Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#25869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #25865:
S tými výhybkami to je samozrejme úplná momotina. 2*T6 má zberač o hodne ďalej, že:-)? Okrem asi dvoch miest sa v BA dala všade stavať výhybka elektricky aj pri tlačení vlnitoplechovky. No a keby neotočil reverz (v riadenom voze musí byť v 0) tak by nič neroztrhol, akurát by mu to nešlo:-).
Proste technicky nie je problém, stačí vyrobiť do kríža zapojenú hadicu a dosadiť na vozy dopredu koncové svetlá a červené odrazky.
Inak Germánci rpbili takú rekonštrukciu, že dorábali tramwajom (T3, T4, KT4) na druhú stranu dvere, takže aj PX bola plná kapacita - vzniklo čosi ako T5C5.
I.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#25868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #25863:
My sme to prešli kedysi dávno celé ešte s dvoma kolegami z DP cestou z darovani krvi na Partizánskej:-). A potom sme priamo v tuneli veľa pekne popili a nakoniec sme vyliezli zo Žižkovej k parlamentu (vtedy ešte len stavbe:-) ). Chodba bola plná humusu, zdochnutých holubov a iných lahôdok ale prejsť sa dala celá. Dnes sa už myslím do tunela nedá vyjsť:-(.
I.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#25867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25846:
Prečo by bolo 1000 mm vtedy neprezieravých? O nejakých mačkopsoch sa vtedy ešte nikomu ani nesnívalo, 1000 mm rozchod mal lacnejšiu výstavbu, prevádzku i údržbu, menší záber pôdy, pri vtedajších rýchlostiach to bohate stačilo atď. Len škoda že sa najneskôr pri veľkej rekonštrukcii a dostavbe karloveskej radiály (prípadne už pri výstavbe vozovne Cífer) nepristúpilo k zmene rozchodu, ale vtedy to zase nebolo možné z pseudostrategických dôvodov - blízkosť št. hr. a potenciálne využívanie el. siete rakúskymi neutrálnymi agresormi na prepravu imperialisticko-agresorských nákladných vagónov...bola to veru paranoidná doba.
I.
Odpovedať
mike

mike

#25866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Počas výluky Čachtická (18. 3. 2000 - 5. 7. 2000) bola org. dopravy vieteaká. No a boli tu snahy, aby l. 11 (vtedy obsluhovaná 2xT6), pri jazde do mesta z vozovne nacúvala na zastávku Pekná Cesta, a odtiaľ brala ľudí. Ako ste sami registrovali, toto a nekonalo.
Odpovedať
fobust

fobust

#25865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #25864:

Tu ide aj o to, ze vodici by to nemuseli pochopit, dalej sa ihned najde dovod s vyhybkami, lebo pantografy su moc daleko a suprava by mozno sama sebe podhodila vyhybku, dalej (neviem presne ako je to elektricky zapojene) co ak by vodic zabudol otocit reverz a supravu by roztrhol. 🙂 Nie je to zas take banalne, ale nic co by sa nedalo vyriesit, ked to moze fungovat vsade inde.
Odpovedať
qwix

qwix

#25864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #25862:
uz sa budem opakovat, ale nazabudaj, ze sa to tak nikdy nerobilo, cestujuci by to nepochopili, neda sa to, ...
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#25863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #25833:
Ešte jednoduchšie je vojsť tam z Palisád, vchod vyzerá ako vstup do nejakej starej linky metra. Brána je vyvalená (aspoň bola), všade bordel. Keď sa vojde kúsok dnu, vnútri vidno pekne električky prechádzajúce tunelom.

Môj sen je zastávka električiek Palisády v tuneli, resp. zastávka Hrad (s dobudovaním výťahov zo zasávky priamo na hrad 😉
Odpovedať
fobust

fobust

#25862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #25844:

Pri vylukach netreba zaviest take dlhe linky autobusovej dopravy. Vozidlo sa moze "otocit" aj na stavebnych vyhybkach priamo na trati. Napr. ked je vyluka iba niekde na konci Dubravky, netreba autobusovu dopravu az z Borskej, ale iba od miesta, kde sa pracuje. Nevyhodou je polovicna obsaditelnost, kedze vzdy bere cestujucich iba prvy vozen. Je to nahrada za obojstranne elektricky, ktore v bratislave nemame (teraz odhliadnuc od historickych). Nesmieme vsak zabudnut, ze jedna solo tramvaj ma obsaditelnost klbovehou smradobusu...
Odpovedať
fobust

fobust

#25861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #25828:

Ano.
Odpovedať
fobust

fobust

#25860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #25827:

Tebou vymenovane mesta mali pred elektrickou trakciu trakciu konsku. A tu bol proste predpis v Rakusko-uhorsku, ktory nariadoval vsetkym konskym draham 1435-ku. Iba to, co bolo stavane priamo ako elektricka mohlo mat 1000 a aj to tak bolo. Neviem ci budapest, ale Kosice a tusim aj Brno mali konske tramvaje. A ak nie konske, tak urcite parne (Brno, Budapest). Preto 1435 v tychto mestach. Vtedajsie normy a predpisy boli proste take.
Odpovedať
Sarko

Sarko

#25859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #25857:
Aha, no už chápem, kde nastal skrat... 🙂 Tomáš nie je Tomi '-)
Odpovedať
Sarko

Sarko

#25858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #25855:
Však o nič nejde, len som na to upozornil. Tá stránka bola aktualizovaná 7.10.2002, takže išlo mi len o Andyho tvrdenia, ktoré sú protichodné.
Odpovedať
Andy

Andy

#25857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25856:
Aha, prepac, som si pomylil prispevky. Som mslel, ze o ekobuse hovorite 🙂
Odpovedať
Sarko

Sarko

#25856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #25853:
Ako buď taký dobrý a klikni si na čísla príspevkov #24604 (môj) a #25831 (Tomiho) ešte raz...
Odpovedať
Tomi

Tomi

#25855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #25854:
keby nebol, tak by som ho pochvalil 🙂 ... vsetko je tu dobre, len ten banner sa cely trasie 🙂
Re #25848 Sarko: fakt a som si to vobec nevsimol
Odpovedať
Andy

Andy

#25854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #25810:
Poznam takych ludi ako ty, ze aj keby ten baner nebol animovany, tak okritizuju aj to 🙂
Odpovedať
Andy

Andy

#25853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25851:
A navyse chod k ocnemu, lebo to ten isty link nie je...
Odpovedať
Andy

Andy

#25852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25851:
Ci je to ten isty link to neviem, ale rozhodne tam predtym bol iny clanok. Vsak si ho precitaj a uvidis, ze to nemohli pisat vtedy, ked si daval link 🙂
Odpovedať
Sarko

Sarko

#25851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #25849:

Na tom istom linku býva spravidla aj to isté, že? 😉
Odpovedať
Sarko

Sarko

#25850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #25824:

Všimni si lepšie (zväčši si foto) a zistíš, že je tam niečo ako úchytka, do ktorej sa možno dá zaklinovať tyč, niečo na spôsob ako pri A a T-busoch. Ono esteticky to vyzerá aj krajšie, otázne je, ako vyzerá taká elina po čelnom pobozkaní. 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.