Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Fakt byly Duewagy ze 40. let? A fakt Siemens chybu přiznal dobrovolně? Nebo až po velkém řevu? A proč si odstranění chyby od všech provozů, které měly Combina už po záruce, nechal zaplatit, ty zbožšťovači všeho osvědčeného západního? A víš, JAK Siemens tu chybu odstranil, nebo ti stačí, že tys nadšenej?

Ale nezmysel.

Hmm, Spetremu to doslo.

?

No, nabojove trakcaky su pekne, ale tazke a zvysuju neodpruzene hmoty, cize aj hlucnost a ucinky na trat. Preto tie "zvrhle" kardany a pod. Ale nebranim sa tej myslienke, casom uvidime ktora konstrukcia sa presadi
To mas ako s Wanklovym motorom. V 1960-tych bol super, malicky, vykonny, ziadne zbytocne ojnicne capy, ojnice, ziaden klukovy hriadel, ziaden vackovy hrdiadel, ziadne rozvody, iba kanaliky ako u dvojtaktu. A ako dopadol? Kolko aut dnes ma Wankelov motor? O jendom v Bratislave viem, je to to NSUcko v muzeu dopravy. ?

Nič nedošlo. Chce to aj PvvS.

Keby som bol fobustom, škaredo by som s Tebou teraz vyfuckoval - poslal by som Ti model v HO a účet na 200 MSKK v mierke 1:1:-P.

No jo, ale kdyby to jezdilo jen v jednom nebo dvou provozech (nejlépe východních), tak by nemusel přiznat nic a spravte si to sami. Já si nemyslím, že když bude něco s Vektrou, tak se Škoda přetrhne, aby nám ji opravila- ostatně i zkazky, co bylo třeba ve vozovně dělat i s těmi T6 od ČKD, jsou drsné!

A ak som nenavrhol? Ak nepečiem chlieb, nemôžem hodiť gumový pekárovi na hlavu? Akú reakciu? Ja nie som povinný Ti odpovedať,

Díky, akorát teď nevím, jestli se mám radovat, že nebudete mít tramvaj dělanou na koleně, nebo brečet, že se obnova vozového parku v Bratislavě zase odkládá na lepší časy ?

Hmm kardany , a dalsi podivnosti. Co radsi tohle ?
http://www.set.gb.com/profile.html ?

Siemens chybu priznal? No, lebo musel, inac by nepriznal nic. V Bratislave mame so Siemensom skusenosti, takze. ? Pre Siemens to bol veliky pruser a tie popraskane Combina boli dobre zamknute v nejakych halach v Prahe a nikto sa k nim nedostal. Takze Combino ste uz v Prahe mali, akurat okolo neho behali inzinieri a zistovali preco praska. ?

Ale ne, Spectre zartuje. Neber to vazne. To vozidlo ostane v poli sci-fi, napriek svojej prevrtnej konstrukcii, ktora je menej zbratena ako ULF. ?

Holt BKV ?

jistě, o těch Combinech vím- v Baselu (a nejen tam) měli docela potíže s jejich dočasnou náhradou a museli ze zálohy stáhnout tramvaje ze 40. let. Ale zase se mi líbí, že Siemens problém přiznal a hromadně odstranil. Nechci vidět, kdyby se něco takového přihodilo s Vektrou!
Ne že by Combina byly kdovíco, ale jsou s tím už docela zkušenosti z různých podmínek a pokud se s tím něco stane, tak je to záležitost více provozů, které si mohou dovolit na výrobce vyvinout nátlak. Nemám prostě důvěru v pár unikátních tramvají pro jedno město, jejichž výrobce má tramvaje jako vedlejší program a navíc to zrovna moc NP není (když si uvědomíme, že to bude jezdit ještě za 30 let) a vzhledově taky nic moc (ale to je věc vkusu).

Cože?! To je pravda? V takovém případě Bůh ochrańuj Bratislavu!

Bratislava čaká na EuroTram, ktorý sa bude vyrábať v ÚDJD ?

Mne sa vidí BKV oblúk ako zhovadilosť. V princípe to nikdy nie je ideálny oblúk, vždy je taký trochu hranatejší

Pokial je dobre spraveny BKV obluk, nevidim v tom problem. Ono sa da udajne spravit aj rozsirenie v BKVcku pouzizim roznych profilov tych bocnych gum. V praxi som to nevidel, v BA nemame take ostre obluky z BKVcka ako napr. v Budapesti alebo Prahe.
O osvedcenosti Combin by sme mohli vypravat, totiz Combino sa az tak osvedcilo, ze boli vsetky premavajuce stiahnute kvoli praskajucemu ramu pri klbe, tusim. Az po rozsiahlych upravach zasa jazdia. Nove Combina by taketo problemy uz mat nemali. Co sa o tej Skodovke povedat neda. Kazdy novy typ trpi detskymi chorobami, ved si vezmime kolko vozov T1 svojho casu stalo vo vozovniach kvoli porucham. Ono sa mi aj vyvoj tej tramvaje zda byt akysi urychleny. Ak to chcu mat, tak uz davno mal jazdit prototyp a do serie to malo ist az ked tento nabeha aspon 10 tisic km, ale radsej aj viac. Ja viem ze to predrazuje vyvoj vozidla a jeho navratnost sa odsuva daleko, ale prispeje to k spolahlivosti a najma nemusim sa obavat takych priekakov ako mal Siemens s Combinom... ?‍

Aha, takže problémy s průjezdností jsou jedině v BKV oblouku? Já tomu vůbec nerozumím, jen mě štve, že místo osvědčených Combin (nebo třeba toho, co jezdí v Krakově- takhle z hlavy nevím přesně co to je) nakupujeme neověřené malosériové vozy ze Škodovky. Ale zase pořád lepší než Blava, kde se nenakupuje pro jistotu vůbec nic...