tak vieš čo? Navrhni osamostatnenie Bratislavy. Takéto debilné reči viedli už k rozdeleniu ČSR, tak kľudne pokračujte.
I.

...resp., že súčasný stav v MHD je spôsobený nedostatkom peňazí?

Dal som si zavazok, se sa s tebou nebudem vadit, tak len jedna veta:

Myslis si, ze ked bude mat Bratislava taku hromadu penazi, aka jej podla teba nalezi, ze sa tam zlepsi MHD?

A lokalka - tzv. Badenka ma dva typy: Radu 100 so sirkou 2.4 metra a radu 400 so sirkou 2.5 metra.

http://members.vienna.at/endobiophilie/jdt/bim/TW/tw_e1/tech_E1.htm

Takze E1 ma sriku 2.2 metra, ako aj T4...

Pardon, ULF ma 2.4 metra. Teraz ale neviem aku sirku ma Düwag, akurat je uzsi ako ULF. Ci to je ale 20 alebo 40 cm uz neviem.

Nazdar to som znovu ja MaM (maja). Je tu niekto z DLHÝCH DIELOV? Neviem prečo ale do týchto končín vôbec nechodia revízori. Dosť ma to s... lebo všetky malé deti aj dospelí jazdia na čierno. V električkách smer mesto vždy na niektorého z nich natrafím, ale na dlhých dieloch boli revízori len 2-krát. Raz keď sa mi narodil syn a druhý krát boli v 32-ke. Ahojte Maja

ULF ma miesto podvozkov tzv. portaly, v nich dva vodou chladene zvislo ulozene asynchronne trakcaky... Domyselna konstrukcia. Sirka Düwagu je 2,2 metra, ULF ma 2,3, lebo sa lepsie "lame" v oblukoch...

Tvoj argument, ze Bratislava zivi ostatok Slovenska, je dost pochybny. Zober si take spolocnosti ako Slovenske telekomunikacie, Slovenske elektrarne ci SPP -- chtiac nechtiac od nich sluzby odobera _cele_ Slovensko, ale kedze sidlo maju v Bratislave... (Opravte ma, prosim, niekto, ak je moj myslienkovy proces nespravny.)

Už mi je to trápne otrepávať stále dookola, ale 1.1.2005 by malo dôjsť k fiškálnej decentralizácii (FD) a podielové dane by mali byť presmerované na mestá a samosprávy. Konečený variant FD by mal byť 50=50 a to by pre Bratislavu znamenalo peniaze. Treba si už len počkať na návrh zákona/zákonov koľko mestá, obce a župy dostanú. Potom budeme múdrejší koľko sa Bratislave ujde.
Avšak každý variant bude lepší ako súčasné prerozdelovanie, keď Bratislava živí ostatok Slovenska(mimobratislavčania prosím neurazte sa), a tak by sa rozpočet hlavného mesta mal naplniť peniazmi.

A keby sa niekto chcel spýtať čo budú ostatné regióny robiť, tak pripomínam, že je tu niekoľko desiatok miliard korún na roky 2004-2006 od EU, ktoré Bratislavský región nesmie čerpať keďže nespĺňa požiadavku. Môže čerpať len peniaze na podporu zamestnanosti a to je pri súčasnej 3,7% nezamestnanosti vec bezpredmetná.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=71489

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=71535

http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1246144
Tá spoločnosť RAD Praha deklarovala aj záujem finacovať premiestnenie vozovne DPB.

S499.1023: 4o sa 21Trky týka nejedná sa o subjektívny názor. Nechcem to tu rozširovať, taký bol sľub pri prední nfo, ale máš kontakty na DPB tak si zisti čo všeko sa už na tej slávnej trejsine pokazilo. A boli to dosť závažné poruchy.

Papyr: He sorry ale moj pravopis je strašný a akosi s tým neviem nič spraviť (budem mať sexkretárku), ale Mike to odstráni veľmi ľahko ak bude chcieť.

fobust: možno predĺžia 206 alebo 209.

Re #25094 Spectre:

Emo: kasli na to. Aj taki sem chodia.

Inteligentné.

.

otvor si http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/ULF/popis1.html , najdes tam info o ULFoch