Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj mne by niekde vadili... sú neriadené križovatky, kde sa vodič musí pozrieť doprava lebo dáva prednosť, ale nie o 90 stupňov, ale o 120 alebo aj viac... ale na polke kabínových dverí má nepriehľadnú fóliu cez ktorú nevidí... ale pointa toho pôvodného príspevku tuším bola v tom, že on nesúhlasil aby sa do busov lepili apirori akékoľvek fólie hocikde, tušim tu bola diskusia aj o fóliach na prvých neónoch v interiéri a pod,.,,

Re #189326 331,037: úplný súhlas.

mne aj ako vodičovi na niektorých vozoch tie fólie vadia... napr. SOR má blbý mŕtvy uhol na ľavý späťák a ak sa zakryje zadná časť okienka vodiča, pri preradzovaní medzi pruhmi nemáš žiadnu šancu vidieť vozidlo stojace vedľa autobusu... rovnako chcem mať prehľad o tom, čo sa mi deje vo voze (na rozdiel od mnohých kolegov, ktorých to netrápi...)

Tak som ho prebil ja viac než 12 rokov ale podstata DPB je prepravovat cestujucich v nasom meste a nejake tzv upravy sa maju riesit možno az ked niet co robit a vsetko ide.Takto som to aj pisal v takom poradi najprv podstatne veci.

Toto je diskusné fórum. Síce má svoje pravidlá, ale pri ich dodržaní sem môže prísť hocikto a napísať hocikto.
Ty si sem prišiel a napísal príspevok v duchu že pracuješ v DPB nejaký čas a Tvoj názor na vec je takýto.
Pred Tebou tu bol nejaký iný užívateľ a napísal príspevok v duchu že on má 12 rokov a že podľa neho je zásadne zlé keď si vodiči lepia na kabíny čierne fólie.

ja este len k tomu obmedzeniu trolejbusov k 11,3,2013.Stači 12 klbovych autobusov prepožičanych vozovni trolejbusy trolejbusy trnavka a 36 vodičov preradenych na tieto autobusy a ostane prepravny vykon zachovany.To som si prepocital/robim uz nejaky cas v DPB/. Autobusmi uplne hradena linka 202 a usetrene ranne vyjazdy na Dolne hony.Netreba ziadna reorganizacia trolejbusov a mylenie cestujucich a tiež si zachova DPB este aku taku povest, V podstate je to cestujucim jedno cim idu .A na zaver k niektorym co riesia tzv.problemy ci ma niekto upraveny voz alebo nie to je totalny nezmysel a zbytočnost sa tym zaoberat ale riesit treba vypravu vozov a nie hluposti!!!

pravda, beriem späť, ale ked túto zlavu vypise, zvacsia sa mu, a okrem toho, RJSK vypisuje vacsie akcie (kaddy vikend za polku, a cez sedlo tiez), nie raz do roka

kedy statny dopravca, podnik... vypisal takuto zlavu? myslim ze s naozaj boji ze mu tie zisky prejdu pomedzi prsty (nic v zlom) ?

Ty si to predstavuješ veľmi jednoducho. Ale však nech ti to ufo vysvetlí. ?

diky

kraKsňan - od slova kraksňa ? ?

ZSSK (som pravidelny pouz. RJSK - 2x/mes.) nie je schopny povedat ze den zadarmo, boji sa o zisky, nevie dat dni s 50% zlavou lebo nevie, ze by mal 3x viac ludi, boji sa o zisky, to je cele a pri tom by stacilo dat ako v cechach 25% zlavu vzdy na menej vytazenych lokalkach

Dôležitý je takt a dostatok spojov. Môžeš mať akokoľvek nové vozidlo, ak pôjde chaoticky 8-krát za deň, ľudia sa s tým akurát tak prevezú. Na to tu máme dosť príkladov.

Dost ale pomohol aj marketing, ludia isli skusit nieco nove a bolo to dobre.

ZSSK podla mna premarnila sancu ked vsetky Zr premenovala na REX. Namiesto toho mali z REXov spravit akysi premiovy produkt (samozrejme bez priplatku) kde by garantovali moderne vozidla s klimatizaciou a zasuvkami, normalnym personalom, atd. A samozrejme tieto vyhody potom komunikovali.

sudiac podla starsich clankov, tak predtym tam prepravila rocne ZSSK 700 tisic pax rocne

http://ekonomika.sme.sk/c/6285146/regiojet-chce-ziskat-milion-ludi-navyse.html

cize ten narast je dost vyrazny, ale aj tak za ich planmi sa dostat casom na 1,9 mio pax

a pritom stacilo tak malo, zaviest takt a dat novsie supravy ..

Nevieš o koľko to je viac ako ZSSK

Za jeden rok prepravil spolocnost RegioJet na trase Bratislava - Komarno 1,5 mil. cestujucich. Ako podakovanie sa, 9. marca, v sobotu cely den sa jazdi na tomto trati zadarmo. ☺

To by bola sranda.

info k vyluke na Prievozskej maš tu http://www.dpb.sk/o-podniku/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/vyluka-trolejbusov-na-prievozskej-ulici-s-nahradnou-dopravou/

To fakt dačo musí? Tak potom by mohla nejaká 212 raz za hodinu ísť cez Pražskú - Valašskú na Patrónku a k Voj. nem.