Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

intony

4.2.2009

#122393

Reakcia na: MiroBA #122389:

Tieto trate, v súčasnom vedení, sú podľa môjho názoru neefektívne. Do Nitry cestujem vlakom, ale aby som cestoval zo Stupavy do Bratislavy o 8 kilometrov dlhšou trasou, tak to by už hraničilo s fetišizmom. Pri všetkej úcte k lokálkam.

Odpovedať

patrik

4.2.2009

#122392

Info zo Slovak Lines:
Dnes bola lepená nová reklama na zadné skla na viacero vozov na Slovak Lines tuším na linky do Európy

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122391

Reakcia na: MiroBA #122389:

A platil by si to ty, ty S-Bahn ? ?

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122390

Reakcia na: Kakke #122388:

Však na tej trati pomaranč v rámci šotoakcií jazdí pomerne často. Zachované v prevádzkovom stave sú dva, jeden T678.0 (bez parného generátora) a jeden T679.0 (s parným generátorom) ale jeden z nich by chcel Kubáček vymeniť za zubačku "Rakúšanku" T426.0.

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122389

Reakcia na: Peon #122296:

Ohľadom tej trate Devínske jazero - Stupava -to najedovalo aj mňa trocha. Aj Ten Šamorín. Aj tu jasne vidno ako sa u nás cení a preferuje koľajová doprava. ?
Ja mať kompetenciu na to -postup by bol jasný. Obe trate elektrifikovať a príp. opraviť. Nakúpiť nejaké prímestké jednotky niečo na štýl Tatranských elín alebo Potkanov (rada840) a pendlovali by na Hl stanicu v polhodinových intervaloch.
Takto to funguje celé roky v Rakúsku aj Nemecku, to je to S-Bahn.

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122388

Reakcia na: S499.1023 #122384:

Matne si viem vybaviť cca ako vyzerá, ale neva, no tie Karkulky ma potešili veľmiiii ? mne sa ľúbia takéto rarity a vzácnosti, teda z dnešného pohľadu, vtedy bežná vec, že taká vec jazdila. Čo by som dal za taký "pomaranč" keby ešte prešiel na trati Vrútky - BB - Zvolen ☺

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122387

Reakcia na: Martin Fundárek #122385:

No, pre štátne a samosprávne orgány to platí v každom prípade.

Odpovedať

Martin Fundárek

4.2.2009

#122386

Reakcia na: Ike #122373:

A kadiaľ by si ju tam rozširoval? Nemôžeš zbúrať pol mesta.

Odpovedať

Martin Fundárek

4.2.2009

#122385

Reakcia na: S499.1023 #122361:

Mám dojem, že zásada "čo nie je dovolené, je zakázané" platí len pre štátne a samosprávne orgány a úrady, kým PO majú dovolené, čo nie je zakázané - ale v tomto prípade je to egál.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122384

Reakcia na: Kakke #122383:

Áno, T444.0 = 725. Baika = osobný vozeň radu Bai. Taky so zdvojenými dverami na každom konci, preto aj "osemdverák".

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122383

Reakcia na: S499.1023 #122381:

mne tie staré názvy nepovedia veľa, ale T444.0 by nemala byť po terajšom 725, taká s jedným stanovišťom typu vyhliadka pre rušňovodiča? Ak áno tak tie máme na Slovensku už len dve ? jedno má RD Vrútky a druhé RD Prešov, ak teda ešte sú... To čomu nerozumiem je slovo Baika, ak môžeš vysvetli prosím ?

Odpovedať

MiroBA

4.2.2009

#122382

Reakcia na: Kakke #122293:

V jednom sa zhodneme ? .
Aj podľa mňa má SOR rad BN otrasný dizajn, to už fakt by ani škôlkár tak tupo bus nenavrhol. Neviem na kieho čerta sa DPB rozhodol odobrať tolko kusov radu BN ked už existovala vtedy rada NB. Na druhej stane po stránke funkčnosti sú to celkom dobré a spoľahlivé busy ale BA ako hlavné mesto a výkladná skriňa SR si zaslúži rozhodne viac. Sory sú vhodné tak do menších miest s nizkorozpočtovými MHD prevádzkami.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122381

Reakcia na: Kakke #122379:

Jazdili tam zmiešané vlaky, karkulky (T444.0) s Baikou a služobákom, preto také dlhé jazdné doby.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122380

Reakcia na: Kakke #122378:

Lepšie ako drôtom do oka ? .

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122379

Reakcia na: S499.1023 #122376:

Keď je o tom reč, tak čo tam vtedy jazdilo, že sa šlo v rozpätí 3/4 h až 1h? To boli tie M131 červené, predchodcovia 810? Alebo ešte dačo staršie?

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122378

Reakcia na: S499.1023 #122376:

Hej hej. No takéto veci si rád nechám ale mohol by som to aspoň zoscanovať a tak sa o to podeliť ? stačilo by aspoň tak?

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122377

Reakcia na: Ike #122373:

V Stupave nie je priestor na predĺženie trate. A bez ohľadu na oficiálny štatút, Stupava je dedina ? .

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122376

Reakcia na: Kakke #122374:

Ten CP vlastníš? Odkúpim.

Odpovedať

S499.1023

4.2.2009

#122375

Reakcia na: Kakke #122372:

Pre vlak do Stupavy nie je o 8 km dlhšia trasa rozhodujúca. V špičke by bol rozhodne rýchlejší.

Odpovedať

Kakke

4.2.2009

#122374

Inak pre tých čo sa zaujímajú o trať Devínskej Jazero - Stupava, tak môže nahodiť odchody/príchody z BA HL.ST a zo Stupavy, CP je ČSD 1973-74 :

BA - Devínske jazero - Stupava :
5.03 - 5.50 - 6.02
7.03 - 7.30 - 7.47
12.30 - 13.03 - 13.20
14.28 - 15.10 - 15.22
16.00 - 16.30 - 16.47
17.51 - 18.10 - 18.22

Stupava - Devínske jazero - BA :
5.15 - 5.27 - 6.08
6.17 - 6.33 - 7.20
14.43 - 14.55 (po Devínske jazero)
15.48 - 16.00 - 16.33
17.11 - 17.27 - 17.50
19.50 - 20.06 - 21.05

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

intony

patrik

S499.1023

S499.1023

MiroBA

Kakke

S499.1023

Martin Fundárek

Martin Fundárek

S499.1023

Kakke

MiroBA

S499.1023

S499.1023

Kakke

Kakke

S499.1023

S499.1023

S499.1023

Kakke

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme