Reakcia na: Dopravák #57552:
no, to su realne situacie nie len pre vodicov mhd. v obdobnych “pribehoch” ucinkovali viaceri ludia…nevinne. ale to neznamena, ze budem pausalizovat cestujucich ako “substrat”, ktori nicomu nerozumie, hlupaci, ktori len frflu a chcu nieco, co nie je v moci vodica. to tu bude stale, stale bude nejaka nespokojnost. a vyholene hlavy a hlupaci, ktori maju na vysokych miestach svojich kamossov…tak nastastie ich tu dnes mame malinko menej a snad ich bude ubudat…ale nikdy sa ich nezbavime…to je snad na celom svete…niekde menej, niekde viac. a snad pride cas, ked bude aj vodic mhd v ociach ludi fundovany a vazeny. lenze to uz nie su ani ucitelia… a skoncil by sme pri socialnom jave, zmene spolocnosti, kulture a pod., co sa samo tiez odraza v kulture cestovania (ako zo strany zamestnancov dpb, tak aj zo strany cestujucich.)a tiez by som mohol pisat pribehy z vlastnej o tom, ako som nastupoval do autobusu, smikol som na nejakej handre co trcala spod sedadla (asi na “upratovanie”) a este mi sofer vynadal, ze ci necumim pod nohy. atd. takze ono to bude asi fifty-fifty.
![<a href='mailto:dopravak [zavinac] zoznam [bodka] sk' >Dopravák</a>](https://www.gravatar.com/avatar/85a6147c20e339a3d795fea54c1ceb03?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Je mi ich luto. Pre nich HLAVNE by mali byt nizkopodlazne vozidla, by sa tym DOST urychlil nastup a vystup !
- fakt neviem kolko dostavaju, ako je to platene... ale tak... ak je to dobre platene, preco to nejdu robit daky studaci ANDY ?!?!?!?! ? ? ?
SZKV
V Praze sice k brainwashingu (česky vymývání mozků) řidičů v tomto ohledu dochází, co je to ale platné, když třeba při nějaké "podařené" výluce (a máme jich do roka víc než dost- sám mám docela často problémy se v tom vyznat) ztratí cestující orientaci a vynadají za to řidiči. To samé když tramvaj/autobus vynechá- je dost jednodušších lidí, kteří jsou skálopevně přesvědčení, že za to může řidič následujícího spoje ? . A tak se dá pokračovat poměrně dlouho, jsem přesvědčen, že čím méně provozních problémů a nepravidelností, tím "vychovanější" cestující... V tomto ohledu přitom je to v Bratislavě bohužel již na první pohled výraznější než v Praze ? .
A je tu další věc- i řidič je jen člověk a já chápu, že když někdo nastoupí ještě v noci na směnu, půl dne má grafikon postavený tak, že se to prostě nedá vyjet tak, aby stihl přestávky a ještě do toho musí řešit "drobné provozní lapálie" jako že přední vůz ukazuje zcela jinou linku než zadní, tak může mít nervy v kýblu- braiwashing nebrainwashing! Třeba z tohoto JŘ pro Porschetru je zřejmé, že na úsek Podolská vodárna- Václavské náměstí je psáno 12 minut, přičemž je to 7 zastávek (a dost frekventovaných) a 6 křižovatek se světelnou signalizací, které rozhodující část dne nepreferují, i když by mohly- o frekventovaných křižovatkách bez signalizace ani nemluvě... http://www.k-report.net/Temp/3_20_PD.pdf
Tím nechci říct, že bych obhajoval sprosté a arogantní řidiče, ale pokud máme DP s s výraznými rysy balkánského přístupu k cestujícím i zaměstnancům (jak Praha tak Bratislava), tak se toho nedá v úplnosti zbavit!
A když už jsem u toho, tak by mě moc zajímalo, jestli je i v Bratislavě řidič postižen za to, že nabízí cestujícím nějaké služby navíc! Mám na mysli třeba to, že jistý můj známý pražský řidič dostal srážky z platu za to, že o své újmě prodával cestujícím v tramvaji jízdenky.