Trochu prilejem oleja do čiernobielej diskusie, ale myslím si, že gejza má pravdu čo sa týka prvej časti príspevku. Čo sa týka emigrantov, nepoznám ho, ale o ruseni schengenu nič nepísal ? a emigrant môže byť aj človek z pohľadu ruzinova, ktorý sa presťahuje z ruzinova do petržalky.?
Určité má dpb zabezpečovať zakladnu dopravnú obsluznost. Ak chýbajú vodiči, tak linka do Hainburgu urcite nevynecha, dpb obetuje radšej verejný spoj ako komerčný. Je to rovnako nesprávne, ako keby zssk nemala rusnovodicov, ale radšej by vypravila ic v subehu s leo express ako lokalku do rajca.
Komerčná doprava by z pohľadu dpb mohla byť ok, keby vzťahy fungovali, ako majú, že mesto organizuje mhd a dpb dodá ľudské zdroje a infraštruktúru. Ale nie v situácii, keď je mesto bankomatom.
Určité má dpb zabezpečovať zakladnu dopravnú obsluznost. Ak chýbajú vodiči, tak linka do Hainburgu urcite nevynecha, dpb obetuje radšej verejný spoj ako komerčný. Je to rovnako nesprávne, ako keby zssk nemala rusnovodicov, ale radšej by vypravila ic v subehu s leo express ako lokalku do rajca.
Komerčná doprava by z pohľadu dpb mohla byť ok, keby vzťahy fungovali, ako majú, že mesto organizuje mhd a dpb dodá ľudské zdroje a infraštruktúru. Ale nie v situácii, keď je mesto bankomatom.
roman2
Ámos a spol. nevidím dôvod prečo by tu nemohli prebiehať homologizačné skúšky na nový model trolejbusu.Kde ste boli keď sa tu homologizovala 30Tr pre Banskú Bystricu? ? nechcem byť zlý,ale aj keď 30/31Tr nie je bohviečo buďte radi,že to tu je ? je to nízkopodlažné,klimatizované a ešte stále takmer nové (aj keď niektoré viac stoja ako jazdia),ale za posledné desaťročia je to to čo spĺňa normy 21.storočia nie jak vybúchané,hrdzavé 14/15Tr-ky,ktoré v hlavnom meste členského štátu EU už dávno nemali jazdiť.To,že asi nevydržia toľko koľko 14/15Tr je iná vec,ale taká je dnešná doba.Všetko sa dnes vyrába tak,aby to vydržalo minimum,aby spotrebitelia znovu kúpili nový výrobok ?
Obrátim list teraz ? zaujíma ma ako dopadol tender na BUSy,či sú už známi víťazi ?