Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

KLF

22.2.2003

#13878

Koki ake teorie.. ;))) Chlapci, chlapci...

Uz som cakal, ze nakonec sa docitam, ze ta suprava bola vybavena umelou inetligenciu a sama zacala uvazovat..

Boze..

Odpovedať

bioraver

22.2.2003

#13877

andy #13875->diky za vysvetlenie.zasa som o nieco mudrejsi

Odpovedať

Jano

22.2.2003

#13876

Znie to zaujiamvo, ta nehoda sa opat z neoficialnych zdrojov stala vdaka tomu, ze sa aktivoval druhy voz supravy a ten plnou rychlostou tlacil prvy vozen supravy. Zaujimava hypoteza,nechajme sa vsak prekvapit, na co pridu odbornici.

Odpovedať

Andy

21.2.2003

#13875

bioraver: Ešte uvádzam typy autobusov podľa ev. č., ktoré teraz jazdia:
0: Karosa B732, Ikarus 415
1: Karosa B732
2 a 3: Karosa B741
4: Tam-bus 272
5: Ikarus 283, SOR B9.5
6: Karosa B741 CNG, Karosa B732 CNG
7: Ikarus 412, Tam-bus 232
8: Ikarus 435
9: Ikarus 280

trolejbusy:
2 a 3: 14Tr
6: 15Tr

električky:
0: K2
1: K2S
3: T3S a všeljaké klony
6, 7 a 8: T3
9: T6

Odpovedať

Andy

21.2.2003

#13874

Marki, qwix:
VRBUST = Vrcharsky b. s toleranciou
TRABUST = Tratovy ...
KRABUST = Krasňanský ... s tyristorom
Tieto názvy pochádzajú z Brna, pretože sa tam zaužívalo slovo MEBUST (Vodiči z voz. Medlánky)

Odpovedať

qwix

21.2.2003

#13873

tak isto trabust je tratovy buzerant (tusim) a krabust bude asi potom krasnansky buzerant, ale to neviem isto

Odpovedať

qwix

21.2.2003

#13872

Reakcia na: Marki #13869:

VRBUST = VRchársky BUzerant

Odpovedať

Andy

21.2.2003

#13871

Reakcia na: bioraver #13870:

To, v akej vozovni je 1815 zistšis z evidenčného čísla. Tu je vysvetlenie:
Prvé číslo ev. č. je vozovňa, druhé typ vozidla(v rôznych vozovniach môžu byť rôzne typy iným číslom) a ostatné dve sú poradové číslo.
Vozovne: 1 - Trnávka, 2 - Jurajov Dvor, 3 - Krasňany, 4 - Petržalka, platí to len pre autobusy. Trolejbusy sa začínajú vždy číslom 6, električky 7, pracovné vozy 8. Číslo 5 je vyhradené pre plánovanú vozovňu Dúbravčice.

Odpovedať

bioraver

21.2.2003

#13870

sufus #13848->mnam,mnam !!! diky !!! toto som hladal !!!

ked uz hovorim o stratax.ja som v 1815 na linke 39 stratil ciapku.je nieco take ako straty a nalezy v DPB ? a ak hej,tak kde ? a so ktorej vozovne patri 1815 ?

Odpovedať

Marki

21.2.2003

#13869

V dnesnej Pravde pisu, ze eliny maju cierne skrinky. Co vsetko zaznamenavaju? Ten vypadok prudu teda naozaj bol? A este jedna blba otazka: kto su to ti VRBUSTI?

Odpovedať

dado

21.2.2003

#13868

v podstate ide o zufaly pokus, ale:
koncom minuleho tyzdna (streda,stvrtok,piatok) som
pri vystupovani z elektricky c.1 (c.vozna neviem) stratil pravu rukavicu bezovej farby. nastupoval som medzi 7,00 a 7,30 na zastavke postova a vystupoval na zastavke jesenskeho. rukavicu som pravdepodobne nechal vo vozni. ak ju nejaky z poctivych vodicov nasiel, nech sa mi prosim ozve (tu vo fore, alebo na mail).
dakujem

Odpovedať

Miki

21.2.2003

#13867

Toto nieje prva fantomova jazda elektricky v Ba. Stalo sa to uz pred par desiatkami rokov , tusim vtedy odisla elektricka priamo z vozovne a behala si po trati len tak...

Odpovedať

m@rtin

21.2.2003

#13866

Je to pod odkazem Praha, strana 4. Docela zajímavé.

Odpovedať

m@rtin

21.2.2003

#13865

Zajímavý článek z dnešních novin. Když se tu diskutuje o té nehodě. Článek je krátký a obsahuje i tabulku nehod tramvají a práci dispečerů, co se v takové chvíli děje na dispečinku.

Odpovedať

martiner

21.2.2003

#13864

mozno ta nehoda eliny vyvola hlbkovu inspekciu v dpb zo strany mesta. Paaani to by boli zmeny. Smutne by bolo, ze by si to (velmi pravdepodobne) odskakali aj veduci pracovnici.

Odpovedať

MarekG

21.2.2003

#13863

co sa to deje s DP?? videl som 7733+34 na 7... cistucka, vylestena, jednoducho NAAAADHERNAAAA ... nebodaj opravili umyvaciu linku?

:o) (alebo ma LEN novy lak?)

Odpovedať

d3k0

21.2.2003

#13862

Reakcia na: Riko #13861:

No ved prave... ani ja tomu nerozumiem, ako je to mozne...

Odpovedať

Riko

21.2.2003

#13861

Reakcia na: d3k0 #13859:

ak to myslíš vážne, tak potom nechápem, že električka nemá také istenie že po opätovnom zapnutí prúdu je opäť pod prúdom. To sa mi nezdá, pretože hociaké primitívne el. zariadenia, to majú z hľadiska bezpečnosti vymyslené tak, že ich musíš manuálne znovu nahodiť, nie aby sa po zapnutí prúdu samovolne spustili (napr cirkulárka)

Odpovedať

tulenique

21.2.2003

#13860

Citajuc prispevky o vcerajsej nehode elektricky, postupne zistujem, ze nemam celkom jasno v tom ako sa pracuje s rucnym radicom. Zaujimama najma to ci ked sa radic posunie od polohy 'jazda', tak ci nejaka pruzina vyvija tlak, kt. tlaci paku naspat do neutralnej polohy a teda ci pri stalej jazde je nutne pridrziavat paku alebo nie. Druha moznost je ze sa jednoducho paka radica posunie do nejakej polohy a tam potom zostane a na presun do polohy 'brzda' ci 'vybeh' ju treba znova presnut?

A je v tychto elinach (T6, T3S, K2S) nejako riesena bdelost (podobne ako v zel.masinkach, alebo nie) ?

Odpovedať

d3k0

21.2.2003

#13859

Skor by som si vedel predstavit, keby sa vplyvom narazu vedela paka presunut zo zabrzdenej polohy do jazdy, ale naopak... no tazko. Ja sa priklanam skor ku technickej poruche ked vrbusti zapli v Dubravke prud...

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

KLF

bioraver

Jano

Andy

Andy

qwix

qwix

Andy

bioraver

Marki

dado

Miki

m@rtin

m@rtin

martiner

MarekG

d3k0

Riko

tulenique

d3k0

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme