Nechcem sem hadzat politiku, ja sam este volit ani nemozem ale SDKU mi pripada ako najmensie zlo. Ale som rad, ze nie si taktieznarodovec 
Inak tie infos o vyluke v Raci Pi-Ne uz vydala SITA tak preto sa pytam.
No a este jeden dodatok: vozy: PePa vcera 7829, predvcerom 7921+22 (nie som si isty); Beus vcera 7845+46 a predvcerom 7923+24 (ARDO).
No a este podakujem jednej vodicke na 7079 (tusim) ze tak krasne kotlovala dnes doobeda medzi zastavkami Ursinyho a Rackom, co nam zlepsilo cas na orientaku
PS Co trabusti trabustia pri Florianovi a naco vymienaju vyhybku na Vazke? Ved bola dobra!! Ta co tam je teraz je podla zvukov horsia nez ta predtym.
Inak tie infos o vyluke v Raci Pi-Ne uz vydala SITA tak preto sa pytam.
No a este jeden dodatok: vozy: PePa vcera 7829, predvcerom 7921+22 (nie som si isty); Beus vcera 7845+46 a predvcerom 7923+24 (ARDO).
No a este podakujem jednej vodicke na 7079 (tusim) ze tak krasne kotlovala dnes doobeda medzi zastavkami Ursinyho a Rackom, co nam zlepsilo cas na orientaku
PS Co trabusti trabustia pri Florianovi a naco vymienaju vyhybku na Vazke? Ved bola dobra!! Ta co tam je teraz je podla zvukov horsia nez ta predtym.
No za tu cenu mohli mat reklamu lepsiu. A narazniky ostali bledomodre po reklame Ericsson. Vyzera to chujne.
Turbo
Ja skoda ze su take male, ale nechapem preco ich potom neosadia viac, povedzme 5. Na takych zastavkach ako Racianske myto by to bolo naozaj treba. Sice som videl ze sa davaju dva pristresky vedla seba, pripadne ze sa spoja (vid Zimny stadion smer Trnavka), ale to stale nestaci. Ako priklad si vezmite pristresky na Hlavnej stanici ZSR (autobusy, trolejbusy). Sice neposobia nejako extra pekne, ale su velike - fakt velike. So sedenim na kovovych lavickach JCD nemam vela skusenosti, lebo vascinou na nich sedia uz stare babky, takze nie si kam sadnut. Za najvycsi vysmech cestujucej verejnosti povaujem nove zastavky pri Poluse na Vajnorskej. A to na oboch zastavkach - Polus City Center a Zatsie. Zacnem s kritikou zastavky pri Plouse. Pri rekonstrukcii trate sa znizila osova vzdialenost trati o pol metra, tak som si teda pvedal fajn, aspon budu sirsie zastavky. Keby som vtedy vedel ako to "postavaju", tak by som sa ani netesil. Totiz zastavky mozno opticky sirsie su, ale kazdy si vsimne, ze prakticky ostali povodne, iba su od cesty oddelene 25 centimetrovym "nicim", plochou medzi cestou a zabradlim. Fakt o nicom. Druha vec je samotna poloha zastavok. Zastavka v smere do mesta ostala na starom mieste a ludia iduci z nakupmi domov (teda do mesta) behaju po trati. Hrozne. Sice chapem fakt, ze dat dve zastavky presne vedla seba by si vyziadalo zuzit cestu, ale ak sa pozrem ako to spravili, tak dochadzam k zaveru, ze kludne mohli byt obe zastavky pred hlavnym vchodom Polus City Centra. Iba by neboli 25 centimetrove medzeri medzi cestou a zastavkami. Projektant fakt musel tazko rozmyslat a evidentne necestuje MHD. Dalsia vec su pristresky, najma na zastavke smerom do mesta. Odporucam projektantovi, nech sa tam za dazda skusi schovat. Vieme kolko ludi denne chodi do/z Polusu, ale zastavky na to nemame. Keby som to navrhoval ja, tak by som dal pristresky po celej dlzke zastavky, lebo po celej dlzke stoja ludia (vidno to dennodenne). Ta zastavka byva fakt napchata. Dobrou vecou je, ze sa do nej zmesita dve supravy T3, ale v smere z mesta ostala kratka, tiez nechapem preco - zrejme preto, lebo niekto namiesto toho aby rozmyslal ako by sa to mohlo urobit rozmyslal preco by to tak nemohlo byt. Typicke myslenie, potom sa necudujem preco u nas veci vyzeraju tak ako vyzeraju
Plynaky:
Ja som to vravel. Plynofikacia starych serblov (a obzvlasta Karos) je blbost. Ked uz plynove busy, tak nove, ciastocne nizkopodlazne - netreba mat 100% nizku podlahu.