Áno, ale zastávkové vzdialenosti v rozpätí šírky predajne Lidlu sú na zamyslenie. Veď len keď ide človek nakupovať, nachodí sa medzi regálmi viac, než je priemerná vzdialenosť medzi električkovými zastávkami v meste.
Tak rušiť zastávky ako rušiť. Ono každý chce mať zastávku čo najbližšie k domu. Teby by sa tiež asi veľmi nepáčilo keby si sa musel na autobus trepať niekoľko stovák metrov. Ono každý sa na to potom vykašle a pohodlne sa peváža od domu k domu autom.
Problém rýchleho presunu z konca mesta do centra resp na druhý, najlepšie vyriešia expresné linky ktoré by stáli len na uzlových prestupných bodoch -ale to sme volakedy všetko tu už mali.
Takto čelá -predok a zadok električky K2S, T3S, T3AS navrhoval Architekt Patrik Kotas.
Električky Vario LF, Vario LF2 -obdoba K2, ...LF3 zase akademický sochár František Pelikán.
Tie v BA nejazdia .Majú ich v Ostrave, Olomouci, Brne
napr.
Je to otázka vkusu v dizajne. Mne osobne sa zase vôbec nelúbia tie Kotas-čelá. Ako samy o sebe nie sú zlé ale na T3 a K2 vyznejú predsa len trocha komicky. Lepšie sú Pelikán čelá -električky rady Vario.
K2G mám v obľube celkom -je to taká 1ks raritka. Mimo BA jazdia ešte také v Ostrave.
Sa tu trochu búrlivo diskutovalo o preložke trate vyústenia tunela pri PKO.
Moj názor je taký - pomník či čo tam kludne može byť ale mohol byť spravený tak aby trať ostalo na pôvodnom mieste. Myslím že bol lepší stav predtým lebo bola z tunela napriamená, teraz sú tam 2 protichodné oblúky a navyše sa zrušila zastávka.
Čo bola využívaná -diskutabilné. Sú tam 3 12poschodové vežiaky, žo teraz by sa šikla ked dostavajú ten hrozný Riverpark. A ono aj pravda blízo je dalšia zastávka kde stoja L 4,12,17. Tak obslužnosť zostala pomerne dobrá.
Ono ten cintorín čo tam bol sa žiadnym pomníkom nenahradí, vela náhrobníkov bolo za vojny pri stavbe tunela prenesených na Ortodoxný cintorín až na pár hrobiek ktoré sa dostali pod zem. Mohli preniesť aj to torzo, vrátane Chatama Sofera tých ani nie 100m a bol by pokoj. Zrušenie zastávky je vlastne aj neprospech samotnej Žid. Náb. Obce - turisti tam majú takto zhoršený prístup ako návštevu pamiatky.ˇ
(NEchcem dotoho moc kafrať ale stále neviem čím bol ten Rabím tak zaslúžilý pre Bratislavu okrem toho že, peniaze zhŕňal.)
Inak ak niekto vie by ma zaujímalo kto vlastne tú preložku vtedy financoval? Po správnosti to mala 100percentným podielom Žid. Náb. Obec zaplatiť.
...a ono aj tak je to už tak ako je.
Nie, aj teraz som pozrel bližšie, no sa to len zdá ten kĺb ale tá tmavá čiara sú vlastne dvere a do toho držiak zrkadla preto to tak vyzerá.
Ešte sa dá aj rozoznať zakryté spriahadlo v predu a to má len 7303.
Ináč využíva niekto ten príves na bicykle na 901? Lebo dnes som šiel okolo s otcom v aute a na zástavke ľudí tak, že som si myslel, že sa ani nepomestia do autobusov a sme s otcom srandovali, že ten príves je na nákupné tašky pre cestujúcich. ? Nikoho som tam nevidel s bicyklom...
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
MiroBA
Tak rušiť zastávky ako rušiť. Ono každý chce mať zastávku čo najbližšie k domu. Teby by sa tiež asi veľmi nepáčilo keby si sa musel na autobus trepať niekoľko stovák metrov. Ono každý sa na to potom vykašle a pohodlne sa peváža od domu k domu autom.
Problém rýchleho presunu z konca mesta do centra resp na druhý, najlepšie vyriešia expresné linky ktoré by stáli len na uzlových prestupných bodoch -ale to sme volakedy všetko tu už mali.