Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Že by to mohol byť taký bonus - PCL s príplatkom na "nadštandardné služby". ? Alebo by bol príplatok k PCL iba pre 630-ku. Cenovo by možno mohol byť rovnaký ako ten na nočné spoje alebo nie?

Ten problem s menou bude aj ked to bude len BA-Rajka.

Blaguss má cenník, a teda prijíma aj v HUF. Pred pár mesiacmi som sa jedného vodiča pýtal na vnútroštátnu prepravu v Maďarsku - že je zakázaná. Ale v CP o vnútroštátnej preprave (ani na Slovensku, ani v Maďarsku) nevidím ani zmienku..

A dík za zaujímavé informácie.

DPB by aj spolupracoval keby jeden iniciatívny urazený trtko z Karlovky s jeho KV-mafiou nerobili ofuky a priznali si chybu...

Pretoze iMHD a DPB uz nespolupracuju a teda iMHD ma len tie cestovne poriadky ktore si vyfotime na zastavkach. Kedze tieto CP nie su na zastavkach, nie su ani na iMHD.sk. Obrat sa na DPB.

chcel som si vytlačiť CP spojov, ktoré odchádzajú z vozovne Petržalka, ale v ponuke medzi CP už nie je. prečo nastala táto zmena v cestovných poriadkoch?

Ad. licencie: Urcite nejdu medzi Hainburgom a Wolfsthalom take masy cestujucich ze by to nejak vazne zvysilo potrebu dotacii v AT. Tam ide skor o precedens (potom by o vnutrostatnu prepravu ziadal kazdy) a tiez o to ze by im Slovaci opat raz naburali ich system, ktory dlhe roky funguje (v tomto pripade ze tam kde je vlak sa chodi vlakom).

Aka je spojitost medzi priplatkom na Nka a Chorvatskym grobom?

Aky to ma suvis s mojim prispevkom?

Mám radšej slovenské názvy, ale proti gustu žiaden dišputát. ?

Vodičovi taký, ako by ho postihol jeho zamestnávateľ. Ale dopravcovi, čiže tomu zamestnávateľovi, značný. Až po odobratie licencie.

Nežereš maso ? ?

Veď práve. A musí sa o povolenie kabotáže žiadať. Takže sa prakticky nič nezmenilo.

Na území "domáceho" štátu nie je v princípe problém, je to len otázka toho, ako je vydaná licencia. A na území ostatných štátov sa može takisto požiadať o vnútroštátnu licenciu. Rozne štáty majú rozny prístup, pokiaľ viem, tak napr. Rakúšania boli striktne proti. Ako Maďari, to neviem ale rozhodne to nie je tak, že du.nč.o. rozhodne a vnútroštátna preprava bude. V Maďarsku by bol napr. problém aj s menou - dvvojtarifná pokladňa, duálne účtovanie. Na území toho-ktorého štátu NESMIE byť odmietnutá platba v jeho mene.

Bohužiaľ by ten eurokomisár asi nepomohol, keďže ten zákaz si "staré" členské krajiny EÚ prelobbovali práve cez EÚ .

Zaujímalo by ma - aký postih by hrozil vodičovi 901-ky, ktorý by prepravil ľudí napr. od Hoferu do centra Hainburgu alebo do Wolfsthalu či opačne? A dožvie, či už vznikli v tejto súvislosti aj nejaké konflikty medzi vodičmi a cestujúcimi a ak, tak kto ustúpil...

len mala oprava...cesta z dunajskej luznej nevyustuje pri stanici podunajske biskupice ;))) ani nikdy nevyustovala

I keď, ako tak tera pozerám, tak ide o občasnú/dočasnú? a nie pravidelnú dopravu...

Podľa týchto článkov by sa mala dať bez problémov vykonávať vnútroštátna doprava osôb v Rakúsku:
http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Nakladni_doprava/Povolovac%C3%AD+%C5%99%C3%ADzen%C3%AD/Kabot%C3%A1%C5%BE+od+1.5.2009/Kabot%C3%A1%C5%BE+po+1.5.2009.htm
http://www.businessinfo.cz/cz/aktuality-z-teritorii/1-kvetna-konci-zakaz-kabotaze-pro-sedm-novych/15148/

Bratislavské autobusy nebudú musieť platiť mýto za jazdu po ceste prvej triedy medzi Lamačom a Záhorskou Bystricou. "Bol vyňatý úsek zo spoplatnenia,"

Takze ziadna vynimka, ale vynatie usekov (pre vsetkych) zo spoplatnenia... teda v pripade BA sa jedna o 1 usek, a 1 usek ostava...

Novinari, co nedokazu pochopit text ktori pisu, a priradit mu vypovedny nadpis, to je uz naozaj na zaplakanie... Slovensko, krajina zazrakov...