Trať má spojiť Predmestie s Petržalkou (http://bratislava.sme.sk/c/2601774/Trat-ma-spojit-Predmestie-s-Petrzalkou.html)
Píše sa tam okrem iného:
"Celá trať bude viesť pod zemou v úrovni asi 16 - 20 metrov. Dĺžka tunela v rámci Bratislavy bude šesť kilometrov a bude mať štyri zastávky: dve existujúce - Predmestie, Filiálka a dve nové na Páričkovej ulici a Dostojevského rade," hovorí Daniel Maruniak, riaditeľ odboru rozvoja Železníc SR. Tunel by sa mal začínať na predmestí a von vychádzať za Einsteinovou ulicou neďaleko obchodného domu Átrium, kde by sa mal napojiť na existujúcu železničnú trať, ktorá pokračuje na stanicu Petržalka a do Viedne. Vlaky by mali na tejto trase premávať každých dvadsať minút.
Čiže konečne informácia aj o frekvencii spojov, každých 20 minút nie je sice 15, ale na S-bahn sa to dá zniesť. Dúfam, že tých 20 minút nie je aj s TGV/ICE, prípadne nákladným (aj keď tie tam asi jazdiť nebudú)
Píše sa tam okrem iného:
"Celá trať bude viesť pod zemou v úrovni asi 16 - 20 metrov. Dĺžka tunela v rámci Bratislavy bude šesť kilometrov a bude mať štyri zastávky: dve existujúce - Predmestie, Filiálka a dve nové na Páričkovej ulici a Dostojevského rade," hovorí Daniel Maruniak, riaditeľ odboru rozvoja Železníc SR. Tunel by sa mal začínať na predmestí a von vychádzať za Einsteinovou ulicou neďaleko obchodného domu Átrium, kde by sa mal napojiť na existujúcu železničnú trať, ktorá pokračuje na stanicu Petržalka a do Viedne. Vlaky by mali na tejto trase premávať každých dvadsať minút.
Čiže konečne informácia aj o frekvencii spojov, každých 20 minút nie je sice 15, ale na S-bahn sa to dá zniesť. Dúfam, že tých 20 minút nie je aj s TGV/ICE, prípadne nákladným (aj keď tie tam asi jazdiť nebudú)
Dalo by sa tam dobre prestúpiť na spoje na Trnavskom mýte, asi ešte lepšie než z linky 53.
aquila
inak mne sa tieto nove troliky pacia
Re #58180 SZKV: petrzalka sice nie je vytazena ako hlavna stanica, ale je na tom docela dobre
umiestnenie stanice tak ako je je hlavne z dovodu, ze hlavne kolaje itrate 132 du vyslovene priamo a myseli by sa zbytocne prekladat. takto vystavba budovy bola jednak na pozemkoch ZSR (na druhej strane by ZSR musela kupovat pozemky), a jednak to absolutne minimalisticky ovplyvnovalo prevadzku trate 132. a ako uz bolo spominane, podchod tam je ...
dalsia vec bolo smerovanie autobusov, ale to sa da riesit
navyse po dostavani filialky a zdvojkolajeni useku kitsee - parndorf - bruck an der leitha sa potencial tratr 132 rapidne zvysi
Re #58193 Mike: plan na vyuzivanie tychto trati aj realne bol aj zhruba so zastavkami ktorymi si vymenoval, ale mesto z toho cuklo! dokonca ZSR postavili zopar zastavok, poopravovali trate. pisal sa rok asi 2001 ...
Re #58196 tomas1: ja to uz dlho tvrdim, ze tato diskusia je v 21. storoci archaicka a absolutne nevyhovujuca. proste na styl my first guestbook ... hold, len to bolo moderne tak 10 rokov dozadu