Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Nechápem ako mohol pri Botanickej nabúrať do toho kamióna keď ho videl, nakoľko aj keď bol večer tak odsvetlenie tam funguje, neni tam žiadna zrada ako v Rači na zastávke Detvianska kde elektrčka pri vjazde do zastávky smerom do mesta má ozaj na mále aby sa vyhla kolízii. Aspoň keby spomalil tak pochybujem, že by vykoľajil. Ale keď vidím, že dačo mi stojí na priecestí resp. približuje sa, tak spomalím. Veľmi silno pochybujem že vodič 7773+7774 tak spravil."

Takže vlastne nakoniec môže za to vodič električky! Nauč sa jazdiť. ?

Čo ťa teraz čaká? Resp. od zamestnávateľa nebudeš mať problémy? Mimochodom nebolo by pre teba lepšie keby sa tvoje správy zmazali aby si vážne nemal problémy, že si sem písal o nehode? Hm? Nič proto tomu, ale v DP sú alergickí na takéto zásahy imdh.sk do ich záležitostí. Niežeby na tom niečo bolo ale svojho času dostali zamestnanci ban na túto stránku...

Nemáš teraz z toho ale nejaké opletačky? Dúfam, že jasne zaklincovali prípad, že vinníkom je šofér kamiónu. Raz ako cestujúci som zažil to ako sme nabrali auto. Náš šofér ho mal možno na 10 až 20m a už len zazvoniť stihol. Najväčšia pikoška bola to, že on s tou škodovicou na tom priecestí doslova zastal lebo bolo ho vidieť ako stojí a už len TRESK. Ozaj čo spôsobilo presne to, že ťa vyhodilo z koľaje? Tlak zadného vozňa+rýchlosť nadvihol prednú nápravu prvého vozidla keď natlačilo predok prvého vozňa na kamión?

Mňa pobavila táto veta: " Na miesto však podľa neho nebolo potrebné privolať žiadne zásahové jednotky, ani hasičov." Už ako som si ju ráno prečítal hneď ma napadlo to je čo za blbosť? Pri takých nehodách sa volajú hasiči pravidelne teda aspoň čo som videl... Veď kto by pozametal ten bordel? ?

No ja keď som videl zdemolovanú kabínu tej T3 tak som rád, že si nebol ťažko zranený ? A predpokladám ani nikto z cestujúcich..?

Nič so židmi ale sú charakteristickí tým, že dokážu predávať za nehorázne vysoké ceny len aby si nahrabali, nech to je aj vrcholný šmejd. Takisto ako keď sa povie, že cigániš tak preto, že cigáni dokážu klamať 24h denne. Späť k doprave... Som zvedavý ale nie každému musí odchod vlaku vyhovovať a autobusy premávajú častejšie a majú v dedine viac zastávok. Toľko pre a proti.

ano je to odbocovaci pruh pre vjazd na pumpu (myslim) ale otacanie zakazane to je samozrejme....ved tie ostrovceky z tych kociek cervenobielych jasne naznacuju ze to je na odbocenie na vedlajsiu cestu.....je dost mozne ze do odbocovacieho pruhu ani nepresiel vzhladom anto ze mal prives a nadbiehal...ale nadbiehal bez blinkra keby ze vidim blinker doslo by mi ze chce odbocit brzdil by som skor...kazdopadne podstatne je ze som vobec brzdil (aspon myslim....vypadky z otrasu) to jak pri akejkolvek nehode elektricky s (nedefinovane)....ako prve co sa ta opytaju ako si sa snazil zabranit nehode?.....zvonil som....takeho vodica by som kopol do anusu....kazdopadne vbehol...brzdil som....( brzdna draha prazdnej supravy nudzovou brzdou je z rychlosti 50km/h cca 30-40m) ale kolizi sa vyhnut nedalo....a to ma mrzi najviac

To vieš, nebol čas, tak to treba dobehnúť a ktosi sa sťažoval, že nemám reagovať na každého zvlášť ? .

tam je to nezvycajne, lebo je tam zakaz otacania a kamiony si musia nadchadzat... to znamena ze najprv idu takmer do laveho pruhu a potom sa z nicoho niczvrtnu...
Mna tam raz takto jeden kamion prispendlil... isli sme subezne vedla seba (ja z lava) ked v tom sa bez smerovky na mna nalepil a strhol to rovno cez elektrickovu trat.... mam pocit ze ani nekukal ze ide do laveho pruhu

wow... prispevok do Guinessovej knihy rekordov ?

A prečo sem potrebuješ jazdiť, keď to tu nenávidíš? A aký vláčik premáva z Bratislavy do Wolfsthalu?
Re #115876 sisi: A čo do toho furt montuješ Slotakiu, keď s tým Slota nemá nič spoločného?
Re #115892 geodeath: Otočka trolejbusov na Kollárovom námestí bola využitá tak trikrát za celý svoj život, museli sa tam dvakrát prekldaať zberače, v jednom smere je viac než plnohodnotne substituovaná otočkou na Mierhodžovom námestí.
Re #115893 geodeath: Čo ty furt máš s tými Židmi? Nejaký komplex ako Dolfi?
Re #115909 geodeath: Ja som myslel, že na vlak si zvedavý najmä ty, lebo máš režimku a potrebuješ priame spojenie na stanicu.
Re #115953 ivanbuto: Hehe, presne to isté sa mi stalo pred rokmi pri vychádzaní z tej istej zastávky. Dotyčný za mnou doletel pri nemocnici a snažil sa ma opľuvať so slovami "Ja viem, že máš prednosť ale aj tak ťa nepustím" - nemal pravdu, pustil ? .
Re #115969 Emo: Treba si to prečítať celé.
Re #115983 sisi: Áno, môžete. Ale nikto nie je POVINNÝ vám zriaďovať linku, lebo vy chcete.
Re #115987 Ámos: Rýchlosť určuje najmä zákon a súvisiace predpisy. Okrem toho ten zákon môže byť v ČR a v SR odlišný.
Re #115994 sisi: Platíte dane v BA a máte za ne zaistenú dopravu v BA. Ja už dane v SR neplatím, ale keď som platil, myslíš, že som mal požadovať MHD medzi Bratislavou a Prahou?
Re #115996 sisi: Aha! Trvalý pobyt máte v Bratislave! Tak prečo by vám mali zaisťovať MHD do Rajky?
Re #116007 sisi: Rezistenti ste? A možno aj disidenti ? !
Re #116039 810zssk: To čo zase splietaš dohromady? Myslíš, že komerčné cestovné nie je dotované?
Re #116042 sisi: Asi si tam kúpili byt preto, že tam je spojenie.
Re #116047 810zssk: Ale samozrejme, že dotuje. Nekecaj do toho, čomu nerozumieš.
Re #116055 Majo: Tak práve Brno, ktoré je schopné do novej VarCB3 s asynchrónnym pohonom dať laminátové sedačky, gumovú podlhu a naštetkované madlá, by som veľmi za príklad nedával. A čo konkrétne je na tom tebou vzývanom interiéri modernejšie oproti bratislavskej T3P?
Re #116060 Solider: Nekecaj nezmysly, Pitcho!!! A už vôbec sa nevyjadruj k politike. Tvojich fašizoidných rečí máme dosť aj z vlaky.net.
Re #116064 igi151: Čo na tom rýchlomere nie je moderné? Že niekto použil zdravý rozum a osadil vozidlo takým rýcghlomerom, ktroý sa aj dobre odčíta? BMW ani Porsche namajú tiež nutkanie pchať do svojich produktov LED-kové budíky.
Re #116071 2xT3SUCS: Nové bratislavské T6 mali tiež klímu pre vodiča a kedy už!
Re #116076 Majo: Pomerne stupídne argumenty - vybral si si presne to, čo je jednak zbytočnosť a jednak to nie je fyzikálna vlastnosť T3. Ručne sťahovaným zberačom, na rozdiel od elektrického, môžeš obiť ľad z troleja. Ale nie je problém namontovať na T3 bárs aj Stemmanna. Kotúčová brzda pre T3 existuje. Cestujúci sa na ňu sťažujú - trhavo dobrzďuje, je hlučná, má sirénový efekt. Automatické spriahadlá medzi vozmi v trvale spojenej súprave je vyhadzovanie peňazí z okna. Automatické spriahadlá mali T3 (T4) už pred 40 rokmi. Klimatizáciu pre vodiča nie je problém namontovať a je to jediný bod, v ktorom sa s tebou zhodnem, že by tam mala byť.
Re #116077 2xT3SUCS: Páka je prirozdzená, ergonomická a je to dokázané mnohými ergonometrickými výskummi a meraniami. Ale viem, že sú vodiči, odchovaní na pedálových T3, ktorí nie sú schopní sa s pákou naučiť jazdiť, tak isto ako pred 40 rokmi boli vodiči, ktoráí sa neboli schopní preškoliť z "regulača" na pedále. Mimochodom, môžeš si na mne zgustnúť, lebo som to bol práve ja, kto presvedčil ing. Rafaja, že ti vozy nemajú mať zachovaný pedálový radič ? . A klimatizácia je vypínateľná, to ti tiež asi uniklo.
Re #116080 2xT3SUCS: Alexander Milko?
Re #116094 Solider: Zmotáme dohromady všetky názvy, čo sme počuli a budeme sa tváriť ako odborník?
Re #116102 Emo: Zle si čítal a zle vám to vysvetlili. Alebo vysvetlili dobre a ty si zle pochopil (to je pravdepodobnejšie) - to, čo píšeš platí v prípade jazdy MIMO obec.
Re #116105 810zssk: Samozrejme, že dotuje. Nič nezistíš.
Re #116116 kecho: To s tým kšeftom, ja všeobecne rozšírený nezmysel. Ty keď jazdíš na zimných, tak sa ti opotrebúvajú aj letné v garáži ? ?
Re #116123 ufo: Presne tak. Asi dve sezony neboli IC/EC v záväzku a potom prišla Zločineckká s prosíkom.
Re #116124 kecho: Na Slovensku platná legislatíva umožňuje dotovať železničnú dopravu len na celoštátnej úrovni a len Zločineckú spoločnosť.
Re #116128 AAA: Obávam sa, že to v tomto konkrétnom prípade nepomôže, lebo ani z jedného poistenia nie sú kryté škody, spôsobené medzi vozidlami jednoho prevádzkovateľa v jeho areáli - aspoň pred pár rokmi to tak bolo. Vodič môže dostať k úhrade max. tuším 4,5 násobok mzdy, pokiaľ nebol alkoholizuvaný a z toho mu 90% preplatia z poistky na blbosť.
Re #116135 kecho: Určite budú pchať CNG vozy do vozovne, kde nie je plnička, že?
Re #116138 geodeath: Nevyjadruj sa ktomu, čomu nerozumieš. Máš vôbec vodičák aspoň na osobné auto? Vieš, aké sú brzdné dráhy električky a aká je reakčná doba bŕzd, obzvlášť u zrýchľovačovej T3, kde musí nabehnúť príprava?

ADMINOM : Čo sa stalo, že "Sardináreň hitparáda" skončila? ?

To, že prešiel do odbočovacieho pruhu neni nič nezvyčajné. Skôr si nechcel povedať, že ani sa neunúval do toho pruhu prejsť ale strihol to z vedľajšieho kvôli vlečke? Neni tam otáčanie zakázané?

To je síce pravda ale stále neviedla na Rooseveltovo námestie ? .
A to zrušenie starej trate na hl. st. mi ani nepripomínaj ? .
Druhá koľaj na Jesenského bola dobrá (ešte za "voľnejších" čias) najmä na predbiehanie pomalých dvanástiek rýchlymi ? .

Už je pridané aj video: http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/pri-botanickej-zahrade-sa-zrazila-elektricka-s-cisternou.html (mimochodom kto je na videu v pozadí s foťakom a batohom a telefonuje? ? )

ty jazdis na elektricke? tu riesis debilitu soferov, mudry si ako radio a pritom vies hovno keby si sedel v tej eline ty chcel by som vedet ako byto dopadlo.....kamion isiel v lavom pruhu a zrazu bez bliknra presiel do odbocovacieho pruhu vtedy som zacal brzdit a on pokracoval a prisla supa.............a teraz mudruj

neviete mi niekto nahodou poradit akym sposobom by som sa dostal ku starym grafikonom liniek? z roku 1990 a 2000 napriklad? dakujem za radu:)

5

kolko mame este schopnych naftovych vkaros ??? vela ich uz nie je