Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Valec

Valec

#193207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #193205:
Počkaj, ja som písal, že by boli na jednej trati 7,5 min. interval s tým, že jeden vlak na Filiálku a jeden na Hlavnú... pri 30 min. interval v špičke na každej stanici taká strata času, že nemá význam vlaky vetviť... najmä, keď presun MHD je tak 6 minút jazdy navyše.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#193206 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193204:
Mám proti tomu to, že by to neprinieslo žiadne zlepšenie oproti teoretickej situácii, že by rovnaký (zvýšený) počet vlakov chodil na JEDNU stanicu. Alebo si myslíš, že niekto v Brestovanoch pôjde na vlak o 15 minút neskôr, lebo pôjde na Filiálku?
Filiálka ako koncová stanica je proste pre Bratislavu ZBYTOČNÁ.
Odpovedať
Mike

Mike

#193205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193204:
Ale takýto zámer nie je aktuálny, ani ho nikto neponúka. Ako napísal Valec, keby bol z jednej žel. trate interval vlakov 15 (teoreticky 20) minút striedavo na Filiálku a na Hl.St tak to nikomu prekážať nebude..
Btw. viac ľudí do mesta verejnou dopravou na úkor áut by sa dosiahlo aj to keby všetky vlaky chodili na hlst... Len tam sú tie klasické podmienky rýchlosť, husté intervaly, nové vozidlá (vozne), pohodlný prestup, dostatočná kapacita aj v MHD, atď...
Prípadne tramtrain prepojený z trate 120 na mestskú eleltrkčikovú sieť napr. niekde ako je ŽST Predmestie prípadne križovatka J. Čabelku
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#193204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #193202:
Ale tak co mas proti tomu, aby sa tam urobila normalna stanica (nie nejaka megalomanska podzemna buda, ale prosto nieco s 2-3, max 4 nastupistami klasicky na zemi) a koncili by tam ranne spoje a poobedne (spickove - a nemyslim, aby sa rozdelovalo co existuje, ale aby sa napriklad urobili spoje navyse)? Vsak by to iba pomohlo dopravit viac ludi do mesta inak ako autom a robilo by sa nieco z tou kolajovou opachou v meste 🙂
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#193203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bratislavský Starý most opraví firma, čo stavala R1

http://bratislava.sme.sk/c/6894866/bratislavsky-stary-most-opravi-firma-co-stavala-r1.html
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#193202 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193181:
Pozerám, že časť diskutérov prechádza na modrogumné pozície "ideálna doprava je vlak odvšadiaľ všade raz denn, obdeň, prípadne raz týždenne, hlavne aby sa jazdilo po každučkom kúsku koľajníc".
Odpovedať
Valec

Valec

#193201 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #193181:
Neporovnateľne kratší interval. Ak by mali tvoje S40 aj S41 interval 15 minút, kľudne by mohli byť aj každý z inej stanice, keďže doba čakania je prijateľná. Ale pri 30 až 120 minútových je to rozdelenie kontraproduktívne.
Odpovedať
Valec

Valec

#193200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #193178:
Ak by to šlo každú hodinu :14 z Hlavnej a každú hodinu :47 z Filiálky... to by sa ešte možno aj ľudia naučili (aj keď je to stále zlé riešenie)... ale ak by to šlo každú druhú hodinu z hlavnej a každú druhú z Filiálky, tak to už je horšie. A to už nespomínam večerné a víkendové spoje.

Druhá vec je, že pri tých biednych intervaloch by sa kľudne mohlo stať, že tým, čo chcú ísť na Filiálku v požadovanom čase ide vlak práve na Hlavnú a opačne... čiže proklamované zlepšenie by bolo razom fuč.

Inak zaujímavé, že zatiaľ čo s redukciu električkových liniek tu väčšina diskutujúcich privítala, ale v železničnej doprave by spravila presný opak. ?
Odpovedať
Mike

Mike

#193199 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep221 #193197:
Vizualizácia Šafárikovho nám. pre rok 2030..
Odpovedať
810zssk

810zssk

#193198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: rtoldy #193190:
Ak je ten ISIC vydany skolou v SR (=ma cip) a je na nom aktivovana dopravna cast, plati ako preukaz na zlavu. Miesto studia nie je podstatne.
Odpovedať
Sheep221

Sheep221

#193197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #193195:
To co za fotomontaz? Simulacia blavy po atomovom utoku? ?
Odpovedať
Laky

Laky

#193196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #193195:
No vdaka za fotku ale ocakavl som ze tam uvidim ako pojde elektricka resp trat 🙂
Odpovedať
Mike

Mike

#193195 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Laky #193194:
https://sphotos-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/995696_215962071888125_266898903_n.jpg
Odpovedať
Laky

Laky

#193194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chyba mi vizualizacia Safka.
Odpovedať
Emil

Emil

#193193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: richardhudec #193191:
tu je pre nepianistov:
http://www.dobrenoviny.sk/c/15424/bratislava-vybrala-firmu-elektricky-sa-vratia-do-petrzalky
a o firme:
http://www.eurovia.cz/cs/reference?order[2]=down&pg=5
skusenosti s cyklotrasami sa tiez mozu hodit ?
Odpovedať
rtoldy

rtoldy

#193192 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: richardhudec #193191:
Článok... http://www.ulozisko.sk/obrazky/628597/smeti.png
Odpovedať
richardhudec

richardhudec

#193191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem či tu už bolo písané, ale víťaz tendra na Strarý most a trať na Bosákovú je Eurovia SK. (Info SME - do 6:00 ráno len pre Pianistov)
Odpovedať
rtoldy

rtoldy

#193190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň,
moc som nepochopil tomu čo je tu písané. Ak som študent SŠ, mám ISIC, ale neštudujem v BA môžem si kúpiť zľavnený lístok? Ďakujem
Odpovedať
boxcar

boxcar

#193189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #193152:
pr pr, az tak krasne nenadväzuje, za posledneho polroka som ho stihol 2 zo 4.
Odpovedať
Sheep221

Sheep221

#193188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: t6a5iii #193182:
T3P je reko T3 bez vymeny karoserie typu VarCB3, R.PV je take jak T3P ale vratane jej vymeny, cize aj jedno aj druhe spravnym oznacenim, aj ked oficialne sa to vola T3R.PV
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.