Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a preco by mal ist 70??? to mu akoze prikazujes..vies co je konstrukcna rychlost vozidla priklad mercedes capacityy ma konstrukcnu rychlost 60 takze jednoznacne by nemal prekracovat tu 60 a ked je na pristavnom moste 90 a pojde 59 nic nemozes povedat....a tebe by sa lubilo keby ti stale sef stahoval prachy za rychlost..ved su to tvoje peniaze.ty zarabas nie prerabas...uvedom si ze vela soferov ma rodinu a tie peniazu su pre nich...za druhe su grafikony zle to treba prvorade upravit...to ma akoze chodit aj zime kde je 70 70tkou radsej pomalsie a bezpecnejsie

http://auto.idnes.cz/kloubovy-autobus-skoda-706-rto-dj9-/auto_ojetiny.aspx?c=A131117_181152_tec_technika_rja

Nevíte, kdy by mohla být hotová ŠM 16,5?

70 je maximálna povolená rýchlosť. To znamená, že kľudne môže ísť aj 55 kmh. Meškanie sa toleruje, lebo ťažko dokážeš kedy je objektívne (pomalý voz, zápchy, dlhé pobyty na zastávkach..) a kedy subjektívne. Náskok nemôže byť nikdy objektívny. (Jedine pri dráhových vozidlách ak na zastávke blokujú veľa vozov zasebou.)

Rýchlosť vidia podľa gps na monitore na dispečingu (a ešte na vybraných pracoviskách divízie autobusy) Vodič nevie koľko presne ide lebo tachometre zvlášť na starších vozoch nadmeriavajú, niektoré môžu teoreticky aj podmeriavať.. a vždy tu jazdia aj vozy ktorým tachometer nejde vôbec (ale tam by sa vodič mohol odvolať že fakt nevie koľko ide..)

Na miestach kde je povolená 70 nech idú 70. A na ostatných nech sa riadia cp. Ostatné, kde sa zaznamená ako rychlo idú, keďže tachografy nepoužívaju?
Jazdné doby - museli by zmeniť cp všetkých liniek, aby aj tie prestupy boli ok...

Dnes strhávajú vodičom v meste za 61 kmh prémie. Ale pri tej premávke čo tu je si to vodič nie vždy ustráži či ide 55 alebo 61. Preto už viacerí radšej chodia maximálne 50 kmh a o svoje prémie sa nemusia báť. Konieckoncov, tá 50 v obci je maximálna rýchlosť. Takže keď vodič ide 40 kmh nič neporušuje. Upraviť sa musia jazdné doby..

Inak, nemali by vodiči (najmä trolejbusov) nejaké školenie ako vojsť do zastávok s nezrekonštruovaným povrchom? Najmä v takomto čase? Aby som nebol negativista, tak poviem len jeden pozitívny prípad dnes - 6609 na 202 večer. Pekne pred zastávkou spomalil, a plynule sa posunul na úroveň označníka. Ostatní vleteli, ošpliechali pol zastávky a odleteli.

Inak som prekvapený z novej schémy električiek v električkách - s vyznačenými prestupmi. Klobúk dole ? ? ?

A napadla ma taká trocha šoto-vec, ale užitočná. BUSE teplomer je prepojený s palubákom a palubák zobrazuje meškanie/náskok. Nemohla by sem tam zastávka na teplomeri prebliknúť na očakávaný čas príchodu na základe meškania/náskoku? Bolo by to dobré napríklad na plánovanie prestupov.

https://www.youtube.com/watch?v=R8o3RHjS0Gg&feature=c4-overview&list=UUDgO8FUth-097hCiT1YdxVw

A to by nebolo tak strašné. Väčšinou ajtak ide pred ňou 93 a ak nie tak idú ľudia s hocičím na SAV a z tadiaľ 93/x13. Samozrejme by bola plnšia ale tá zastávka veľmi chýba

4837 naozaj všade zastavuje minimálne 1.5 m od obrubníkov... ?

By som chcel vediet ako by X13 dopadla keby -> Hlavna Stanica stal aj na Hodzku

Vsak vravim, nech tam daju Vrakosy, sak tich je tusim dost ?

k ankete o zastavkach - na zastavke ZST Petrz. su kusy lajen, zjavne velkych...
Ak tuto diskusiu cita aj niekto z DPB - JCDECaux, prosim vycistit..

Odvtedy co jazdi.

Odkedy Sorky našeptávajú zastávky? Konkrétne 2201.

Ale tak mocipanov z magoriatu nenapadne nieco urobit pre ludi, mozno pred volbami nieco urobia

uplne by stacil 10 min interval cez PD ale myslim ze by to tu linku zatraktivnilo az tak, ze by po case nestacil ani ten...

keby mali 2 klbáky a tie by sa nonstop točili ale nie 2 hrbáče musia stačiť čis a mýlim?.. koľko je jazdá doba celková jednej X13?.. alebo dobre max 3 klbáky keby boli nejaké navyše: ) alebo stačilo by aj každých 12 minút alebo 10 to by určite pomohlo ale toot je rádna pučka

Okrem X13-tky sú tu však aj iné nedostatky, ktoré by mal mestský dopravca riešiť.

Napríklad chýbajúce hlásenie zastávok v kĺbových autobusoch SOR a MB CapaCity, ktoré je užitočné nie len pre nevidiadich a slabozrakých, ale aj pre ostatných cestujúcich, ktorí si počas jazdy čítajú knihu, či noviny.

V autobusoch CapaCity by sa mala dať informačná tabuľa aj do 2. časti vozidla, lebo ak je niekto v zadu tak na ňu dopredu nemôže dovidieť.

Na túto linku by sa malo v pracovných dňoch medzi 07:00 - 20:00 pridať ešte jedno vozidlo čím by a interval skrátil z 15. na 10. minút, prípadne by sa na túto linku mohli nasadzvoať kapacitnejšie vozidlá.

Preplnená X13, ktorá nedokže pojať všetkých cestujúcich nie je dobrou vyzitkou pre návštevníkov slovenskej metropoly. Ten kto cestuje z Námestia SNP na stanicu častokrát nastúpi na opačnej zastávke. Je síce pravda, že tam musí byť o pár minút skôr, ale aspoň má istotu, že sa do tejto linky zemstí.