Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako priklad zastavky na zrusenie su obe dvojice zastavky "Vazovova" plus zrusenie zastavky "Florianske namestie". Uplne by stacil jeden par s nazvom "Vazovova" alebo "Prestupny Terminal Vazovova" na Radlinskeho ulici pred Hydroconsultom, ci ako sa to vola. Spravit to alebo ako zastavku viedenskeho typu, alebo ako klasicky ostrovcek s pristreskom, cesta sa posunut da, travnik sa zmensi. V pripade ostrovceku zabezpecit v smere do mesta aj "zdruzenu zastavku" pre tramvaje a gumokol linky 94, cize bola by to zarovej aj nastupna zastavka pre neho. Z race by bol priamy prestup na hrane, opacnym smerom by sa muselo trochu slapat. Co by to okrem toho prinieslo? V prvom rade priamy prestup medzi linkami iducimi od Race a z Vazovovej. Terajsi prestup napr. z linky 11 na linku 9, alebo z 5 na 2 nie je bohvie co. Zaroven by to podstatne zvysilo plynulost dopravy na Radlisnkeho ulici, lebo sucasna zastavka "Vazovova" je umiestnena tak nestastne, ze brzdi vsetku dopravu iducu z Vazovovej cez Radlinskeho na Racismyto. Osobne to velmi dobre poznam, zacpa na Vazovovej mi je velmi znama. A ked sa tam este natlaci tramvaj a otvori dvere (auta nemozu jazdit - ale presvedcil som sa aj o opaku), tak sa zacpe aj krizovatka Vazovova - Radliskeho. Niektori vodici to riesia jazdou v protismere, po kolajniciach. Kua, keby tak chytili oproti sebe isteho nemenovaneho byvaleho vodica z Kacerova (teraz jazdi v Brne na autobusoch). Dalsim prinosom by bolo zrychlenie elektrickovej dopravy, kedze by bolo o jednu zastavku menej. Sucasna vzdialenosto zo zastavky "Florianske namesite" na zastavku "Vazovova" je naozaj priliz mala. V pohode sa to da prejst pesi rovnako rychlo ako s elektrickou, ked ta caka plny cyklus na svetlach a vodic musi prehadzovat vyhybku Vazovova - Radliskeho rucne (stava sa...).

Dalsim adeptom na zrusenie je Chlumeckeho. Netusim, preco to stale nie je zrusene. Vzdialenost tej zastavky od konecnej je naozaj na dlzku jednej supravy!