Reakcia na: KLF #57535:
pozri, ja ta chapem a v mnohom ti dam za pravdu. kazdy clovek ma len “jedny nervy”. a dobre viem, ze vodici mhd to nemaju lahke. na druhej strane niektore vyroky si napisal sposobom, ktory nie je kosher ani z profesionalnej a ani z ludskej stranky. ale ako vravim, komu by v tom dr..utom podniku nepraskali nervy, ked maju riaditela, ktory nevie, o com jeho podnik je. ale podobne su na tom nemocnice, a ine. a proste aj ostatnym ludom praskaju nervy a tak si to znesie tzv. “osoba prveho kontaktu”, co si v tomto pripade ty. a mne by len zaujimalo, co mozu zamestnanci okrem toho, ze “drzat hubu a krok” este urobit preto, aby podnik, v ktorom pracuju poskytoval lepsie sluzby. hmmm.
Je mi ich luto. Pre nich HLAVNE by mali byt nizkopodlazne vozidla, by sa tym DOST urychlil nastup a vystup !
- fakt neviem kolko dostavaju, ako je to platene... ale tak... ak je to dobre platene, preco to nejdu robit daky studaci ANDY ?!?!?!?! ? ? ?
SZKV
V Praze sice k brainwashingu (česky vymývání mozků) řidičů v tomto ohledu dochází, co je to ale platné, když třeba při nějaké "podařené" výluce (a máme jich do roka víc než dost- sám mám docela často problémy se v tom vyznat) ztratí cestující orientaci a vynadají za to řidiči. To samé když tramvaj/autobus vynechá- je dost jednodušších lidí, kteří jsou skálopevně přesvědčení, že za to může řidič následujícího spoje ? . A tak se dá pokračovat poměrně dlouho, jsem přesvědčen, že čím méně provozních problémů a nepravidelností, tím "vychovanější" cestující... V tomto ohledu přitom je to v Bratislavě bohužel již na první pohled výraznější než v Praze ? .
A je tu další věc- i řidič je jen člověk a já chápu, že když někdo nastoupí ještě v noci na směnu, půl dne má grafikon postavený tak, že se to prostě nedá vyjet tak, aby stihl přestávky a ještě do toho musí řešit "drobné provozní lapálie" jako že přední vůz ukazuje zcela jinou linku než zadní, tak může mít nervy v kýblu- braiwashing nebrainwashing! Třeba z tohoto JŘ pro Porschetru je zřejmé, že na úsek Podolská vodárna- Václavské náměstí je psáno 12 minut, přičemž je to 7 zastávek (a dost frekventovaných) a 6 křižovatek se světelnou signalizací, které rozhodující část dne nepreferují, i když by mohly- o frekventovaných křižovatkách bez signalizace ani nemluvě... http://www.k-report.net/Temp/3_20_PD.pdf
Tím nechci říct, že bych obhajoval sprosté a arogantní řidiče, ale pokud máme DP s s výraznými rysy balkánského přístupu k cestujícím i zaměstnancům (jak Praha tak Bratislava), tak se toho nedá v úplnosti zbavit!
A když už jsem u toho, tak by mě moc zajímalo, jestli je i v Bratislavě řidič postižen za to, že nabízí cestujícím nějaké služby navíc! Mám na mysli třeba to, že jistý můj známý pražský řidič dostal srážky z platu za to, že o své újmě prodával cestujícím v tramvaji jízdenky.