Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
810zssk

810zssk

#209120 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Viko #209119:
Nacrtnut rozumne LV pre Petrzalku je velmi jednoduche: linky 3 a 8 (ano, 8 by isla zavlekom, ale lepsie to spravit nejde). Na to ale asi nevyda vozovy park (30T), takze najrozumnejsie sa mi zda docasne 1+3 (8 by sa ukoncila v centre cez Nam. L. Stura, cim by obojsmerne vznikol prestup na hrane z oboch petrzalskych liniek na 8ku (v smere do Petrzalky pod Manderlakom, v smere do Ruzinova na Safku). S tym ze po dostavani dalsej etapy, alebo nakupe viac obojsmernych vozov by tam isla 3+8 a 1 by sa vratila len po centrum (obrat cez Stura a opat prestup na hrane na elektricky z/do Petrzalky).

Elektrickou z Petrzalky cez Stefanovicovu na stanicu pojde len uplny masochista.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#209119 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #209109:
Ano, nejazdi, ale bral som to ako zrusenie docasne kvoli vyluke. Neviem, mozno som sa mylil a ludia uz prijali ako fakt ze L1 zanikla... Ohladom Petrzalky v sucasnej podobe je tazke nacrtnut rozumne LV, pretoze dostupnost tohto kyptika je slaba. Suhlasim vsak, ze dalsia linka by sa tam zisla. L1 svoj zmysel podla mna ma - obsluzi vychodne centrum (plus znovu spoji sever Petrzalky so stanicou, co nam v roku 2005 zrusili - s kuframi sa prestupuje tazko), a este by bolo treba daco pre zapadne centum... Najlepsie asi L6 (nahrada spojenia s mostom SNP za 95 + ziadna vozba vzduchu v sedle), pretoze do Ruzinova budu podla mna ludia nadalej jazdit rychlejsou 68, a spojenie Petrzalky s Racianskou nie je take akutne (94-kou na racianske eliny take davy -pokial viem- nechodia a z 98 ludia iduci k Slimaku sotva presadnu na pomalsi typ dopravy). Tolko moj nazor.
Odpovedať
Petto

Petto

#209118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ufo #209115:
Byt ja ako Dubravcan, tak do elektricky ani nevlezem, ani pomale nove elektricky by boli pre mna slabe +.
Odpovedať
ufo

ufo

#209117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Rubber38 #209116:
Ak je jedna možnosť eurofondy a 3 roky výluk a druhá možnosť oprava bez výluk ako teraz (odhlučnenie, brúsenie, koľajové spojky pre 30 T aj preferencia + zrušenie jednej zástavky ako v tej superrekonštrukcii, sa dá spraviť bez výluk), tak istotne to druhé.

Prínos je úplne ten istý. Rozdiel je len v tom, koľko peňazí pretečie a koľko cestujúcich sa vykašle na MHD pre výluky.
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#209116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #209115:
Nehovorím, že nemohla byť nakreslená lepšie (ale neni nakreslená ani zas tak zle, pár prínosov určite prinesie, je to lepšie než napr. Dúravská reko), tiež samozrejme netvrdím, že kvitujem prístup DPB k údržbe všeobecne. Ale prirovnávať tú reko k Grécku, a vykrikovať niečo v zmysle, že lepšie je to bez nej, lebo sme dostali pryžové obloženie, tak to mi príde ešte viac scestné
Odpovedať
ufo

ufo

#209115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Rubber38 #209111:
Hlavne rekonštrukcia platená z eurofondov bez žiadnych pozitívnych koncepčných zmien nahradzujúca pravidelnú údržbu je úplne bezchybná.

Odpovedať
SirJoe

SirJoe

#209114 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #209113:
no to je tiež pravda.. alebo keďže je prioritou DPB nasadiť Dúbravčanov do električiek, krajná alternatíva potiahnuť 1 do Karlovky ?
Odpovedať
Petto

Petto

#209113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SirJoe #209112:
No len ci je uvrat stavany na 4 min. frekvenciu spojov ? aj L6 aj L1
Odpovedať
SirJoe

SirJoe

#209112 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ešte by bola jedna možnosť. Ja som rozmýšľal, že by sa linka č. 1 dala obojsmernými električkami a išla by trasou Hl. stanica - Obchodná - Kapucínska - Most SNP.. tým pádom by sa spojila kompletne s centrom mesta a takisto by sa dalo dostať na nábrežie aj z východnej strany nie len zo západnej.
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.polonsky [zavinac] gmail [bodka] com' >Rubber38</a>

Rubber38

#209111 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ufo #209110:
Jasné, nerekonštruujme nič. Máme predsa pryžové obloženie trate a 30T ? Všetko bez chyby
Odpovedať
ufo

ufo

#209110 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: luky133 #209102:
To je pekné, že rok pred rekonštrukciou DPB ukáže, že za málo peňazí sa dá spraviť tichá, odhlučnená trať. Detto zobojsmernenie obratiska KV, keď tu už máme obojsmerné 30T.

Prečo mi to tak silne pripomína Grécko a ich čerpanie eurofondov?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#209109 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viko #209108:
"Terajsim zrusenim" - vsak ona teraz nejazdi 🙂

Ja stale dufam ze plany tahat do Petrzalky (len) 1ku este budu prehodnotene.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#209108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #209107:
Lenze treba mysliet na to, ze mozno (snad) sa coskoro podari spustit elinu do Petrzalky, kam ma prave linka 1 jazdit, cize by bolo zbytocne pliest cestujucich jej terajsim zrusenim a naslednym znovuobnovenim za par mesiacov v kusok predlzenej povodnej trase...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#209107 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: TomJ #209105:
Podla mna jedine rozumne riesenie v sucasnom stave by bolo spustit to bez 1ky, t.j. na stanicu len L2. Hoci teda, ja som trochu extremista, keby bolo po mojom, tak 1ka nejazdi uz nikdy ? Do centra je rychlejsi autobus. Teoreticky by este potom mohlo byt take riesenie ze v spicke 7 zo ZST Vinohrady cez Spitalsku, SNP a Obchodnu na stanicu a v sedle nic.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Petto

Petto

#209106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: SirJoe #209104:
HS sa podla mna nestihne do zac.septembra a mozno to spoja s Jesenskeho od oktobra. Pevne verim ze bude aspon obnovena L7 od 2.9. inak amen na Racianskej ?
Odpovedať
TomJ

TomJ

#209105 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SirJoe #209104:
Mňa by hlavne zaujímalo celkové linkové vedenie od septembra. Hlavne, čo vymyslia na Račianskej, keďže počas školského roka tam 3 a 5 nebudú stačiť. Dúfam, že dočasne obnovia linku 7. Čo sa týka HLST, tak sú v podstate nasledovné možnosti:
1. Linka 1 bude premávať okruhom HLST - Obchodná - Kamenné nám. - Špitálska - Blumentál - Vazovova - Špitálska - Nám. SNP - Obchodná - HLST. Linka 2 normálne ako pred výlukou. Nevýhodou je, že jednotka bude v úseku Kamenné nám. - Nám. SNP voziť vzduch. Na stanicu by kľudne stačila linka 2, lenže vyťaženejší býval zo stanice vždy smer centrum a nie smer TrMy, čo ma priviedlo k bodu 2:
2. Linka 1 nebude premávať, linka 2 bude premávať po trase ŽST. N. Mesto - TrMy - Špitálska - Nám. SNP - Obchodná - HLST. Výhodou je zachovanie spojenia centra s HLST a zároveň spojenie oboma linkami z Vajnorskej až do centra. Nevýhodou je kľukatá trasa dvojky pre tých, čo chcú ísť z východnej časti mesta na stanicu (tu sa ale dá argumentovať možnosťou prestupu na TrMy na busy/t-busy).
3. Linka 1 nebude premávať vôbec, linka 2 bude premávať ako pred výlukou. Linka 7 (rovnako s ňou počítam aj v bodoch 1 a 2) bude premávať v špičke po trase ŽST. Vinohrady - Nám. SNP - ŽST. Vinohrady.
4. Linka 2 ako v predošlom bode. Linka 7 pôjde v špičke z Vinohradou cez Špitálsku na Nám. SNP, tam zmení číslo na 1 a pôjde na HLST. Rovnako aj opačne. Mimo špičky by linka 1 premávala buď okruhom ako v bode 1 alebo by premávala iba v špičke (mimo špičky spojenie HLST a centra myslím v pohode zvládne X13).
Mne osobne sa najviac pozdáva štvrtý variant, ale nechajme sa prekvapiť.
Odpovedať
SirJoe

SirJoe

#209104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
čo myslíte? kedy bude hotová a spustená el. doprava na hl. stanicu? A ako bude zabezpečená linka č. 1, keďže Jesenského je mimo prevádzky??
Odpovedať
Ámos

Ámos

#209103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ufo #209101:
zo zisku ?
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#209102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #209101:
Zrejme z interných rezerv DPB. Odhlučnenie danej trate robia zrejme preto lebo z Karlovky bolo obyvateľmi zaslaných niekoľko sťažností na RÚVZ. Aspoň také info som zachytil. Keďže plánovaná rekonštrukcia je na spadnutie (o rok) tak zrejme veľké investície nemožno čakať.
Odpovedať
ufo

ufo

#209101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #209100:
A ten kúsok sa z čoho platil? Inak teraz lepia v oblúkoch pri OD centrum odhlučňovacie čierne diely na boky koľajníc.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.