Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>

anbis

#128104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #128102:
zaujímavé, s tou trasou jedine tak. Čo som odvtedy počul (brať s rezervou), mala by to vraj byť naozaj zastávka školského spoja. Ale pripadá mi to zvláštne, keď zastavovať mohol kľudne aj pred ZŠ ako píšeš. Taká pekná dláždená zastávka nie je ani na konečnej 75ky, kde sa nastupje z chodníka, ktorý sa ešte zvažuje smerom k ceste ☺
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: d3k0 #127945:
K predposlednému odseku - skrátiť o pár sekúnd zelenú autám smer Šafko a pustiť električky o pár sekúnd skôr, aby mohli prejsť dve, nikoho nenapadlo, alebo namiesto politickej vôle bol politický vôl?
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: anbis #127416:
Tak nepomýlil sa. Zastávky sú nielen nastriekané, ale aj vydláždené, takže sa tam nepochybne plánuje nejaký autobus. Podľa polohy zastávky (smerom k Račianskej i Kadnárovej za križovatkou s Hubeného) sa dá predpokladať, že autobus bude prichádzať Kadnárovou ulicou od Rače a cez Černockého, Račiansku, Peknú cestu a Cyprichovu sa bude točiť späť do Rače. Alebo pôjde až k vozovni a späť. Späť nemôže ísť po Račianskej, pretože odbočenie doľava na Černockého je zakázané. A inam než doprava na Kadnárovu zasa nemôže.
Otázne je, či pôjde z Tbiliskej, ako som už písal, alebo to bude niečo iné (možno školský spoj? Ale ten by v smere z Rače mohol zastaviť priamo pred ZŠ pri chodníku a nebolo by treba dláždiť novú zastávku).
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#128101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #128097:
Viem co je opieskovanie,len nechapem tomu preco sa ho nedockal ,co bude nasledovat?
Odpovedať
SiTy

SiTy

#128100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bus.tedom.cz/ novy web TEDOM
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #128087:
Ž 1, čl. 143: "Návesť sa dáva krúžením návestnou zástavkou, akýmkoľvek predmeton alebo len rukou, v noci krúžením so svetlom akejkoľvek farby okrem zelenej alebo zvukovou návesťou - tromi krátkymi niekoľkokrát opakovanými zvukmi píšťalky, trúbky alebo húkačky.
Ten, kto túto návesť dáva, beží podľa možnosti v ústrety vozidlu, ktoré je nevyhnutné zastaviť. Po jeho zastavení oznámi vodičovi dôvod dávania návesti."
http://www.zsr.sk/buxus/docs//legislativa/Predpisy/Z_1
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #128092:
Presne tak, laminátka 240 má hmotnosť v službe 84,5 t a brzdiacu váhu v režime P 52 t.
Odpovedať
Majo

Majo

#128097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #128095:
Znamená to, že mu nebol opieskovaný rám. Robí sa to zväčša pri generálnych opravách vozidiel ako ochrana proti korózii.

Re #128093 Emo: To je taký problém tá dažďová voda??? Nech mi nikto nevraví, že by sa tam nedal zriadiť nejaký odtok...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#128096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #128094:
Myslim ze aj rusnovodic zastavi ak mu to chodec naznaci aj inak ako danou navestou.
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#128095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vie mi niekto vysvetlit toto: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=46491&idt=u&idg=3699&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= nerozumiem tomu,preco sa opieskovania nedockal,co to znamena?
Odpovedať
AAA

AAA

#128094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #128087:
V prípade nezamestnanca železnice ju stačí dávať aj krúžením ruky.
Odpovedať
Emo

Emo

#128093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #128064:
"To si ako myslel? Že autobus, aby tade prešiel bez oškretia má ísť "na diskoch" - teda na kolesách bez pneumatík?"

Nie bez pneumatík, ale s vypustenými pneumatikami.

"Akú vodu? Nejaká spodná tam hrozí? Takže podľa teba to navrhované zníženie cesty nie je zrealizovateľné? Prečo?"

Dažďová voda by sa tam držala.
Odpovedať
Emo

Emo

#128092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PVo #128091:
Ale ber do úvahy, že ten minulý prípad sa stal o 4:57 ráno. O takom čase mohla byť ešte celkom tma, takže rušňovodič mohol zbadať prekážku neskôr. A navyše, neviem to iste, ale peršing môže mať aj inú brzdnú dráhu ako laminátka. ?
Odpovedať
PVo

PVo

#128091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcel by som aj prispiet ohladom temy brzdenia lokomotiv, ktora sa tu rozvinula v suvislosti so zrazkou Karosy 1636 a to vlastnou skusenostou.
V roku 2004 som bol priamym svedkom podobnej situacie na tomto istom zeleznicnom priecesti. Cez priecestie prechadzal stary Liaz, no nieco sa mu posramotilo, skapal mu motor a vzapäti zacala blikat cervena. Vodic Liazu odbocujuci tiez na tu stranu ako v piatok Karosa sa niekolko krat pokusal nastartovat, no nepodarilo sa. Potom vybehol z vozidla, pretoze zo smeru ZST Nove Mesto sa uz jak na potvoru na tu kolaj kde bol Liaz blizila lokomotiva, tusim to bolo radu 240. Nastastie to bolo zo smeru, kde mal rusnovodic dostatocny vyhlad a dost casu to ubrzdit. Nakoniec sa mu to aj podarilo, zastavil asi 8-10 metrov pred Liazom.
V tomto pripade sa teda nastastie nic nestalo. O niekolko sekund sa vodicovi Liazu podarilo poruchu odstranit a tak sa pobral prec a potom sa pobrala aj lokomotiva.
Z tejto skusenosti si teda dovolim tvrdit, ze rusnovodic to aj v pripade Karosy mohol ubrzdit, keby zacal brzdit vcas. Tak isto to bola len samotna lokomotiva a isla zo strany, kde bol v dostatocnom predstihu vyhlad na priecestie.
Odpovedať
si

si

#128090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #128087:
je to navest (presne predpisana predpisom), povedal by som ze to je odvodene od ukonu ktory robis pri zatahovani (mechanickej) brzdy na zeleznicnom vozidle...
Odpovedať
si

si

#128089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #128064:
trat 131 (od komarna) sla volakedy na mlynske nivy na zeleznicnu stanicu ktora bola v priestoroch dnesnej vyskovej budovy VUB a sla "krizom" cez dnesne sidlisko, prelozka bola vybudovana odhadom niekedy v 60tych rokoch spolu s tratou 132...

Re #128086 Martin Fundárek: ja som netvrdil ze su spravene idealne 🙂
Odpovedať
janlanik

janlanik

#128088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak to nevypadá, že by do konce měsíce stihli dodat 7133, 7134, jak je uvedeno v katalogu vozidel.
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#128087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #128085:
Ako sa dáva návesť "Stoj, zastav všetkými prostriedkami"? Je to nejaký posunok rukami? Dá sa uplatniť aj na nedráhové vozidlá?

Ozaj, a taká "čierna skrinka" v autobuse MHD, to je súčasť palubného počítača? Je pri nej iba minimálna pravdepodobnosť, že sa pri nehode zničí?
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #127991:
"su ale aspon troska rozumnejsie spravene"
Ako v čom. Napríklad to, že zhlavie neumožňuje výjazd z párnej skupiny na prvú traťovú koľaj, je dosť obmedzujúce pri výlukách (PK, Šenkvice, Cífer). Alebo podchod v Báhoni cca 180 m od staničnej budovy a z toho vyplývajúce masové preliezanie cez koľaje - tam to raz skončí smrťákom. Priepustnosť tiež nič moc, 15-minútový interval osobákov medzi BA a PK, ktoré predpokladá Plán dopravnej obsluhy BSK, je tak maximum, čo sa dá dosiahnuť. A tak by sa dalo pokračovať.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#128085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 21Tr #127997:
Ako napísal si v #128000, so zastavením vlaku je problém. Ak zostaneš visieť na priecestí a svetlá už blikajú, tak už nie je šanca blížiaci sa vlak zastaviť, pretože kým by si sa dovolal na políciu, polícia na železnice a príslušný železničný činiteľ zariadil buď vyrozumenie vlaku, alebo vypnutie napájania, tak by si už aktuálnu situáciu preberal so svätým Petrom.
Telefonovať má význam v prípade, že ešte svetlá neblikajú. Vtedy ešte môže byť dosť času na to, aby sa stretu zabránilo. Ak začnú blikať svetlá a nedokážeš odísť kvôli technickej poruche, treba urobiť už len jedno - zdrhnúť. Ak by si zdrhal pozdĺž koľají a trafil by si správne smer, z ktorého vlak príde, mohol by si ešte dávať fírovi návesť "Stoj, zastav všetkými prostriedkami", takže by sa mohol zašiť v strojovni a zachrániť si tak život (ak by si nechal na priecestí kamión s panelmi). Ale to je tak všetko.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.