Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Divím se, že někdo tady na diskuzi souhlasí s rušením železničních tratí? Po přečtení článku tady na imhd jsem se dost zarazil. Je mi to líto, protože tím železniční doprava na Slovensku dost upadne.

J: Když vyhodíš 66% zaměstnanců, tak ti stoupne nezaměstanost a ti nezaměstnaní budou pobírat podporu od státu a to dost pocítíš ve zvýšení daní.

ten semafor narobil viac zla ako uzitku...podla mojich pozorovani pocas prvych troch dni ho vacsina ludi ignoruje a rovnako som uz videl par vozidiel prejst na cervenu (gumokoly aj elektricku)...vraj tam uz niekoho stihlo v prvy den zrazit...ten semafor tam nema co hladat, je maximalne nevhodny...koli nemu zrusili aj prechod pre chodcov na hornom konci E zastavky, no ludia tadial nadalej prechadzaju a podla mna stale aj budu, nakolko ten prechod tam bol odjakziva, akurat teraz to bude nebezpecnejsie lebo auta nebudu mat dovod pribrzdit...chcem vidiet v rannej spicke ked pride preplneny autobus z dlhych dielov a na zastavke bude prave elektricka ako budu ludia cakat na semafore na zelenu (ktorej sa nedockaju, lebo elektricka ma prednost)....budu sa skor vrhat pod kolesa aut len aby stihli tu elektricku, rovnako ako to je dole na molecovej kde ludia ked vidia autobus, tak bezhlavo utekaju krizom cez celu krizovatku....

J:
Nevěř všechno novinářům, co napíšou nebo řeknou. Do protipovodňových opatření na metru nešla za ta léta ani koruna.

Letiště Ruzyně bylo vybráno jako letiště pro přestup Západ X Východ. V současné době projde letištěm 6 milonu pasžérů a po dostavbě terminálu C v roce 2005 až 12 milionů. Ruzyně se bude dále rozšiřovat a v roce 2010 dosáhne až 20 milionů ročně. Tím, že ČSA vstoupily do aliance Skyteam se z Ruzyně stane největší letiště východní Evropy.

Přeju Bratislavě ať má reprezantitevní letiště, ale udělat z MR Štefánika nákladní letiště je průšvih. Pak se Bratislava opravdu nestane zajímavá pro turisty, investory apod. Je mi to líto, že se Bratislavské letiště "defacto" prodalo Vídni, protože ta ví moc dobře, že si ztáhne všechny pasažéry na Schvechat a Bratislava bude úplně mrtvá.
Už teď se létá pravidelně z Bratislavy do západní Evropy pouze do Lipska. Prosímtě upřesni mi, co znamená nejlepší poloha pro letiště? Tím, že leží uprostřed Evropy? Chudák potom Londýn nebo Paříž.

Co se týče metra. Nepsal jsem počtem linek, ale systémem, modernstí nových vozů a stanic a tu má Vídeň horší.

Tramvajová doprava v Praze přepraví na počet obyvatel jednich z nejvíce cestujcích na celém světě. Co se týče počtem kilometrů tramvajových tratí, tak Prahá má víc než Vídeň a je menší. V pRaze je jedna z největších tramvajových sítí na světě.

Nechci se tě dotknout, ale co jsi pil, že porovnáváš projekty metra se zatopením metra?
V Praze se otevřelo od roku 1990 cca 14 kilometrů tratí metra a další úseky se staví. Narozdíl od Bratislavy se ty pražské projekty dotáhly do konce.

A když už jsme u toho zatopení metra vidím, že o tom nevíš, ale vůbec nic. Nechci tu rozebírat zaplavení, jelikož je to na 10 stran A4, ale to, že tady píšeš o neuzavření vrat ukazuje na tvou absolutní neznalost věci a ovlivněnost novinami. Protože vrata tam nehrály skoro žádnou roli. A směrodatné je vyjádření Policie, že za zaplavení metra může chybná stavba. Víš, že se např. na trasu metra A dostala voda proraženou podlahou? Víš, že se na trasu metra C dostala stavbou prodlužovaného úseku metra do Kobylis? Nejdřív si o tom něco zjisti.

A kdyby se zakázky na opravu metra dělaly výběrovým řízením, tak dnes ještě nemáme ani jednu otevřenou stanici namísto již 13 zprovozněných stanic. Takže to já právě chválim, že se DP vykašlal na výběrové řízení a použil rozum. A pro mě jsou hlavní především výsledky a ty jsou, že stanice září novotou a jsou otevírány rychle.

Pokud jednou Vídeň pomůže rozvoji MHD v Bratislavě, budu jen rád, protože to jde s DPB velmi z kopce.

dusoft: no tak z principu je kolajova doprava na prepravu efektivnejsia a hlavne po egologickej stranke aj cistejsia. K prezamestnanosti sa vyjadrovat nebudem, ale riesit to rusenim trati je p.c.vina. A ak niekto tvrdi ze paralelne s tratou chodi prazdny autobus, a je to niekto kto ma vplyv na vydavanie licencii na verejnu dopravu, tak by som ho kopal kade lahsie...

no tak sa rusia trate, tak sa neposereme. autobusy su lacnejsie a v zsr vladne prezamestnanost. radsej ench povyhadzuju ludi a znizia si platy, potom nech strajkuju. funkcionari-odborari su obycajne prasce, ktore ziju z prachov radovych blbeckov v odboroch a este majuu vysadne postavenei v state - mozu priamo rokovat s vladou. treba im to zatrhnut. tak ako tathcerova im neustupila, tak sa treba drzat.

j:

Si, Andy & spol.: no ja neviem, kam smerujete, ale vela toho v tomto fore s mobilmi neporiesite kvoli veciam, o ktoryx som tu uz x-krat pisal a nexce sa mi to opakovat...

No dobre, ale pridávanie príspevkov je možné spraviť zadarmo, ale to s tymi CP nie je reálne.

J: to sice mozne je, ale pokial viem tak strajkuje sa teraz proti ruseniu trati... ak by sli prepustat ludi a vlaky nerusili (a nemalo by to negativny vplyv na dopravu), tak by nemali tu podporu ludi co maju... (okrem toho o miesta by najskor prisli asi uradnici a ti bojac sa o svoje miesta radsej potopia neake trate aby si aspon na chvilu ochranili miesta)

K tým železniciam. Videl ste tú štatistiku. Nejaká Dopravná spoločnosť má 40.000 Km a 18.000 zamestnancov. Nae spoločnosti majú 3600Km a 43.000 zamestnancov. To hovorí za všetko. 66% by som vyhodil. Taká prezamestnanoť. Veď to by otom boli aj lacnejšie lístky. Tý štrajkujú ktorý sa boja o miesto a to sú hlavne sprostý odborári a norm. zamestnanci im na to skočia. Najvyššie náklady sú mzdové, vždy to tak bolo. Možno v Číne nie.

m@rtin: aktualna situacia je taka, ze dnes od 3:00 do 9:00 bola zastavena premavka na zeleznici (strajk), nic sa tym ale nevyriesilo a tak zelezniciari od piatku, 31.1.2003 23:00 vstupuju do casove neobmedzeneho strajku. Drzim im palce, dufam ze sa im podari aspon takto presvedcit kompetentnych ze rusit trate je blbost...

Přečetl jsem si příspěvek o rušení železničních tratí. Nevěděl jsem, že to je tak vážné. Velmi mě to mrzí, protože jak je v článku napsáno, je to krok, který nejde vrátit zpět.

Může mi někdo nastínit bližší situaci?

Andy: tak sa skus zamysliet kolko ludi by vyuzivalo moznost pridavania prispevkov a kolko moznost toho zasialenia CP ktore som spominal (a skus na zaklade toho prist k zaveru preco to co ty chces je asi pre siroku verejnost cestujucich nezaujimave na rozdiel od toho co som spominal ja)

Ale tu bola reč o pridávaní príspevkov.

Aj ja.

Mudra rec! Ja mam vap, ale kym mi nacita, tak 20sk v tahu + vypise siet nedostupna, a myslim si, ze za pisanie sms sa neplati! A smsimhd by som urcite vyuzival aj za cenu 5sk/sms!

WAP -> je nepodareny vynalez, je to opak sucheho zipsu

Andy: vies, ale osobne si myslim ze ak sa uz niekto ma hrat s sms-skami, bolo by celkom rozumne pohrat sa s tym tak, aby si si vedel napriklad aj vyzadat odchody autobusov z neakej zastavky a pod. (nie kazdy ma alebo chce pouzivat wap:-)) )

V Euroteli SMSku dostaneš do počítača tak, že ju pošleš na číslo 111 (na začiatku sms bude adresa, napr. d@imhd.sk) Takže na 111 pošleš sms v tvare:
d@imhd.sk menouzivatela Spadol tunel, linky 5 a 9 premavaju cez nabrezie.
V Orange to je to isté, ale na iné číslo.
Procmail ti spracuje ten mail a prida prispevok. Potvrdenie o pridaní je v tomto prípade takmer nepotrebné, pretože keď pošleš mail, obvykle príde k odosielatelovi..

Má to teraz 3629..