Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#228006 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #227969:
Na rozdiel od Teba som robil vodiča a v súčasnosti prichádzam priamo do kontaktu s plánovaním zmien pracovníkov v doprave.
Takže ťa môžem uistiť, že prvým kto by bol nespokojný so zákazom takto dlhých smien, by boli vodiči, ktorí by na rovnaký počedt hodín miesto pätnásťkrát do mesiaca museli chodiť do práce dvadsaťkrát do mesiaca. A to by bola vražda súkromného života, nie jedna takáto šicht za dva týždne.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#228005 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #228003:
Lenze uvedeny rezim plati len do doby, kym ma dopravca dostatok vodicov. Akonahle mu zacne tiect do topanok (a dnes tecie do topanok vacsine), z 2+2 sa rychlo stava 3+1, pripadne 2 dlhe - 2 kratke - 2 dlhe a podobne radosti.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#228004 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #228003:
S posledným odstavcom úplne súhlasím a na tú pointu som trochu narážal vo svojom #227986.

Moja hlavná otázka by ale smerovala k tomu či si dopravcovia môžu dovoliť organizovať pracovný čas podľa toho ako "sa to vždy robilo" a ako si dnešný zamestnanci myslia že to "má byť". Lebo ako som uź napísal, je logické že dnešní zamestnanci preferujú dnešný stav. Otázka je či to isté platí pre potenciálnych nových zamestnancov a či práve toto nie je brzda pre ich získavanie.
Odpovedať
Vladimír

Vladimír

#228003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #228000:
So spochybňovaním bezpečnosti by som bol opatrný. Predpokladám, že striedanie turnusov rešpektuje platnú legislatívu, ktorá organizáciu pracovného času rieši.

Režim 2 dni celodenka + 2 dni voľno je, naopak, režimom s najväčšou dispozíciou súkromného času. Poznám konkrétne prípady, kde nechať vodiča pracovať od rána do večera nechce ani tak firma ako samotní vodiči.

Z osobnej skúsenosti by som však povedal, že nič také ako objektívna "univerzálna šoférska pravda" (čo je dobré a čo je zlé) neexistuje. Skôr platí pravidlo, že každá zmena je z princípu zlá, namierená proti vodičom a najlepšie je to tak, ako to bolo odjakživa. Zaujímavé pritom je, že v rôznych mestách sú názory a predstavy aj celkom rozdielne. To, čo je v jednom meste posvätné neodňateľné právo, by v prípade zavedenia u iného dopravcu mohlo spôsobiť revolúciu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#228002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #228001:
Mozme, ale ked o tom budeme diskutovat, budem skor zastavat nazor ze je malo prisna 🙂 Aj ked urcite ma niektore konkretne elementy v ktorych by bolo mozne naopak ubrat.
Odpovedať
Valec

Valec

#228001 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #228000:
No, to ale môžeme diskutovať o tom, či je správne nastavená európska legislatíva o pracovnom čase vodičov. Ja predpokladám, že to niekto nestrelil len tak od brucha, ale pri jej tvorbe autori vychádzali z nejakých údajov.

Inak, vyšlo ti pekné číslo príspevku.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#228000 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #227998:
Tomu rozumiem aka je doba vedenia vozidla, ale stale tam zostava podla mna malo casu na odpocinok. Ano, teoria je ze mas 5 hodin volna kedy mozes spat, ale som skepticky ci je realne vyuzivana.

Kazdopadne sa tu miesaju dve rozne temy - jednou je nedostatok sukromneho casu (ci uz s rodinou alebo na ine ucely), ak je sluzba s normalnou dlzkou roztahana na cely den a druhou je bezpecnost jazdy pri nedostatku odpocinku. Tvoj druhy odsek sa tyka skor toho druheho problemu - vela ludi si radsej odrobi vela v kuse a potom ma dlho volno, len to bohuzial ide na ukor bezpecnosti.
Odpovedať
pravda

pravda

#227999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
aki je nazor na myting vodicou?
Odpovedať
Valec

Valec

#227998 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #227992:
Ale ak máš službu od 3:50 do 20:30, t.j. 16,5 hod., tak max. doba vedenia vozidla aj tak nesmie prekročiť 11 hodín. Tých 5 hodín medzi tým môžeš kľudne predriemať.

Inak, ak by som ako vodič zo SAD PO prestávkoval v Nemecku, ktorý čas budem tráviť s rodinou, príp. sa venovať iným záľubám?
Prečo aj kamionisti radšej trávia 2 týždne za volantom v kuse (a potom dva týždne doma) a nekempujú niekde na francúzskej riviére?
Odpovedať
3533

3533

#227997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolley #227980:
L53 vypravuje okrem Trnávky aj vozovňa Krasňany. Autobusy chodia ako služobná jazda (aspoň čo som ja videl)
Odpovedať
Miro

Miro

#227996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://www.cas.sk/clanok/745117/chaos-v-bratislave-pri-zoo-hori-auto-usek-je-neprejazdny-odklonena-je-aj-mhd/?utm_source=azet.sk&utm_medium=magaziny-top&utm_content=clanok2&utm_campaign=HP-new2
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#227995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: zakaznik #227993:
V leteckej doprave sú úplne iné tržby aj platy
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#227994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #227992:
S takýmto prístupom by si rýchlo zbankrotoval. ? Nechápem, načo by si platil Slovákovi diéty a ubytovanie v Nemecku, keď môže voľnovať doma...
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#227993 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #227991:
Nezmysel. Zmluva o prenájme môže obsahovať čokoľvek, podobne ako cirkev keď prenajala pozemok Lidlu v Petržalke, tak ho môže zaviazať mať v nedeľu zatvorené.

Aspoň elementárny rozhľad v oblasti práva by si mohol mať, aj keď nestudujes právo.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#227992 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #227989:
Ja si pamätám čo som napísal. Nechcel som zakázať 12-hodinové služby (ktoré by na tvojom príklade stačili dve), chcel som zakázať služby od 3:50 do 20:30.

Striedačov v inom štáte som zamestnávať nechcel (aj keď v tom nevidím problém), skôr som mal na mysli postupné vykonávanie linky. Opäť príklad z letectva: BA lietajú niektoré linky medzi Londýnom a Karibikom s medzipristátim ešte niekde v Karibiku. Posádky fungujú tak, že posádka letí z Londýna do prvej zastávky v Karibiku, tam má pár dní pauzu počas ktorej niektorý deň spraví kolečko do druhej zastávky v Karibiku a naspäť a potom ide domov do Londýna. V autobusovom príklade, vodič ide z Bratislavy niekde do Nemecka (alebo inde), tam má pauzu (bus po ňom prevezme vodič čo išiel z Bratislavy deň-dva pred ním), potom ide s iným busom do Bruselu a naspäť, opäť pauzuje v Nemecku a potom ide domov.
Odpovedať
david1

david1

#227991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: zakaznik #227984:
Ešte raz. Mesto nemá v kompetencii riešiť cenotvorbu. Prenajíma jedine pozemok.

Podobne ako pri stánkoch na Vianočných trhoch ,aby si to lepšie pochopil. Tam to ide formou dražby. Je už na tebe či dáš za lokšu dve-tri eurá alebo nedáš...
Odpovedať
Ike

Ike

#227990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #227978:
V kokpite musia byť bdelý pri činnosti dvaja ľudia (kapitán a prvý dôstojník), kým v autobuse len jeden (vodič). Z toho mi vychádza, že vždy stačí +1
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#227989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #227987:
S tebou je ťažko diskutovať, keď si často ani nepamätáš, čo si napísal pred hodinou, alebo si vkladáš rôzne nepodstatné argumenty.

Chcel si zakázať dlhé služby a ja som upozornil, že v niektorých medzinárodných linkách (a mmch existuje aj iná, ako pravidelná doprava) by bolo treba navyše vodiča, úplne zbytočne.

Nápad na zamestnanie striedačov niekde po trase v inom štáte ani nestojí za komentár...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#227988 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #227987:
*+ prestávky, nie prestoje, pardón 🙂

Ale každopádne, mojou kľúčovou výčitkou u SADiek nie je doba výkonu, ale doba odpočinku.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#227987 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #227983:
Pozerám že priamy spoj Bratislava - Brusel je 20 hodín, to je na dvoch vodičov s 11-hodinovou službou + prestoje.

Inak som nikdy nerozumel dogme SADiek voziť dvoch vodičov z ktorých jeden spí na prednom sedadle, namiesto toho aby sa prestriedali a mali v mieste striedania odpočinok. Asi dogma že voz musí byť pridelený.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.