Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobry Vecer.. nieco by som sa chcel opytat... pre tych co sa vyznaju v cestovani vo WIEN...
Pri ceste z PETRZALKY do WIEN ponukaju listok spiatocny aj s listkom na MHD vo WIEN na 1 tafirne pasmo ...(zevraj sirsie centrum viedne) Lenze nikde nieje napisane odkial pokial to je...
VIE NIEKTO ?? PORADI ??? dakujem

Mas pocit ze preferencia sa musi aplikovat az vtedy ked je stav kriticky? Navyse netusim o akej preferencii hovoris. Lebo tam su predovsetkym prechody bez svetelnej signalizacie.

ak nie su kriticke, preco sa im venuje tolko pozornosti a ide sa na rac.radiale aplikovat preferencia?
co je znakom kritickosti?

Presne, myslím že už je na výsadbu neskoro...A ak by to aj bol kvalitný kobercový, bez stáleho polievania dlho nevydrží. Ale tak držím palce, keď si to už naštudovali v CZ, tak to musí za niečo stáť ☺

To si našli ten najlepši čas cely tyžden neprši a just teraz idu ked začína..

Na Záhradníckej už pripravujú koľajisko na zatrávnenie. Neviete či budú pokladať kobercový trávnik, alebo ho len vysejú?
Som zvedavý ako sa o to budú starať...

A kde by ten tvoj podjazd vyúsťoval na Šancovej medzi Rač. a Trn. mýtom? Veď tam na to nie je priestor. Ja osobne som za električku a podchody v podzemí, netreba nič raziť, dá sa pracovať aj v otvorenej jame.

Nie som si isty, ale myslim ze ked zaplatis na mieste tak sa nic vypisovat nemusi, len ti da blocek.

Tie sa daju riesit aj inak. Napriklad semaformi (s preferenciou elektriciek). Navyse, to nie su kriticke problemy.

Zdravím, mám jednu otázku. Revízor musí vždy spolu s cestujúcim keď ho prichytí pri kontrole vypísať doklad, že? Je iná možnosť?

Neviete, čo je nové s našim slávnym autobusovým tendrom?

a co tie krizovania, ktore su zdrojom problemov? hned za Rackom, najvacsi pri zvaracaku, potom hned na to odbocka na Ahoj, Janoskova pri Alianzi atd. a samotna krizovatka na Bielom krizi,
je to vec pohladu, ako som uz pisal, nepovazujem sa experta na dopravu, len si dovolujem sem-tam napisat ci povedat, co si o niektorom aspekte myslim,
za uzasne to povazujem napr. aj preto, ze by sme mohli ziskat miesto na bezpecne odbocovanie a pripajanie a hlavne na zeleny pas, ktory by ozivil sed cesty a chlad stavieb okolo,

"bolo by uzasne mat raciansku radialu pod zemou az po Biely kriz" - práveže od Račka to už vôbec nie je potrebne.

aby bolo jasno, nie som proti, len som naznacil, ze sa mi vidi vyhodnejsie opacne "zakopavanie",
elektricku by asi bolo treba zapustat pod zem uz na urovni Wilsonovej,
bolo by uzasne mat raciansku radialu pod zemou az po Biely kriz, vlastne aj dalej, ale to by sa musel zmenit vjazd do vozovne a dalsie nadvaznosti,
ak by sme na to mali, bolo by fajn mat pod zemou hlavne kolaje v centralnej mestskej zone a radialy ciastocne, nemuseli by sme cakat na dynamicky riadenu dopravu ako na spasenie, ak by sa to dalo realizovat na karloveskej radiale, mohli by sme sa vykaslat na sluby a malovane vzdusne zamky,

No takže ak sa interval na 203 vráti do stavu 10/12/12 a rovnako aj na 207 kvôli prekladu, tak to nebude kvôli potrebám ľudí z Koliby, Ružovej doliny, okolia H.P. ale kvôli ľuďom z DD ? lebo už sa o oslabení 203 a 207 písalo a prd sa deje, takže teraz by ma zarazilo ale možno niekoho ani neprekvapilo, že sa s tým pohlo.

Mne osobne sa podzemne riesenie elektricky cez Racko celkom pozdava...

nebud makky, vsade, elektrickam dame Red Bull a kto bude chciet vystupovat na trase, nech si kupi padak, nastupovanie vyriesime trampolinami, kto nedoskoci, si oze opakovat - som orol, som orol ?

To nie je len tak zosrotovat vsetky Ik. radu 200! To jak keby sa nezachovala ani jedina SM 11 alebo B731/2.

GO na historicke vozidla ? .